| 约有 2712 项符合 联席会秘书长 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 117 毫秒） |
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示,建立在规模经济基础上的垄断厂商形成垄断价格行为,对于资源配置效益的提高、实现规模经济利益还是有利的。但同时,随着新能源汽车规模不断做大,消费者接受程度逐步提升,市场渗透需要更全面地接触消费者。国盛证券研报认为,直营店和线上平台等新兴销售渠道越来越受到消费者青睐。根据麦肯锡中...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则表示,建立在规模经济基础上的垄断厂商形成垄断价格行为,对于资源配置效益的提高、实现规模经济利益还是有利的。但同时,随着新能源汽车规模不断做大,消费者接受程度逐步提升,市场渗透需要更全面地接触消费者。国盛证券研报认为,直营店和线上平台等新兴销售渠道越来越受到消费者青睐。根据麦肯锡中...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,与汽车发达国家相比,我国二手车交易量相对较低,目前仍处于快速增长阶段前夕。在汽车市场中,7年及以上车龄的车辆占比较高,对售后服务有着更多需求。中国汽车流通协会最新数据显示,9月份,使用年限在10年以上的二手车占比有所增长。事实上,大部分传统燃油车厂家...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者表示,与汽车发达国家相比,我国二手车交易量相对较低,目前仍处于快速增长阶段前夕。在汽车市场中,7年及以上车龄的车辆占比较高,对售后服务有着更多需求。中国汽车流通协会最新数据显示,9月份,使用年限在10年以上的二手车占比有所增长。事实上,大部分传统燃油车厂家...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者直言,技术和产品阵容未能紧随时代发展,是广汽三菱逐渐失去市场地位的重要原因。 一个时代的终结在传统燃油车时代,合资品牌长期占据六成左右的市场份额。转眼间,全面迈入电动化发展轨道的国内汽车市场已成为自主品牌掌握话语权的阵地。数据显示,整体份额从2020年不足...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对《中国消费者报》记者直言,技术和产品阵容未能紧随时代发展,是广汽三菱逐渐失去市场地位的重要原因。 一个时代的终结在传统燃油车时代,合资品牌长期占据六成左右的市场份额。转眼间,全面迈入电动化发展轨道的国内汽车市场已成为自主品牌掌握话语权的阵地。数据显示,整体份额从2020年不足...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,特斯拉此举是基于其利润压力加大,作出的一次价格调整,延续到其他车型的可能性不大。不过也有分析人士认为,只是单一上调Model Y高性能版售价,或因为该车型的“供不应求”。业内还指出,特斯拉车型价格的起伏将让消费者顾虑重重,虽然多次调价给出的理由基本为成本,但实际上这个调...
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正文：据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,今年上半年,我国新能源汽车出口量约80万辆,同比增长105%,占汽车总出口量的比重增至34%;其中新能源乘用车出口77万辆,同比增长113%,增速超过了汽车出口整体水平。崔东树表示,中国新能源汽车主要出口目的地为西欧和东南亚地区,近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,特斯拉此举是基于其利润压力加大,作出的一次价格调整,延续到其他车型的可能性不大。不过也有分析人士认为,只是单一上调Model Y高性能版售价,或因为该车型的“供不应求”。业内还指出,特斯拉车型价格的起伏将让消费者顾虑重重,虽然多次调价给出的理由基本为成本,但实际上这个调...
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正文：据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树介绍,今年上半年,我国新能源汽车出口量约80万辆,同比增长105%,占汽车总出口量的比重增至34%;其中新能源乘用车出口77万辆,同比增长113%,增速超过了汽车出口整体水平。崔东树表示,中国新能源汽车主要出口目的地为西欧和东南亚地区,近两年比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于没有去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制造成本和使用成本优势仍然显著,有利于四季度新能源车市场持续增长。全年表现有望超预期三季度车市增速好于预期,给...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于没有去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制造成本和使用成本优势仍然显著,有利于四季度新能源车市场持续增长。全年表现有望超预期三季度车市增速好于预期,给...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于没有去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制造成本和使用成本优势仍然显著,有利于四季度新能源车市场持续增长。全年表现有望超预期三季度车市增速好于预期,给...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,由于没有去年四季度补贴退出的新能源抢购潮,且2024年购置税政策调整涉及范围主要围绕中高端车型展开,电池需求逐步理性。随着碳酸锂价格的持续下行和油价的上涨,国内新能源制造成本和使用成本优势仍然显著,有利于四季度新能源车市场持续增长。全年表现有望超预期三季度车市增速好于预期,给...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。面对销量节节败退,广汽三菱经营状况也陷入困局。公告显示,截至去年12月31日,广汽三菱经审计总资产为61.22亿元、总负债为49.59亿元、净资产为11.63亿元,2022年度营业收入为41.3亿元、利润总额为-13.49亿元;截至今年3月31日,经审计总资产为41.98亿元...
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正文：乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。面对销量节节败退,广汽三菱经营状况也陷入困局。公告显示,截至去年12月31日,广汽三菱经审计总资产为61.22亿元、总负债为49.59亿元、净资产为11.63亿元,2022年度营业收入为41.3亿元、利润总额为-13.49亿元;截至今年3月31日,经审计总资产为41.98亿元...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前指出,传统燃油车销量的进一步下滑,导致了行业整体利润下滑明显。如何稳定燃油车消费?工作方案提出,支持企业积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线。目前中国传统车企在积极向新能源转型过程中,也非常重视油电混合动力汽车HEV和插电混动汽车PHEV。东风汽车副总经理尤峥此前对记者表示...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树此前指出,传统燃油车销量的进一步下滑,导致了行业整体利润下滑明显。如何稳定燃油车消费?工作方案提出,支持企业积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线。目前中国传统车企在积极向新能源转型过程中,也非常重视油电混合动力汽车HEV和插电混动汽车PHEV。东风汽车副总经理尤峥此前对记者表示...
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正文：对于汽车行业股比限制的全面放开,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示,新能源汽车只有全产业合作共赢才能办成事、办好事、办大事,并推动智能电动化更高层次发展。我国全面对外开放政策以增加中国新能源汽车市场的活力,有利于全方面满足消费者差异化的购车需求,拉动国内市场更高质量的全方位发展。对外...
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正文：对于汽车行业股比限制的全面放开,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受第一财经记者采访时表示,新能源汽车只有全产业合作共赢才能办成事、办好事、办大事,并推动智能电动化更高层次发展。我国全面对外开放政策以增加中国新能源汽车市场的活力,有利于全方面满足消费者差异化的购车需求,拉动国内市场更高质量的全方位发展。对外...
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