约有 24 项符合 胎面 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:由于使用了冷固化3D打印技术,因此轮胎胎面可以由车主自行设计。车主可以在车内进行简单的操作,机器便能够在轮胎上实时打印新的胎面。轮胎可以向汽车发送胎面的磨损信息,汽车便可以根据行驶的路况重新打印轮胎。 米其林的研究和发展部副总裁Terry Gettys指出,目前该技术还处于研究的早期阶段,3D打印胎面的耐用...
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正文:人人车提示您:由于主销倾角的存在和车轮胎外倾的设计,轮胎并不完全是胎面着地,而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的,由于轮胎侧壁相对比较薄,如果停车经常不回正方向盘可能会让轮胎不平衡受力,加快轮胎侧壁的老化变形,轮胎侧壁老化变形后,很可能引起漏气或爆胎的情况发生。 如何判断方向盘是...
正文:通常来说,轮胎的使用寿命取决于自身的磨损程度,如果轮胎的胎面出现硬化或花纹磨损严重便要考虑更换。可问题来了,花纹磨损对于普通人来说还比较容易判断,只需观察磨损是否超过花纹凹处的警戒点,那硬化该如何辨别呢?人人车提示,检验轮胎时,可以用木棍敲打一下胎面,如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力,便基本可以判断橡胶已经发生...
正文:以开发比肩国际顶级品牌的旗舰产品和全面征服国际顶级汽车赛事领域为目标,旨在从研发、品质、营销等全方位超赶国际顶尖轮胎品牌,助力万力轮胎新一轮的跨越。 此外,万力轮胎还带来了一款凝聚最新技术成果的概念胎——FLIGHT飞跃。这款车胎突破性地采用了三层胎面设计,保障了出色的行驶性能。(周 侃)
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正文:Sport-Racing则采用了针对漂移使用条件专门研发的配方与竞技胎纹,以大肩块设计,增加胎面与路面的接触面积,减少胎面形变,以肩部的小钢片,提升转弯抓地力。 这两款已经量产的轮胎同样应用了万力轮胎品牌最为先进的技术,也体现出了万力轮胎在技术研发、生产制造上比肩国际一线轮胎品牌的雄厚实力。 WANLI...
正文:它率先研发出的新技术,就是通过从用于发电而焚烧稻壳后所留下的灰烬中提取制造轮胎所需的二氧化硅原料,将二氧化硅与橡胶混合来制造轮胎胎面,增加橡胶强度的同时,还有助于降低滚动阻力,提高燃油效率。 能决定轮胎是否绿色节能,除了轮胎的原材料外,还有轮胎的滚动阻力。 在汽车运行的总阻力中,轮胎的滚动阻力...
正文:轮胎的主要成分是橡胶,橡胶会老化,所以轮胎是有使用年限的,一般是3-5年,这期间都应该定期检查轮胎的情况,看看胎面、胎侧是否出现裂纹、硬化等情况。一般轮胎使用5年就应考虑预防性更换,如果超过使用年限,不管轮胎磨损的如何都必须更换。轮胎胎侧一般都标有轮胎的生产日期,可以据此来计算轮胎的使用年限。 5、胎冠破损...
正文:2,湿地性能和耐磨性能兼备,运动型的箭形胎面花纹 3,适应高速转弯的近距子午结构 4,独特的胎面花纹设计,适用激烈的竞赛 PROXESR888享受场地赛道短时极速竞技的乐趣 无论是干地行驶还是湿地行驶,抓地力都进一步提高。追求速度,短时极速竞技的尖端典范。
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