| 约有 2881 项符合 能源车 的查询结果， 以下是第 681-700 项 （搜索用时 103 毫秒） |
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正文：另外,独特的新能源车身份,也使得关税在特斯拉架构构成中占据的比例稍高,受到关税影响较明显。
美国进口车愁将来 好在涨价之前挺好卖
同样受到影响的还有JEEP为代表的美国进口车,以及宝马、奔驰为代表的在美国生产的“外籍”品牌进口豪华车。
5月22日宣布进口汽车关税下调后,除了特斯拉,克莱斯勒JEEP大切...
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正文：后补贴时代 谁能冲出新能源车竞争红海 2018-06-28 08:31 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 张真齐依据新的补贴政策,续航里程长的新能源车型将享受到更高补贴,而续航150公里以下的新能源汽车将不再享有补贴。值得注意的是,传统汽车巨头不仅在新能源产品领域频频发力,还试图延续各自的品牌价值优势,继续引...
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正文：崔东树表示,“尤其在中国市场,随着电动车产品的快速成熟,不少自主品牌已经成为新能源车市场的绝对主力。”
“马太效应”显威 谁能重构市场版图
“未来3至5年,车企的关停并转都不再是新闻。大部分汽车企业将被淘汰。”在2018年全球汽车论坛上,长安汽车总裁朱华荣指出,“汽车产业所面对的挑战是前所未有的。”
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正文：作为国内对私车电分离模式的首推者,北汽新能源车电价值分离模式的意义,绝不仅仅囿于企业自身一个业务模式的成败,更重要的意义在于为全行业探索出一条全新路径,让用户获得便利,让行业共赢共生,进而促进纯电动车的推广,加速绿色出行方式的普及。据悉,北汽新能源对私车电价值分离模式的投入运用指日可待,究竟其将以怎样的方式开拓新...
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正文：今年新能源车指标已用尽
按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,个人和单位新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。
新能源小客车指标申请个人共有285560个有效编码,按照现有规则推算,新申请者至少在五年后,也就是2024年才能获得。
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正文：《办法》增加了新能源车方面销售相关内容,具体表述为:“加强新能源汽车销售和售后服务网络建设,推动汽车模式创新。 原标题:新版《汽车销售管理办法》出台 车企得拼品质了
7月1日,新版《汽车销售管理办法》(以下简称“《办法》”)正式实施,其中改进的主要内容是:经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用;买车不再...
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正文：随着新能源车在公路货运领域的逐渐应用,其明显的节能减排优势备受关注。与同类型燃油车相比,城市配送的新能源车单车日均行驶170公里,减排二氧化碳33.75千克。
报告研究还表明,货车整车重量降低10%,燃油效率可提升6%到8%。仅从货车车辆自身技术水平来看,国产货车技术相比进口车,仍有一定的提升空间。
驾驶...
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正文：据悉,下半年吉利还将推出一款纯电动车型,今年计划推出8款新能源车。
“吉利计划在3年内将推出30多款新能源车和节能车型。”据林杰透露,全面进入新能源汽车时代后,吉利每推出一款传统车型,也就会有一款新能源车型。今年吉利纯电动车型的销量目标为5万台。
对于已经登上自主品牌销量第一“宝座”的吉利来说,摆脱“仅有...
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正文：例如新能源车“充电难”等问题,则成为了除产品外制约新能源车发展的关键因素。
作为去年纯电动车市场的全国销量冠军,北汽新能源也在不断做着新的尝试。2017年,北汽新能源发布了“擎天柱计划”,旨在通过换电和电池再利用技术,将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合,构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态,从...
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正文：“过去大家买新能源车还只是为了解决牌照问题,而现在高端化产品更有市场。”古惠南认为,新能源汽车市场消费升级的趋势已经是“不争的事实”。
“广汽新能源GE3 530将成为‘补贴新政’的受益者,也应该是强大新能源汽车产业的建设者。”他表示,随着新能源补贴政策的调整,低质、低续航的车型市场将逐渐萎缩。因此,更加安全...
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正文：续航“一日千里” 前五月新能源车市实现跨越式增长
新能源汽车产业升级将呈三大变化
包括新型动力电池实现产业化,普及轻量化,推动智能网联化等
最新数据显示,今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。《经济参考报》记者日前采访多家自主品牌车企和多位专家获悉,目前我国新能源汽车的产品质量日渐提升,...
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正文：其中,纯电动新能源车占比65%,混合动力新能源车占比35%。然而,这个略显激进的计划当时被质疑是“放卫星”。对此,吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧感慨良多。
“当时可能有99.9%的人都不相信。”那天发布会结束后,安聪慧在门口呆了很长时间,“当时难受的是,为什么大家怀疑和不相信呢?”
如...
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正文：推动动力电池产业的技术升级和能量密度快速提升,推动新能源车结构性的高端车型高质量增长,将形成以中高端乘用车和高端物流电动专用车为核心增长动力的新能源车高增长的新局面。
不过,由于6月中旬新能源车新政才开始实施,插电混动新品和部分续航和电池性能的高指标电动车新车可能要到7月才能开始大批量投放市场,且进口汽车和零...
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正文：本期普通车和新能源车申请人数均有增加,总共申请人数已经超过313万人。业内交通专家认为,个别“刚需”市民通过上外地车牌用上车,不但对摇号市民不公平,也影响了摇号政策的效果,加剧了本市交通拥堵,应采取适当措施控制。
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正文：拜腾新能源车正加速落地,用不了多久消费者将拥有一台属于自己的BYTON车。SUV车型已于今年1月在国际消费电子展上首次亮相,并将于2019年底量产,轿车量产车则将于2021年推向市场。
本次活动上,拜腾首次公开BYTON品牌店方面的规划。拜腾将采用直销的销售模式,今年四季度,首家BYTON品牌店将在上海开业。...
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正文：戴震从物流行业的利润率,探讨到了新能源车的应用。“商用车是90%的污染来源,若说到油电转换期痛点,是油车受限,那么电车如何进来?电车进来了,去哪里充电?——这是一连串儿的问题。”
初始购置成本高、充电不方便、车辆残值不确定,这是电车的三个明显痛点,车主邦的解决方案是什么?戴震表示,车主邦的解决方案就是能源集中...
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正文：新能源车指标申请人数超过28万,如果按照现行指标分配规则,新申请者可能需要等到五年后。
普通车中签难度或创新高
昨天,北京市小客车指标办通报,截至2018年6月8日24:00,小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2842294个。按照规定,有关部门将对申请信息进行审核,审核结果将...
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正文：北京新能源车指标新申请者或需等五年 2018-06-11 08:05 来源:北京青年报 6月9日,北京市小客车指标办通报了本月摇号申请情况。北京青年报记者统计发现,上一期个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个。 原标题:北京新能源车指标新申请者或需等五年
6月9日,北京市小客车指标办通报了...
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正文：对此,北京现代确定了“三纵三横”矩阵式产品布局思路,纵向,聚焦“基础车系、性能车系、新能源车系”,打造三元产品梯队,丰富产品阵容;横向,以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导,铸造技术内核,强化产品硬实力。
围绕“三纵三横”产品布局思路,北京现代重塑产品结构,全面布局未来智慧出行。目前,北京现代已形成由新一...
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正文：另外,由于新能源补贴大幅退坡,北汽新能源2017年1月-10月销售毛利额由上期的6.3亿元降至3.4亿元,跌幅达46%;销售毛利率则由上期的14.7%降至9.99%。随着新能源补贴的加速退坡,包括北汽新能源在内的很多新能源车企都将面临着利润断崖式下滑的风险。
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