| 约有 250 项符合 股比 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 76 毫秒） |
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正文：开放投资股比限制,谁能笑到最后? 2018-04-17 09:30 来源:北京晨报 陈小兵上周二博鳌论坛公布了汽车行业新政策:要尽快放宽汽车行业外资设厂的股比限制。1994年,为保护当时尚属稚嫩的中国汽车工业和自主汽车品牌,国家政策设置了汽车行业外资股比不能超50%的限制,这是保护民族汽车工业的必然之举。 上周...
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正文：专家:放宽外资股比限制等对中国本土汽车品牌有何影响? 2018-04-17 08:44 来源:中国新闻网 崔东树近日,汽车领域有两件大事,一是中国下一步要尽快放宽外资股比限制,特别是汽车行业外资限制;二是中国将相当幅度降低汽车进口关税。而随着中国市场的急剧扩大和高端市场需求的增长,国际产业链必将逐步向中国本土布局...
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正文：2018-04-16 09:30 来源:新华社 日前,博鳌亚洲论坛上释放出重要信号,我国将大幅度放宽市场准入,放宽外资股比限制特别是汽车行业外资限制;主动扩大进口,今年将相当幅度降低汽车进口关税。许海东认为,外资股比放宽将会减弱合资企业对中国品牌汽车企业的“输血”功能,一定程度上有利于提高中国品牌汽车的集中度。 ...
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正文：实际上,去年年底,商务部已经对外针对新能源汽车释放了宽松的信号,并计划放宽中外合资企业合资建厂的合资股比,特斯拉显然是太着急了!
从此次公布的加征关税商品列表看,“仅装驱动电动机的其他车辆”被看作是直指特斯拉,一旦中美贸易战开打,特斯拉将只有两条路可选,一是中国业务面临大幅下滑,对于当下面临困境的特斯拉而言无...
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正文：在50:50的对等股比背后,是实力和话语权的不对等。现在,中方的羽翼尚未丰满,50:50的股比限制就已放开。强势的外方趁机控股合资企业,合资企业的出路在哪里?中方如何破局?对此, ARCFOX极狐有话要说。
集各家之所长构建开放合作平台
在ARCFOX极狐看来,合资模式虽有弊端,仍不失为初创品牌的快速...
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正文：中国汽车流通协会进口汽车委员会主任王存向中新经纬客户端表示,外资股比放宽政策下,合资车企难免会提前开始布局股比分配。 在戴姆勒将增持北京奔驰的消息传出后不久,北京汽车集团(下称北汽集团)欲增持戴姆勒的消息又接连而至。截至目前,两家企业均未对股权增持的消息作出官方回应,而双方“礼尚往来”的股权拉锯持续已久。
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正文：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司(简称“蓝谷麦格纳”)正式注册成立,麦格纳与由北汽新能源控股90.2%的卫蓝新能源产业投资有限公司按照49:51的股比共同出资。同月,北汽新能源的高端品牌ARCFOX试生产的首车在蓝谷麦格纳工厂正式下线。
刘宇表示,与传统车企电动化转型模式、新创企业跨界创业以及外资企业和中国品牌合资...
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正文：尤其在放开合资股比后,宝马在华晨宝马的持股比例将从50%提升至75%,这也意味着华晨汽车的利润核心将受到巨大影响。
“抱大腿”的日子进入倒计时,曾经风光过的华晨汽车还能翻身吗?
财产冻结,股债双跌
从集团子公司股权冻结,到深陷诉讼漩涡,华晨集团的债务危机早有端倪。
8月12日,华晨汽车旗下多只存续...
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正文：2018年7月,特斯拉宣布在上海建厂,它是中国开放新能源汽车外资股比限制后第一家外商独资的汽车工厂。
编辑点评:
特斯拉是当前最成功的电动车公司之一,已累计交付电动车超110万辆。按照当前股价,特斯拉市值确实是丰田汽车的两倍,但并不能就此断言说它是比丰田更伟大、更有实力的汽车公司。毕竟如今的特斯拉刚实现连...
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正文：作为国内首家央企、地方国企和民营企业混合所有制改革的首例,新江铃控股由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。50%的持股比例,意味着爱驰汽车已基本掌握了江铃控股的决策权,作为江铃控股的子公司江铃新能源也自此为爱驰汽车生产新能源汽车可以利用的资质。
低速电动车企难担大任
在16...
