| 约有 13284 项符合 续航 的查询结果， 以下是第 3821-3840 项 （搜索用时 55 毫秒） |
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正文：根据最新的新能源汽车推广补贴方案,目前生产纯电动新能源乘用车的主机厂可享受0.91万元/辆或1.26万元/辆的购车补贴(视具体续航里程),相当于间接降低了消费者的购车成本。该项补贴政策将在2022年12月31日终止。中国证券报记者近期走访多家销售门店了解到,各大品牌加大促销力度,冲刺年度销量。据记者不完全统计,截...
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正文：根据最新的新能源汽车推广补贴方案,目前生产纯电动新能源乘用车的主机厂可享受0.91万元/辆或1.26万元/辆的购车补贴(视具体续航里程),相当于间接降低了消费者的购车成本。该项补贴政策将在2022年12月31日终止。中国证券报记者近期走访多家销售门店了解到,各大品牌加大促销力度,冲刺年度销量。据记者不完全统计,截...
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正文：得益于广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC260机电耦合的组合,影豹混动版0-60km/h加速只需3.4秒,百公里油耗低至4.33L,极限续航超过1500公里。混动系统所带来的平顺性以及更静谧的NVH水平,为影豹混动版带来了更高端电动车的驾乘体验。“影豹混动版不只是一个省油车型,更是青年用户的生活伙...
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正文：得益于广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC260机电耦合的组合,影豹混动版0-60km/h加速只需3.4秒,百公里油耗低至4.33L,极限续航超过1500公里。混动系统所带来的平顺性以及更静谧的NVH水平,为影豹混动版带来了更高端电动车的驾乘体验。“影豹混动版不只是一个省油车型,更是青年用户的生活伙...
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正文：得益于广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC260机电耦合的组合,影豹混动版0-60km/h加速只需3.4秒,百公里油耗低至4.33L,极限续航超过1500公里。混动系统所带来的平顺性以及更静谧的NVH水平,为影豹混动版带来了更高端电动车的驾乘体验。“影豹混动版不只是一个省油车型,更是青年用户的生活伙...
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正文：在纯电舒适模式下,领克09 EM-P远航版在CLTC工况下,纯电续航里程可达190km。在智能电混模式下,新车的CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。在智能驾驶方面,领克09 EM-P远航版搭载了领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi,可实现全部硬件预埋。同时,新车首次搭载的N...
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正文：根据实测,博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里,NEDC百公里综合油耗仅为4.2L。同时,博越L还推出了搭载Drive-E系列2.0T+7DCT与劲擎1.5T+7DCT两套燃油动力总成的车型。其中,2.0T发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m;1.5T发动机可输出133kW的最高功率...
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正文：根据实测,博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里,NEDC百公里综合油耗仅为4.2L。同时,博越L还推出了搭载Drive-E系列2.0T+7DCT与劲擎1.5T+7DCT两套燃油动力总成的车型。其中,2.0T发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m;1.5T发动机可输出133kW的最高功率...
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正文：在纯电舒适模式下,领克09 EM-P远航版在CLTC工况下,纯电续航里程可达190km。在智能电混模式下,新车的CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。在智能驾驶方面,领克09 EM-P远航版搭载了领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi,可实现全部硬件预埋。同时,新车首次搭载的N...
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正文：在纯电舒适模式下,领克09 EM-P远航版在CLTC工况下,纯电续航里程可达190km。在智能电混模式下,新车的CLTC工况综合续航里程最高可达1430km。在智能驾驶方面,领克09 EM-P远航版搭载了领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi,可实现全部硬件预埋。同时,新车首次搭载的N...
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正文：根据实测,博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里,NEDC百公里综合油耗仅为4.2L。同时,博越L还推出了搭载Drive-E系列2.0T+7DCT与劲擎1.5T+7DCT两套燃油动力总成的车型。其中,2.0T发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m;1.5T发动机可输出133kW的最高功率...
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正文：无论是宁德时代CTP和MTV结构创新电池,还是比亚迪的全新刀片电池,中国的动力电池产品在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面已经具有了综合优势。与此同时,欧洲的电动汽车销量正在快速增长。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,2022上半年在欧盟销售的新车中约十分之一是纯电动车。欧洲计...
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正文：这架飞机已经完成了一千多次试飞,是一款安静、宽敞的五人座飞行器,可容纳一名飞行员和四名乘客,制造商声称乘坐它就像乘坐豪华SUV一样,每次充电可续航约240公里,最高时速可达320公里。目前,至少有两架试生产原型机正在飞行测试中。 值得注意的是,该公司的eVTOL飞机飞行时不需要燃烧化石燃料,将充电与可再生能源结合...
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正文：随着全球能源结构转型和新能源汽车等产业储能需求提升,“续航焦虑”问题不断推动行业技术边界拓展,呼唤电池能量密度升级。作为新一代动力电池的重要技术路线之一,我国自主研发锂金属电池近日实现规模化量产。业内人士认为,我国电池行业正迎来风口期,500Wh/kg的高能量密度锂金属电池在电动航空应用领域正在逐步成熟,未来在新...
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正文：随着全球能源结构转型和新能源汽车等产业储能需求提升,“续航焦虑”问题不断推动行业技术边界拓展,呼唤电池能量密度升级。作为新一代动力电池的重要技术路线之一,我国自主研发锂金属电池近日实现规模化量产。业内人士认为,我国电池行业正迎来风口期,500Wh/kg的高能量密度锂金属电池在电动航空应用领域正在逐步成熟,未来在新...
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正文：这架飞机已经完成了一千多次试飞,是一款安静、宽敞的五人座飞行器,可容纳一名飞行员和四名乘客,制造商声称乘坐它就像乘坐豪华SUV一样,每次充电可续航约240公里,最高时速可达320公里。目前,至少有两架试生产原型机正在飞行测试中。 值得注意的是,该公司的eVTOL飞机飞行时不需要燃烧化石燃料,将充电与可再生能源结合...
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正文：随着全球能源结构转型和新能源汽车等产业储能需求提升,“续航焦虑”问题不断推动行业技术边界拓展,呼唤电池能量密度升级。作为新一代动力电池的重要技术路线之一,我国自主研发锂金属电池近日实现规模化量产。业内人士认为,我国电池行业正迎来风口期,500Wh/kg的高能量密度锂金属电池在电动航空应用领域正在逐步成熟,未来在新...
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正文：这架飞机已经完成了一千多次试飞,是一款安静、宽敞的五人座飞行器,可容纳一名飞行员和四名乘客,制造商声称乘坐它就像乘坐豪华SUV一样,每次充电可续航约240公里,最高时速可达320公里。目前,至少有两架试生产原型机正在飞行测试中。 值得注意的是,该公司的eVTOL飞机飞行时不需要燃烧化石燃料,将充电与可再生能源结合...
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正文：无论是宁德时代CTP和MTV结构创新电池,还是比亚迪的全新刀片电池,中国的动力电池产品在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面已经具有了综合优势。与此同时,欧洲的电动汽车销量正在快速增长。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,2022上半年在欧盟销售的新车中约十分之一是纯电动车。欧洲计...
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正文：无论是宁德时代CTP和MTV结构创新电池,还是比亚迪的全新刀片电池,中国的动力电池产品在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面已经具有了综合优势。与此同时,欧洲的电动汽车销量正在快速增长。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据,2022上半年在欧盟销售的新车中约十分之一是纯电动车。欧洲计...
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