| 约有 476 项符合 腿部空间 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 54 毫秒） |
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正文：劳女士购买的是经济舱机票,以往只有前排座位、靠窗座位以及紧急出口等腿部空间更大的座位需要付费选座,现在连过道的普通座位也需要付费。她没有付费选座,后在登机柜台也被告知只有中间的“夹心座”,非常令人沮丧。此外,有乘客吐槽,搭乘的北京-大阪21日航班执飞飞机为空客330-300双通道大型客机,座位数283个,对“明珠...
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正文：劳女士购买的是经济舱机票,以往只有前排座位、靠窗座位以及紧急出口等腿部空间更大的座位需要付费选座,现在连过道的普通座位也需要付费。她没有付费选座,后在登机柜台也被告知只有中间的“夹心座”,非常令人沮丧。 此外,有乘客吐槽,搭乘的北京-大阪21日航班执飞飞机为空客330-300双通道大型客机,座位数283个,...
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正文：劳女士购买的是经济舱机票,以往只有前排座位、靠窗座位以及紧急出口等腿部空间更大的座位需要付费选座,现在连过道的普通座位也需要付费。她没有付费选座,后在登机柜台也被告知只有中间的“夹心座”,非常令人沮丧。 此外,有乘客吐槽,搭乘的北京-大阪21日航班执飞飞机为空客330-300双通道大型客机,座位数283个,...
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正文：劳女士购买的是经济舱机票,以往只有前排座位、靠窗座位以及紧急出口等腿部空间更大的座位需要付费选座,现在连过道的普通座位也需要付费。她没有付费选座,后在登机柜台也被告知只有中间的“夹心座”,非常令人沮丧。此外,有乘客吐槽,搭乘的北京-大阪21日航班执飞飞机为空客330-300双通道大型客机,座位数283个,对“明珠...
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正文：具有更大腿部空间的座位需付费购买,是最容易被旅客认可的增值服务,因为这样的座位能令长途飞行相对更加舒适。但是,曾经可以免费获得的靠窗或靠过道座位改为付费,然而腿部空间并未增加,这样的变化让旅客吐槽“吃相难看”,就得从市场主体身上找找原因了。
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正文：设计风格同样是全尺寸的宽大设计,包括14.6英寸中控高清pad屏、宽大的副仪表板区域等等,后排27°靠背与SUV一致,是乘坐人员的黄金倾斜角度,头部腿部空间较市面其他皮卡车型相比都更为宽适,后排为无鼓包纯平地板,提升乘员车内移动便捷性,舒适性更有保障。同时还配置10向电动调节座椅、超大全景天窗等乘用化科技配置。火...
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正文：设计风格同样是全尺寸的宽大设计,包括14.6英寸中控高清pad屏、宽大的副仪表板区域等等,后排27°靠背与SUV一致,是乘坐人员的黄金倾斜角度,头部腿部空间较市面其他皮卡车型相比都更为宽适,后排为无鼓包纯平地板,提升乘员车内移动便捷性,舒适性更有保障。同时还配置10向电动调节座椅、超大全景天窗等乘用化科技配置。大...
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正文：无论是横向空间、纵向空间、垂直空间都很阔绰,以175cm身高的成年人为例,前排头部距离车顶留有一拳的距离,后排头部和腿部空间分别为四指和一拳,空间不逼仄,也没有任何压抑感,在旅途中能够极大缓解长时间乘坐带来的疲劳感,让两个人的出行时光更为舒适惬意。另一方面,纳米BOX后备厢的装载表现也令人感到惊喜。整车拥有300...
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正文：得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘,领克08拥有2848mm轴距、1915mm车宽与935mm后排腿部空间,无论前排后排,皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置,可实现座座皆尊享的越界体验。在提升车内空间广度的同时,领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度,融...
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正文：得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘,领克08拥有2848mm轴距、1915mm车宽与935mm后排腿部空间,无论前排后排,皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置,可实现座座皆尊享的越界体验。在提升车内空间广度的同时,领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度,融...
