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三亚网约车新政门槛放宽 取消了轴距和排量要求 - 车闻推荐 正文：细则还体现了“互联网+交通”的发展趋势,三亚交通运输主管部门将建设和完善网约车政府监管平台,网约车平台公司将网络服务平台数据库接入政府监管平台,实现与信息共享,以大数据监控等手段为出行乘客提供安全保障。 三亚市公安局常务副局长徐冰说,一些网约车经营公司拥有丰厚的大数据基础、成熟的云计算能力、庞大的司机队伍及路... http://auto.cyol.com/content/2017-02/03/content_15453226.htm

三亚网约车新政门槛放宽 取消了轴距和排量要求 - 微资讯 正文：细则还体现了“互联网+交通”的发展趋势,三亚交通运输主管部门将建设和完善网约车政府监管平台,网约车平台公司将网络服务平台数据库接入政府监管平台,实现与信息共享,以大数据监控等手段为出行乘客提供安全保障。 三亚市公安局常务副局长徐冰说,一些网约车经营公司拥有丰厚的大数据基础、成熟的云计算能力、庞大的司机队伍及路... http://auto.cyol.com/content/2017-02/03/content_15453222.htm

中消协发布去年消费投诉榜 网约车投诉成新热点 - 微资讯 正文：“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。“网约车”服务中主要存在的问题有:一是价格方面,存在网约车定价机制不透明,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408661.htm

中消协发布去年消费投诉榜 网约车投诉成新热点 - 车闻推荐 正文：“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。“网约车”服务中主要存在的问题有:一是价格方面,存在网约车定价机制不透明,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408671.htm

中消协发布去年消费投诉榜 网约车投诉成新热点 - 品了又品 正文：“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。“网约车”服务中主要存在的问题有:一是价格方面,存在网约车定价机制不透明,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408656.htm

中消协发布去年消费投诉榜 网约车投诉成新热点 - 车讯推荐 正文：“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。“网约车”服务中主要存在的问题有:一是价格方面,存在网约车定价机制不透明,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408676.htm

中消协发布去年消费投诉榜 网约车投诉成新热点 - 热门点击 正文：“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。“网约车”服务中主要存在的问题有:一是价格方面,存在网约车定价机制不透明,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15408666.htm

中消协发布去年消费投诉榜 网约车投诉成新热点 - 行业焦点 正文：“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。“网约车”服务中主要存在的问题有:一是价格方面,存在网约车定价机制不透明,... http://auto.cyol.com/content/2017-01/25/content_15406401.htm

打车难、打车贵再度刷屏 网约车的问题出在哪? - 行业焦点 正文：技术不能成为变相涨价的马甲,互联网 出租车不能变成了互联网 钱。 是否与平台一家独大有关需要监管部门核实并作为 其次,从经济学原理看,打车难、打车贵无非两个原因,一是供不应求,二是垄断导致的人为抬价。如果单是供求关系,显然比较难完全解释为啥在非高峰时段也会出现加价才能打到车的现象。 现在的网... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15397971.htm

中消协:汽车销售服务“猫腻”多 - 行业焦点 正文：报告还显示,“互联网约车出行”这个新型出行方式作为互联网分享经济的典型代表,为消费者的出行提供了便利,也节省了出行成本,受到越来越多消费者的青睐。随着约车服务的普及,行业中存在的问题也逐步显现,各项服务标准不尽完善,由此导致的消费纠纷成为投诉的新热点。 “网约车”服务中主要存在的问题—— 一、价格方面,存... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15397513.htm

开发大数据“读心术”,易车深挖用户价值 - 行业焦点 正文：前不久,国内领先的汽车互联网平台易车组建智能运营中心,计划建设全中国汽车产业关于车、关于人(汽车消费者)的可实时动态跟踪的跨界数据生态。其中,一个重要的工作就是打造全中国最了解汽车消费者的数据库,通过数据这只“看不见的手”,让汽车厂家、汽车经销商更懂消费者,为汽车行业的智慧营销打造数据新引擎。 【覆盖线上线下... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396902.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻推荐 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396590.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 热门点击 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396588.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 微资讯 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396586.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车闻速递 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396661.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 品了又品 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396584.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 车讯推荐 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396592.htm

年产销200万辆号角吹响,新能源市场谁能赢得天下 - 行业焦点 正文：2016年,汽车企业对新能源研发的竞赛打得激烈,传统车企与互联网企业呈现出了分庭抗礼之势。 今年4月,在比亚迪“元梦”盛典上,又一款朝代车型——元的登场意味着比亚迪“秦”、“唐”、“宋”、“元”新能源王朝正式成立。2015年,比亚迪新能源车实现了61722辆的销量,全球市场占有率超过11%,创造了中国汽车品牌... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396470.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 行业焦点 正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。 崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 ... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396266.htm

车企利润是零部件企业4倍以上 夹心层企业难做大 - 车闻推荐 正文：公司方面表示,公司亏损主要原因是因为汽车后市场互联网业务的亏损。 崔东树表示,汽车行业整体形势较好,是汽车零部件企业业绩增长的主要原因。今年上半年汽车产销稳定增长,乘用车产销增速高于汽车总体,商用车市场有明显起色,与之相关的发动机及零部件企业业绩得到较快的回升,利润实现增长。 零部件企业需转型升级 ... http://auto.cyol.com/content/2017-01/24/content_15396384.htm

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