| 约有 13284 项符合 续航 的查询结果， 以下是第 3941-3960 项 （搜索用时 47 毫秒） |
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正文：后驱的驱动效率优于前驱,为了最大效用提高续航里程,纯电架构车型倾向选择后驱方案。 事实上,就算是平台,也非本田自研平台。例如本田最新发布的纯电SUV Prologue用的是通用Ultium平台,而本田自研纯电平台Honda e:Architecture要到2026年才会正式推出。 仓促上马的本田搭上新能源汽车的末...
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正文：后驱的驱动效率优于前驱,为了最大效用提高续航里程,纯电架构车型倾向选择后驱方案。 事实上,就算是平台,也非本田自研平台。例如本田最新发布的纯电SUV Prologue用的是通用Ultium平台,而本田自研纯电平台Honda e:Architecture要到2026年才会正式推出。 仓促上马的本田搭上新能源汽车的末...
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正文：但新车的关键细节,包括定价、电池续航里程、以及使用的平台都尚未确定,但Sony Honda Mobility的代表详细描述了对该车的愿景——一款功能几乎等同于智能手机的汽车。本田将决定新车使用的平台和电池供应商等细节,这款车可能由本田俄亥俄州工厂生产。索尼还将提供传感器和其他技术,使车辆具备L3级自动驾驶系统,从...
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正文：但新车的关键细节,包括定价、电池续航里程、以及使用的平台都尚未确定,但Sony Honda Mobility的代表详细描述了对该车的愿景——一款功能几乎等同于智能手机的汽车。本田将决定新车使用的平台和电池供应商等细节,这款车可能由本田俄亥俄州工厂生产。索尼还将提供传感器和其他技术,使车辆具备L3级自动驾驶系统,从...
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正文：但新车的关键细节,包括定价、电池续航里程、以及使用的平台都尚未确定,但Sony Honda Mobility的代表详细描述了对该车的愿景——一款功能几乎等同于智能手机的汽车。本田将决定新车使用的平台和电池供应商等细节,这款车可能由本田俄亥俄州工厂生产。索尼还将提供传感器和其他技术,使车辆具备L3级自动驾驶系统,从...
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正文：此次搭载柠檬混动DHT技术的第三代H6 DHT-PHEV就搭载1.5T+DHT130动力总成,百公里加速仅在7秒左右,续航超1000km、WLTC匮电油耗5.6L/100,实现了高性能与高效能的兼顾。值得一提的是,在中汽研-40℃到60℃极端温差环境续航挑战中,第三代H6 DHT-PHEV实现连续行驶43小时,行...
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正文：采用四轮驱动形式,最大功率超过750kW(1020Ps),0-100km/h加速时间仅需2.1秒,最高时速可达322公里/每小时,续航里程达到637公里。
【责任编辑:王京辉】
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正文：采用四轮驱动形式,最大功率超过750kW(1020Ps),0-100km/h加速时间仅需2.1秒,最高时速可达322公里/每小时,续航里程达到637公里。
【责任编辑:王京辉】
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正文：采用四轮驱动形式,最大功率超过750kW(1020Ps),0-100km/h加速时间仅需2.1秒,最高时速可达322公里/每小时,续航里程达到637公里。
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正文：出发前租用续航更长的“大电池”蔚来汽车相关负责人告诉记者,不少车主采用电池租赁方案,在9月底租用更高功率的电池。李方就“机智”地将电池包从70kW换成了100kW,虽然租赁费用贵了700元,但续航可达600公里以上,他认为还是很值得。在路上充换电基本“不花钱”回顾整个旅程,李方表示,由于车企有加电权益,基本免费,...
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正文：出发前租用续航更长的“大电池”蔚来汽车相关负责人告诉记者,不少车主采用电池租赁方案,在9月底租用更高功率的电池。李方就“机智”地将电池包从70kW换成了100kW,虽然租赁费用贵了700元,但续航可达600公里以上,他认为还是很值得。在路上充换电基本“不花钱”回顾整个旅程,李方表示,由于车企有加电权益,基本免费,...
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正文：在新能源车续航大幅提升、充换电基建提速的背景下,长假开新能源车长途出行越来越便利。有了此前的经验,在刚刚结束的黄金周假期,不少跑高速路的“电车”车主们“做足功课”。记者发现,各地加快充换电设备基建,整车厂、能源汽车、运营商等多方共同努力,聚焦布局高速路、旅游区补能圈,让今年黄金周出行的“电车”车主有了更佳的体验。...
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正文：装配低衰减和高安全驱动电池, CLTC能量消耗量最低仅有116Wh/km,CLTC续航里程最大可达615km。同时,bZ4X的电池以全球顶级的10年后电池容量保持率90%为目标进行研发,旨在打造可长久使用的电动汽车。在配合高效太阳能充电穹顶,通过吸收太阳能转化的电力,每年获得的电量可供增加续航里程约1750km。...
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正文：不过在市场快速发展的过程中,当前的新能源汽车品牌虽然也会在部分情况下关注这些点,实际上大部分消费者的关注点却不在这上面,大家关注的是充电技术和续航情况,车机系统的设计如何,智能驾驶的体验怎么样。BBA在车内娱乐系统和智能系统上面也存在相对的短板,甚至有些功能依然采用所谓谷歌套件,在国内几乎完全无法使用,最终的结果...
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正文：不过在市场快速发展的过程中,当前的新能源汽车品牌虽然也会在部分情况下关注这些点,实际上大部分消费者的关注点却不在这上面,大家关注的是充电技术和续航情况,车机系统的设计如何,智能驾驶的体验怎么样。BBA在车内娱乐系统和智能系统上面也存在相对的短板,甚至有些功能依然采用所谓谷歌套件,在国内几乎完全无法使用,最终的结果...
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正文：不过在市场快速发展的过程中,当前的新能源汽车品牌虽然也会在部分情况下关注这些点,实际上大部分消费者的关注点却不在这上面,大家关注的是充电技术和续航情况,车机系统的设计如何,智能驾驶的体验怎么样。BBA在车内娱乐系统和智能系统上面也存在相对的短板,甚至有些功能依然采用所谓谷歌套件,在国内几乎完全无法使用,最终的结果...
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正文：其中,长续航版27.28万元,长续航顶配版28.48万元,高性能四驱版32.78万元,高性能四驱顶配版34.28万元。首批新车将于10月正式交付用户。在东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武看来,中国新能源汽车行业正在进行一场残酷竞争,但他仍对ARIYA充满信心。他表示:“以人为本,以技术立身,以...
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正文：其中,长续航版27.28万元,长续航顶配版28.48万元,高性能四驱版32.78万元,高性能四驱顶配版34.28万元。首批新车将于10月正式交付用户。在东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武看来,中国新能源汽车行业正在进行一场残酷竞争,但他仍对ARIYA充满信心。他表示:“以人为本,以技术立身,以...
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正文：其中,自游家NV纯电版的续航里程分别为440公里和560公里,增程版车型配备了1.5T四缸增程器,并提供150公里纯电续航。新车将于今年12月起陆续交付。“在过去近4年的时间里,我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品,通过与大乘汽车展开深度合作,共同研发量产产品,创立了全新的品牌自游家。”火星石科技创始人...
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正文：其中,自游家NV纯电版的续航里程分别为440公里和560公里,增程版车型配备了1.5T四缸增程器,并提供150公里纯电续航。新车将于今年12月起陆续交付。“在过去近4年的时间里,我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品,通过与大乘汽车展开深度合作,共同研发量产产品,创立了全新的品牌自游家。”火星石科技创始人...
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