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正文：得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘,领克08拥有2848mm轴距、1915mm车宽与935mm后排腿部空间,无论前排后排,皆可自由舒展。宽适空间再配合主驾独立式头枕扬声器、浅拥式座椅等高级配置,可实现座座皆尊享的越界体验。在提升车内空间广度的同时,领克08更注重在细节上让用户感受到空间温度,融...
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正文：得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和超长轴距,别克ELECTRA E5提供开阔环抱的空间感和舒适的座舱环境,二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm,无论个人通勤、亲友接送还是全家自驾,皆可享受舒适惬意的“升舱”体验。别克ELECTRA E5前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能;全...
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正文：得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和超长轴距,别克ELECTRA E5提供开阔环抱的空间感和舒适的座舱环境,二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm,无论个人通勤、亲友接送还是全家自驾,皆可享受舒适惬意的“升舱”体验。别克ELECTRA E5前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能;全...
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正文：得益于高效灵活的Ultium奥特能电动车平台和超长轴距,别克ELECTRA E5提供开阔环抱的空间感和舒适的座舱环境,二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm,无论个人通勤、亲友接送还是全家自驾,皆可享受舒适惬意的“升舱”体验。别克ELECTRA E5前排座椅具备三档加热和通风、四向腰托调节功能;全...
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正文：而第三排座椅风行游艇摆脱了以往的“板凳感”,拥有更宽敞的腿部空间,无论前排还是后排的乘坐人员都可以乘坐舒适。 亲子出行,游玩、工作两不误 作为家庭用车,当然少不了亲子出行的场景。风行游艇二排座椅支持四向滑动功能,前后可滑动200mm、左右可滑动160mm,随时变为舒适亲子座椅,二排合并时更方便时刻贴近照顾小朋友,...
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正文：反观传祺M6 PRO的车舱:虽然整体乘坐感受还算舒适,头部、腿部空间也还算宽阔。但是,第二排脚下位置有个斜坡,非常不平坦,乘坐起来相当不舒适;而且座椅功能少的可怜,部分材质选用硬塑料,摸起来硬邦邦的,一点也不柔软舒适。传祺M6 PRO车舱内部舒适性与风行游艇相比可谓是全面逊色。 动力澎湃,高效节油,不愧“平顺操控...
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正文：反观传祺M6 PRO的车舱:虽然整体乘坐感受还算舒适,头部、腿部空间也还算宽阔。但是,第二排脚下位置有个斜坡,非常不平坦,乘坐起来相当不舒适;而且座椅功能少的可怜,部分材质选用硬塑料,摸起来硬邦邦的,一点也不柔软舒适,异味还非常大。传祺M6 PRO车舱内部的种种表现都引发了用户的不满,与风行游艇相比更是全面逊色。...
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正文：坐在车内,前排空间舒适度很高,后排的腿部空间也得到充分释放,即使是长时间乘坐,也不会觉得局促和疲劳。不仅如此,纳米BOX轻风版的载物空间也非同一般,后排座椅放倒后能够获得1107L的后备厢容量,装载能力笑傲同级。独宠理由四:好开易上手 新手秒变老司机开车想要上手快,选对车也很重要。身为一名新手司机,周女士刚开始驾...
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正文：该车可实现“2+3+3”八座大空间布局,其中专门设计的第3排座椅座垫宽度达到1200毫米,有效腿部空间达到804毫米。同时,该车后排还支持40:20:40可折叠分离,在座椅直立情况下,行李厢容积为389升;在座椅折叠情况下,容积可达1232升。此外,路虎卫士130车型还提供了五座车型选装,带来同级难以企及的超大后...
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正文：该车可实现“2+3+3”八座大空间布局,其中专门设计的第3排座椅座垫宽度达到1200毫米,有效腿部空间达到804毫米。同时,该车后排还支持40:20:40可折叠分离,在座椅直立情况下,行李厢容积为389升;在座椅折叠情况下,容积可达1232升。此外,路虎卫士130车型还提供了五座车型选装,带来同级难以企及的超大后...
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