约有 13165 项符合 续航 的查询结果, 以下是第 181-200 项 (搜索用时 54 毫秒) |
正文:不可否认,眼下电动车还存在着续航里程和补能焦虑。但也要看到,这条新赛道上,各方技术研发投入在不断加大,产品迭代速度在不断加快,充换电基础设施在不断完善,电动车的个人用车体验也在不断提升。假以时日,电动车用车体验超越燃油车并非没有可能。这是因为电动车既具有比燃油车更快的响应速度,也具有更适合智能化的电能供应。车载电...
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正文:不可否认,眼下电动车还存在着续航里程和补能焦虑。但也要看到,这条新赛道上,各方技术研发投入在不断加大,产品迭代速度在不断加快,充换电基础设施在不断完善,电动车的个人用车体验也在不断提升。假以时日,电动车用车体验超越燃油车并非没有可能。这是因为电动车既具有比燃油车更快的响应速度,也具有更适合智能化的电能供应。车载电...
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正文:新补贴政策考虑了车辆的续航距离、充电设备功能等性能指标,还特别强调了厂商在普及EV、完善充电设施、减少制造过程中的二氧化碳排放以及应对网络攻击等方面所采取的措施。日本政府希望通过此举提升日本在全球电动汽车领域的竞争力。从具体补贴金额来看,日本本土企业日产汽车、三菱汽车、丰田斯巴鲁,以及特斯拉所受新补贴并未发生变动...
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正文:新补贴政策考虑了车辆的续航距离、充电设备功能等性能指标,还特别强调了厂商在普及EV、完善充电设施、减少制造过程中的二氧化碳排放以及应对网络攻击等方面所采取的措施。日本政府希望通过此举提升日本在全球电动汽车领域的竞争力。从具体补贴金额来看,日本本土企业日产汽车、三菱汽车、丰田斯巴鲁,以及特斯拉所受新补贴并未发生变动...
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正文:同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、...
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正文:新国标对于电动自行车电池容量限制的同时也限制了续航能力。“目前为止,我们做过测试,如果按新国标要求安装48V/12A的铅酸电池,正常理论上续航里程在30公里左右。”徐荣说,如果遇到山沟、上坡,以及遇到红绿灯时刹车等情况,会出现电量损耗,实际续航里程可能更短,这对于正常通勤的上班族来说,往返里程超过30公里就很麻烦...
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正文:张明表示:“由于使用率较高,目前车辆电池已出现续航里程衰减,但电动车的保值率不高,因此想先开着。但最近发现4S店的新车优惠力度较大,同时车企还提高了置换补贴力度,今年置换车辆价格比较合适,毕竟随着车龄增长残值会更低。”《行动方案》落地后,很多消费者和张明一样将车辆置换提上日程,但同时部分消费者还想再等等,比如想置...
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正文:同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、...
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正文:在当天的试验过程中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。列车各系统数据稳定,满足车辆设计的各项指标要求。 噪音小零碳环保 引领市域交通绿色发展 首列氢能源市域列车以“氢能+储能”关键核心技术,内置氢能动力系统,可实现超长续航。列车能源供应方式不同于接触网...
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正文:同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、...
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正文:新国标对于电动自行车电池容量限制的同时也限制了续航能力。“目前为止,我们做过测试,如果按新国标要求安装48V/12A的铅酸电池,正常理论上续航里程在30公里左右。”徐荣说,如果遇到山沟、上坡,以及遇到红绿灯时刹车等情况,会出现电量损耗,实际续航里程可能更短,这对于正常通勤的上班族来说,往返里程超过30公里就很麻烦...
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正文:在当天的试验过程中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。列车各系统数据稳定,满足车辆设计的各项指标要求。 噪音小零碳环保 引领市域交通绿色发展 首列氢能源市域列车以“氢能+储能”关键核心技术,内置氢能动力系统,可实现超长续航。列车能源供应方式不同于接触网...
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正文:张明表示:“由于使用率较高,目前车辆电池已出现续航里程衰减,但电动车的保值率不高,因此想先开着。但最近发现4S店的新车优惠力度较大,同时车企还提高了置换补贴力度,今年置换车辆价格比较合适,毕竟随着车龄增长残值会更低。”《行动方案》落地后,很多消费者和张明一样将车辆置换提上日程,但同时部分消费者还想再等等,比如想置...
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正文:在当天的试验过程中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。列车各系统数据稳定,满足车辆设计的各项指标要求。 噪音小零碳环保 引领市域交通绿色发展 首列氢能源市域列车以“氢能+储能”关键核心技术,内置氢能动力系统,可实现超长续航。列车能源供应方式不同于接触网...
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正文:新国标对于电动自行车电池容量限制的同时也限制了续航能力。“目前为止,我们做过测试,如果按新国标要求安装48V/12A的铅酸电池,正常理论上续航里程在30公里左右。”徐荣说,如果遇到山沟、上坡,以及遇到红绿灯时刹车等情况,会出现电量损耗,实际续航里程可能更短,这对于正常通勤的上班族来说,往返里程超过30公里就很麻烦...
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正文:张明表示:“由于使用率较高,目前车辆电池已出现续航里程衰减,但电动车的保值率不高,因此想先开着。但最近发现4S店的新车优惠力度较大,同时车企还提高了置换补贴力度,今年置换车辆价格比较合适,毕竟随着车龄增长残值会更低。”《行动方案》落地后,很多消费者和张明一样将车辆置换提上日程,但同时部分消费者还想再等等,比如想置...
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正文:在当天的试验过程中,列车以每小时160公里的速度运行,每公里平均能耗仅为5千瓦时,最高续航里程可达1000公里以上。列车各系统数据稳定,满足车辆设计的各项指标要求。 噪音小零碳环保 引领市域交通绿色发展 首列氢能源市域列车以“氢能+储能”关键核心技术,内置氢能动力系统,可实现超长续航。列车能源供应方式不同于接触网...
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正文:同时采用了中车长客自主开发的氢电混动能量管理策略和控制系统,实现了整车控制的深度集成,大幅提高能量利用效率,同时提高供能的灵活性和可靠性,最高续航里程可达1000公里以上。据中车长客国家轨道客车工程研究中心新技术研究部副部长王健介绍,中车长客在完成氢能源市域列车氢动力系统及其关键部件耐久、高低温、振动、电磁兼容、...
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正文:新补贴政策考虑了车辆的续航距离、充电设备功能等性能指标,还特别强调了厂商在普及EV、完善充电设施、减少制造过程中的二氧化碳排放以及应对网络攻击等方面所采取的措施。日本政府希望通过此举提升日本在全球电动汽车领域的竞争力。从具体补贴金额来看,日本本土企业日产汽车、三菱汽车、丰田斯巴鲁,以及特斯拉所受新补贴并未发生变动...
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正文:新国标对于电动自行车电池容量限制的同时也限制了续航能力。“目前为止,我们做过测试,如果按新国标要求安装48V/12A的铅酸电池,正常理论上续航里程在30公里左右。”徐荣说,如果遇到山沟、上坡,以及遇到红绿灯时刹车等情况,会出现电量损耗,实际续航里程可能更短,这对于正常通勤的上班族来说,往返里程超过30公里就很麻烦...
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