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正文：围绕工程建设、教育、医疗、体育等领域,集中清理有关部门和地方在市场准入方面对企业资质、资金、股比、人员、场所等设置的不合理条件,列出台账并逐项明确解决措施、责任主体和完成时限。研究对诊所设置、诊所执业实行备案管理,扩大医疗服务供给。对于海事劳工证书,推动由政府部门直接受理申请、开展检查和签发,不再要求企业为此接受...
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正文：我们这个合作是先以产品、技术共同开发的前提下,选择了各占50%的股比。
优势互补、抱团取暖成为很多车企的选择。五月底,大众汽车投资10亿欧元获得江淮控股50%的股份,并投资11亿欧元,获得电池生产企业国轩高科26%的股份。
中国汽车工业协会原常务副会长董扬:短期内,比如说很多企业减薪、停止招聘,采取了一些...
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正文：FCA前景惨淡 PSA投资人呼吁更改合资股比 2020-06-24 09:35 来源:经济日报-中国经济网 王跃跃“为了渡过产业衰退期,PSA正大力削减成本、强化资产负债表;相比之下,FCA的财务状况却越来越脆弱”。巴黎的Phitrust公司表示,“为了渡过产业衰退期,PSA正大力削减成本、强化资产负债表;相比之...
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正文：《报告》显示,虽然我国已经具备全球一流汽车供应链,合资企业也具备对欧美发达国家出口能力,但由于股比限制及在华产能布局等原因,跨国公司从商业利益角度考虑,在华布局仍以本地化生产和销售为主。目前除少数合资企业实现批量出口外,大众、丰田、福特等车企在华合资企业出口量都很少。
与合资品牌和豪华品牌相比,自主品牌的出口...
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正文：与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司,一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。
2005年,一汽和马自达成立合资公司一汽马自达汽车销售有限公司,一汽轿车股比占比为56%。然而,销售公司并不具备整车生产资质,一汽马自达旗下车型实际上是由一汽轿车代工生产,一汽马自达负责销售...
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正文：在2019年3月份德国大众年会期间,大众集团CEO赫伯特·迪斯就曾透露大众想要提高在华合资公司股比的计划,不过并未透露是哪一家。
据悉,大众在华共有3家合资公司:成立于1984年的上汽大众、成立于1991年的一汽-大众、成立于2017年的江淮大众。
从资历和成本来看,业内普遍猜测最有可能的是江淮大众。过去...
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正文：解读:在新一轮高水平对外开放中,汽车业以外资股比分段放开、合资企业股比调整率先出炉以及外资企业独资建厂等一系列实际行动,扮演着“排头兵”的角色。作为“六稳”、“六保”的重要内容,今年不仅要推进更高水平对外开放,更要在开放的同时稳住外资、确保产业链供应链稳定。尤其受疫情影响,全球汽车产业链供应链也在发生动荡,中国在...
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正文：另外,目前国内车企合资股比放开的趋势实则也是对中国汽车品牌的“鞭策”。在未来的合资关系中,中方靠什么守住合资股比的底线?用中国汽车工业协会原常务副理事长兼秘书长张书林的话说:“长期或过度依赖外企会抑制自主发展,不可能将产业做强。我们还是要继续重视发展汽车的核心技术,特别是原来比较薄弱的环节,比如说内燃机技术。尽管...
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正文：《报告》指出,由于对外开放进一步扩大,中国将在2022年全面取消外商投资汽车企业的股比限制和合资企业数量限制,主要跨国汽车企业必将调整在华企业的定位,加大在华生产布局,汽车出口规模有望不断扩大,中国有望成为多个外资品牌向全球出口的重要基地。
中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)相关负责人告诉记者,...
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正文：随着合资股比限制的放开,大众方面有意提高自身在合资公司中的股比至49%,但大众汽车的“排放门”事件导致计划迟迟不能达成。一汽丰田方面,有分析人士指出,虽然目前一汽集团没有绝对控股权,但有广汽丰田的参考,丰田方面应该会同意将一汽丰田报表纳入一汽集团中来提升其估值。
相比之下,一汽集团的自主品牌的实力亟需加强...
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