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正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出,车辆一般来说没有保价机制,原因在于买车属于市场化行为,价格波动比较大,厂家和经销商通常不可能提前知晓,所以给出长时间的保值或者保价很难做到。 饶伟也提出,对于此类大额消费用品,销售方并无法定价格保护义务,“价格保护机制并非销售方的法定义务,不同商品基于其特性有不同的价格确...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,“如果这一减免政策在明后年延续,2025年免税金额有望近2000亿元,这将远高于过去每年财政给予新能源汽车的补贴力度,对新能源汽车产业发展有巨大推动作用”。与往年有所不同的是,此次国常会在强调“延续”的同时,还提出了“优化”。有专家分析,这或许意味着今后新能源汽车购置税减...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。此外,在电池和基础设施方面,相关企业也加快推进。今年11月,蔚来与长安、吉利先后达成换电方面的合作协议,开始向其他品牌开放换电。业内人士认为:“这将有利于更多的消费者补能,尤其是在冬季。一旦换电站能够大规模铺开,消费者将能节省充电时间。”在电池研发方面,今年8月,宁德时代发布...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,在汽车保有量较大的城市实施城区指标差异化政策,能够将指标进行分流。一方面可以缓解郊区指标不足压力,另一方面也可以缓解市区拥堵。 此外《措施》还提出,要加快出台推动汽车由购买管理向使用管理转变的政策文件。此前,北京市提出,加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。在具体措施上,...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,2021年以来,中国汽车产业链韧性较强的优势充分体现,中国汽车出口市场近两年表现“超强增长”。数据显示,2021年中国汽车整车出口201.5万辆,同比增长1倍,创历史新高。其中,新能源汽车出口31万辆,同比增长3倍。“今年持续实现汽车出口增长主要原因是新能源车出口暴增,而且...
正文:国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为,“市场现在出现了新的发展风潮,这对于整个产业和各个企业而言,既是千载难逢的发展机遇,也是一个不小的挑战。”日产汽车公司代表执行官兼首席运营官古普塔也持同样的看法。4月19日上海车展开幕当天,古普塔通过远程视频接受采访,对本次车展上日产汽车的最新技术和产品,向外界进行了详细介绍。...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说,以往新能源车与同级燃油车存在较大的价格差,两个市场相对独立,而2021年在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术的加持下,比亚迪直接将新能源汽车的价格拉低到与合资品牌燃油车同一水平。他表示,随着新能源汽车技术的进步、续航里程的提升等,消费者对于新能源汽车产品的接...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,随着中国新能源汽车的规模优势和市场扩张需求,中国制造的新能源产品越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升。 国内困局值得一提的是,威马汽车出海,也引发不少网友和车主吐槽。北京商报记者发现,虽然威马汽车已关闭微博评论区,但不少网友在转发“威马汽车出海”微博时附文称:“卖到海外...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,放开限购能有效促进消费,尤其是部分限购导致城市汽车保有量严重落后的城市,汽车消费有较大增长空间。汽车保有量低于400万的城市建议放开限购。以“旧”拉“新”发挥重要作用“国六”排放标准6b阶段自7月1日起全面实施,禁止生产、进口、销售不符合“国六”排放...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说,以往新能源车与同级燃油车存在较大的价格差,两个市场相对独立,而2021年在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术的加持下,比亚迪直接将新能源汽车的价格拉低到与合资品牌燃油车同一水平。 他表示,随着新能源汽车技术的进步、续航里程的提升等,消费者对于新能源汽车...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,前2个月汽车市场受春节和补贴退出等影响较大,3月份至5月份受去年低基数推动而全面同比暴增,6月份至10月份的出口和国内需求较强,推动高增长。中国汽车市场的商用车恢复较强,乘用车市场持续走好。当前,厂家和经销商进入全年目标冲刺阶段,车市竞争愈发白热化,尤其进入四季度,部分厂家已...
正文:中新经纬2月26日电 题:天然气重卡替代老旧燃油重卡降成本效果突出作者 崔东树 全国乘用车市场信息联席会秘书长2月23日,中央财经委员会第四次会议召开,研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题,研究有效降低全社会物流成本问题。会议强调,加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措,要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说,一些发动机中的尖端技术还可以应用在汽车生产制造的其他领域。崔东树介绍说,在过去很长一段时间,发动机领域的前沿技术都掌握在国外汽车品牌和零部件供应商的手中,“国内的汽车厂商大多只能购买成品,因此在采购和生产制造端常常受制于人。”不过,这种情况在近些年得到了明显的好转。在“...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于油耗积分重回千万分的正积分区间,创历史新高,因此2021年的新能源积分价格应该将低于1000元,甚至大部分不足500元。此前,中汽数据发布预测称,2021年积分交易年度价格区间为1000-1400元/分,而2021年的预测区间为2600-2900元/分。同时,在企业层面,...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,本轮促销也是企业在为国六排放标准车型换代清理库存。二手车市场连锁反应新车市场价格波动下,二手车市场也显现连锁反应。北京商报记者了解到,东风系价格大幅优惠下,二手车市场的雪铁龙C6等车型的收车价格出现下调。“此前法系品牌车型的保值率就不高,1年车龄的准新车我们都按照8折进行收购...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,新能源汽车可选择范围持续扩大,对于消费者也有一定吸引力。据了解,新能源汽车置换需求下,各车企及经销商也为争抢销量加大补贴和促销力度。“针对置换车主,只要在今年12月31日(含)且在交付前完成置换协议签署,即可获得增强版自动辅助驾驶功能90天免费试用、置换后14天通勤保障、超长...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示。主机厂愁:要做的事情更多了在NEDC工况下,与同功率输出的大排量自然吸气发动机相比,小排量涡轮增压发动机一般能够实现更好的燃油效率及较低的排放,发挥出自身的优势。所以,在许多采用这一测试标准的国家和地区,小排量涡轮增压发动机逐渐替代自然吸气发...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,汽车保有量低于400万的城市建议放开限购,能有效促进消费潜力,尤其是部分限购导致城市汽车保有量严重落后的城市,汽车消费有较大消费增长空间。北方工业大学教授纪雪洪也在接受记者采访时表示,近期多个汽车促消费政策的出台,有助于发挥汽车产业的经济拉动作用。“我国汽车产业正处于由传...
正文:乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,今年国内新能源格局激烈变化,头部效应日益明显,“以旧换新”政策落地是重大利好。随着多家车企新车型的亮相,叠加利好政策的实施,业界普遍预测,有望推动今年汽车消费市场新一轮增长。(刘瑾 吉亚矫)来源:经济日报 ...
正文:全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,考虑到SUV在中国市场非常受欢迎,大幅降价后的Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好,今年特斯拉国内销量有望突破30万辆。 特斯拉Model Y疯狂降价,是否会给国内造车新势力蔚来、小鹏和理想带来巨大压力呢? 蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌告诉记者,特...
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