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正文: 在全球车市遇冷的环境下,仍有少数汽车品牌实现了逆势上扬,雷克萨斯就是其中之一。雷克萨斯官方数据显示,今年上半年,雷克萨斯在华销量为9.5万辆,相比去年同比增长36%。这样的成绩也让雷克萨斯成为二线豪华品牌阵营中领跑者。 在很多人看来,雷克萨斯之所以成功,离不开它对于驾驶质感的不懈追求和在多个细节之处的深...
正文: 在全球车市遇冷的环境下,仍有少数汽车品牌实现了逆势上扬,雷克萨斯就是其中之一。雷克萨斯官方数据显示,今年上半年,雷克萨斯在华销量为9.5万辆,相比去年同比增长36%。这样的成绩也让雷克萨斯成为二线豪华品牌阵营中领跑者。 在很多人看来,雷克萨斯之所以成功,离不开它对于驾驶质感的不懈追求和在多个细节...
正文:专注驾驶质感和静谧氛围 雷克萨斯首推量产纯电动车 2019-12-02 20:10 来源:中国青年报·中国青年网 记者 张真齐在全球车市遇冷的环境下,仍有少数汽车品牌实现了逆势上扬,雷克萨斯就是其中之一。雷克萨斯官方数据显示,今年上半年,雷克萨斯在华销量为9.5万辆,相比去年同比增长36%。 在全球车市遇...
正文:在国家大力推行新能源车发展的环境下,市场中出现了不同种类的解决方案,其中以HEV(油电混动)、PHEV(插电混动)以及BEV(纯电动车)为主。 在宋健看来,PHEV由于比HEV配置了更大功率的电机系统和更大容量的电池系统,电机可以在更广泛的速度与范围内工作,将发动机的工作区间缩小到更高效的范围内,使发动...
正文:在国家大力推行新能源车发展的环境下,市场中出现了不同种类的解决方案,其中以HEV(油电混动)、PHEV(插电混动)以及BEV(纯电动车)为主。 在宋健看来,PHEV由于比HEV配置了更大功率的电机系统和更大容量的电池系统,电机可以在更广泛的速度与范围内工作,将发动机的工作区间缩小到更高效的范围内,使发动...
正文:周亮博士介绍:“我们的两大核心技术包括纯电动车与增程式电动车。虽然我们最终将全面实现纯电动车,但我们仍不能忽视增程式动力总成技术的巨大优势。” Karma未来的成功之路还依托于五个智能技术生态系统: -Karma智能底盘技术平台:纯电动车与增程式电动车推进动力总成模块化平台 -Karma智能座舱:身临...
正文:大众纯电动ID.3、丰田纯电C-HR、本田首款纯电动VE-1、标致首款纯电动e2008、起亚首款纯电动K3、雪佛兰首款纯电动畅巡……合资品牌的纯电动车粉末登场,在本届车展上迎来了集中爆发。 就连豪华品牌也不例外,奥迪e-tron和Q2L e-tron亮相奥迪展台,前者是奥迪首款纯电动产品,后者则是奥迪首款国产的...
正文:大众纯电动ID.3、丰田纯电C-HR、本田首款纯电动VE-1、标致首款纯电动e2008、起亚首款纯电动K3、雪佛兰首款纯电动畅巡……合资品牌的纯电动车粉末登场,在本届车展上迎来了集中爆发。 就连豪华品牌也不例外,奥迪e-tron和Q2L e-tron亮相奥迪展台,前者是奥迪首款纯电动产品,后者则是奥迪首款国产的...
正文:大众纯电动ID.3、丰田纯电C-HR、本田首款纯电动VE-1、标致首款纯电动e2008、起亚首款纯电动K3、雪佛兰首款纯电动畅巡……合资品牌的纯电动车粉末登场,在本届车展上迎来了集中爆发。 就连豪华品牌也不例外,奥迪e-tron和Q2L e-tron亮相奥迪展台,前者是奥迪首款纯电动产品,后者则是奥迪首款国产...
