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车机系统为何频陷广告“弹窗”门 - 财经 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车机内系统该如何投放、何时发布、如何运营,需要制定相关标准进行规范,而不是无序发展。值得一提的是,为解决“车载导航中控屏出现弹窗广告”问题,相关政策即将出台。9月30日,国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》(以... https://s.cyol.com/articles/2022-09/30/content_1855eOFY.html

三部门发布,新能源汽车继续免征购置税 - 车闻速递 正文：记者采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,邀请他解答这些问题。Q免征购置税政策延续,买车能省多少钱?A: 车辆购置税的计算方式为减免金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]。以一辆开票价格为15万元的新能源汽车为例,可减免车辆购置税1.32万元。目前,主流的高端新能源汽车价格在30万元左右,不含税价... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/30/content_lqQQBSxJj.html

三部门发布,新能源汽车继续免征购置税 - 汽车互联 正文：记者采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,邀请他解答这些问题。Q免征购置税政策延续,买车能省多少钱?A: 车辆购置税的计算方式为减免金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]。以一辆开票价格为15万元的新能源汽车为例,可减免车辆购置税1.32万元。目前,主流的高端新能源汽车价格在30万元左右,不含税价... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/30/content_6lEEQt7z9.html

三部门发布,新能源汽车继续免征购置税 - 出行 正文：记者采访了全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,邀请他解答这些问题。Q免征购置税政策延续,买车能省多少钱?A: 车辆购置税的计算方式为减免金额=10%*[发票价/(1+增值税率13%)]。以一辆开票价格为15万元的新能源汽车为例,可减免车辆购置税1.32万元。目前,主流的高端新能源汽车价格在30万元左右,不含税价... https://s.cyol.com/articles/2022-09/30/content_rGenn6h7.html

车机系统为何频陷广告“弹窗”门 - 汽车互联 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车机内系统该如何投放、何时发布、如何运营,需要制定相关标准进行规范,而不是无序发展。值得一提的是,为解决“车载导航中控屏出现弹窗广告”问题,相关政策即将出台。9月30日,国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》(以... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/30/content_9O4Zmtp7G.html

车机系统为何频陷广告“弹窗”门 - 车闻速递 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车机内系统该如何投放、何时发布、如何运营,需要制定相关标准进行规范,而不是无序发展。值得一提的是,为解决“车载导航中控屏出现弹窗广告”问题,相关政策即将出台。9月30日,国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》(以... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/30/content_XBgJZtoaL.html

车机系统为何频陷广告“弹窗”门 - 出行 正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,车机内系统该如何投放、何时发布、如何运营,需要制定相关标准进行规范,而不是无序发展。值得一提的是,为解决“车载导航中控屏出现弹窗广告”问题,相关政策即将出台。9月30日,国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布的《互联网弹窗信息推送服务管理规定》(以... https://s.cyol.com/articles/2022-09/30/content_185qbOUY.html

多个城市开展自动驾驶汽车特定区域商业化试运营 - 创业+ 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,交通运输部发布的政策明确了自动驾驶可用于道路运输经营,从运输经营者、车辆、人员、安全保障、监督管理等多方面提出了相关要求,为自动驾驶汽车的合法、安全运营提供了保障。今年以来,我国多地出台了自动驾驶方面的政策,各地应用实践也呈现多种趋势。目前,已有北京、重庆、武汉、长沙、深... https://s.cyol.com/articles/2022-09/29/content_kvJlB9U4.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 教育 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... http://news.cyol.com/gb/articles/2022-09/29/content_dgVzKU0Yx.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 教育 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... https://s.cyol.com/articles/2022-09/29/content_DlqnvaHL.html

自动驾驶汽车:多城开展特定区域商业化试运营 - 汽车互联 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,交通运输部发布的政策明确了自动驾驶可用于道路运输经营,从运输经营者、车辆、人员、安全保障、监督管理等多方面提出了相关要求,为自动驾驶汽车的合法、安全运营提供了保障。 今年以来,我国多地出台了自动驾驶方面的政策,各地应用实践也呈现多种趋势。目前,已有北京、重庆、武汉、长沙、... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/29/content_AEJMRCvmg.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 车闻速递 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/29/content_n6jX9uwGO.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 汽车互联 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/29/content_Kb7BKHm6P.html

自动驾驶汽车:多城开展特定区域商业化试运营 - 车闻速递 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,交通运输部发布的政策明确了自动驾驶可用于道路运输经营,从运输经营者、车辆、人员、安全保障、监督管理等多方面提出了相关要求,为自动驾驶汽车的合法、安全运营提供了保障。 今年以来,我国多地出台了自动驾驶方面的政策,各地应用实践也呈现多种趋势。目前,已有北京、重庆、武汉、长沙、... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/29/content_PylmRUWeo.html

自动驾驶汽车:多城开展特定区域商业化试运营 - 出行 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,交通运输部发布的政策明确了自动驾驶可用于道路运输经营,从运输经营者、车辆、人员、安全保障、监督管理等多方面提出了相关要求,为自动驾驶汽车的合法、安全运营提供了保障。 今年以来,我国多地出台了自动驾驶方面的政策,各地应用实践也呈现多种趋势。目前,已有北京、重庆、武汉、长沙、... https://s.cyol.com/articles/2022-09/29/content_1Rn53MtL.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 汽车互联 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/28/content_4Aq3qTA9Z.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 车闻速递 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/28/content_Kblxlfm65.html

新能源车 持续增添放心消费“砝码” - 科技 正文：长期观察新能源车产品规划的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,汽车企业把消费市场需求作为产品布局的基础和战略选择方向。如今,在电动化发展浪潮之下,无论是传统车企还是新造车品牌,都将新能源视为重点发展对象。“某种意义上而言,拥抱新能源车已不是摆在车企面前的一道选择题,而是事关生存的一道必... https://s.cyol.com/articles/2022-09/28/content_k6l6L6fG.html

芯片交付周期连续第三个月缩短 汽车“缺芯”预计年底缓解? - 科技 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时认为,“汽车行业的芯片短缺问题应该会在今年年底得到缓解。”一位合资品牌经销商人员告诉记者,目前其所在店内并未出现因“缺芯”影响到车型交付的情况,各车型的提车周期不一,但并不影响终端销售。芯片短缺仍是“拦路虎”事实上,雷诺、Stellantis等因... https://s.cyol.com/articles/2022-09/22/content_DMJ4L7Un.html

芯片交付周期连续第三个月缩短 汽车“缺芯”预计年底缓解? - 车闻速递 正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时认为,“汽车行业的芯片短缺问题应该会在今年年底得到缓解。”一位合资品牌经销商人员告诉记者,目前其所在店内并未出现因“缺芯”影响到车型交付的情况,各车型的提车周期不一,但并不影响终端销售。芯片短缺仍是“拦路虎”事实上,雷诺、Stellantis等因... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/22/content_6lwJmc7zy.html

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