正文:大众纯电动ID.3、丰田纯电C-HR、本田首款纯电动VE-1、标致首款纯电动e2008、起亚首款纯电动K3、雪佛兰首款纯电动畅巡……合资品牌的纯电动车粉末登场,在本届车展上迎来了集中爆发。 就连豪华品牌也不例外,奥迪e-tron和Q2L e-tron亮相奥迪展台,前者是奥迪首款纯电动产品,后者则是奥迪首款国产...
正文:并配备NCM811高比能量电池,能量密度达180wh/kg,综合工况续航达500km以上,最大续航660km,在很大程度上缓解了纯电动车的“续航里程焦虑”。 与此同时,哪吒U摒弃了智能科技的冰冷叠加,创新性地装备了全球首搭量产的“透明”A柱和生命体征监测系统,以及小You智能机器人、IME互动呼吸灯,真正实现...
正文:并配备NCM811高比能量电池,能量密度达180wh/kg,综合工况续航达500km以上,最大续航660km,在很大程度上缓解了纯电动车的“续航里程焦虑”。 与此同时,哪吒U摒弃了智能科技的冰冷叠加,创新性地装备了全球首搭量产的“透明”A柱和生命体征监测系统,以及小You智能机器人、IME互动呼吸灯,真正实现...
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正文:并配备NCM811高比能量电池,能量密度达180wh/kg,综合工况续航达500km以上,最大续航660km,在很大程度上缓解了纯电动车的“续航里程焦虑”。 与此同时,哪吒U摒弃了智能科技的冰冷叠加,创新性地装备了全球首搭量产的“透明”A柱和生命体征监测系统,以及小You智能机器人、IME互动呼吸灯,真正...
正文:10月,无论是插电式混动车还是纯电动车的保值率较9月基本没有变化,这其实隐含着非常重要的信息:数字的一致代表市场的停滞。这说明新能源二手车交易处于停滞状态,消费者等新车上市的观望情绪较浓。随着合资品牌的电动车陆续上市,未来市场令人期待。 3.新能源二手车主流品牌为比亚迪、宝马、特斯拉 造车新势力在资本市场更...
正文:10月,无论是插电式混动车还是纯电动车的保值率较9月基本没有变化,这其实隐含着非常重要的信息:数字的一致代表市场的停滞。这说明新能源二手车交易处于停滞状态,消费者等新车上市的观望情绪较浓。随着合资品牌的电动车陆续上市,未来市场令人期待。 3.新能源二手车主流品牌为比亚迪、宝马、特斯拉 造车新势力在资本市场更加抢眼...
正文:10月,无论是插电式混动车还是纯电动车的保值率较9月基本没有变化,这其实隐含着非常重要的信息:数字的一致代表市场的停滞。这说明新能源二手车交易处于停滞状态,消费者等新车上市的观望情绪较浓。随着合资品牌的电动车陆续上市,未来市场令人期待。 3.新能源二手车主流品牌为比亚迪、宝马、特斯拉 造车新势力在资本市场...
正文:10月,无论是插电式混动车还是纯电动车的保值率较9月基本没有变化,这其实隐含着非常重要的信息:数字的一致代表市场的停滞。这说明新能源二手车交易处于停滞状态,消费者等新车上市的观望情绪较浓。随着合资品牌的电动车陆续上市,未来市场令人期待。 3.新能源二手车主流品牌为比亚迪、宝马、特斯拉 造车新势力在资本市场...
正文:动力电池单体则通常在50Ah以上,纯电动车单体容量可达100Ah,其电芯失效几率比消费类锂电池至少放大200倍。换言之,假如消费类电池单体存在万分之一电芯安全失效的话,应用在动力电池上就会出现2%的电芯安全失效率,这样高的安全隐患,是任何一家车企都不可能接受的。降低电池安全隐患,蜂巢能源的着手点是“车规级”。 ...
正文:10月,无论是插电式混动车还是纯电动车的保值率较9月基本没有变化,这其实隐含着非常重要的信息:数字的一致代表市场的停滞。这说明新能源二手车交易处于停滞状态,消费者等新车上市的观望情绪较浓。随着合资品牌的电动车陆续上市,未来市场令人期待。 3.新能源二手车主流品牌为比亚迪、宝马、特斯拉 造车新势力在资本市场更...
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