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正文:2016年,宝沃汽车先后推出BX7、BX5和BXi7等多款SUV车型,产品达到德系汽车标准,其安全性、舒适性获得客户的认可。目前,宝沃汽车拥有传统燃油车与新能源汽车双重资质生产牌照、建成了德国工业4.0标准的整车与发动机工厂,同时在中德美三国设立研发中心,拥有高度智能、规模化生产汽车的能力。 神州优车是一家深...
正文:一欧系汽车品牌技术经理丁杰表示。 也有业内人士透露,对车型的排放系统改造,仅零部件匹配就至少需要10个月时间。一些企业三、四年前已经开始着手符合国六标准的产品技术研发。“国六标准要求车辆必须接受超过15万公里的试验检测,这就要两个多月的时间。试验合格后,还要进行目录申报等工作。”一位厂家内部人士表示。 对...
正文:也就是受这种理念的影响,日系汽车在美国找到了生存的机会,并不是靠廉价和低端车的倾销,而是靠跳出汽车之外的溢价服务,继而在此基础上又诞生了专为美国市场研发的三大豪车(雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌),实现了与西方豪车分庭抗礼的局面,甚至成为深受美国人欢迎的高端车,直至进入欧洲市场。其中丰田是外界公认的领头羊,推出了一批在...
正文:这三家法系汽车品牌在华销售不利,也造成部分经销商无利可图退出网络,使得这些品牌的车主在售后维修上出现不方便,也在一定程度影响了潜在车主对法系品牌的信心。 如今看来,中国市场风起云涌,已是不少车企全球最大的市场,各家都想分食一块蛋糕;且自主品牌近两年来也迅速崛起,各种车型更迭不断。车型导入缓慢不对路,营销政策无...
正文:价格下探的奕跑传递了哪些信号 2018-08-30 08:45 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者 张真齐就在几年前,以东风悦达起亚为代表的韩系汽车品牌还在15万元的价格区间和德系、日系等品牌进行竞争。“到2020年,东风悦达起亚将推出1款D2级插电式混合动力轿车、1款小型SUV电动车、1款C2级电动轿车、1款...
正文:在评论区矛头对准了近年来发展不顺的日系汽车品牌长安铃木。 长安铃木汽车声明 随后,长安铃木相关负责人对媒体表示,他们并没有公布退出中国市场的消息,未来也没有退出中国市场的计划。同时,长安铃木还发布了相关声明,声明中虽未明确否认传言,但提出了将继续为消费者提供产品和服务。 而就在一周前(6月19日),...
正文:在出口海外的过程中,不仅要与进入市场许久的日系和欧美系汽车品牌争夺市场,新型的本土化汽车品牌也同样虎视眈眈。奇瑞汽车之所以能够在十余年的出口过程中保持稳步增长的态势,靠的正是出色的品质和过硬的服务。 为了更好的适应海外市场,保证产品适销对路,奇瑞汽车制定了详细的“深耕本土化战略”。每进入一个海外市场前,奇瑞都...
正文:中处于第31名,远远落后于大众、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等德国本土汽车。 尽管德系汽车在欧洲占优势,但电动汽车下一步在市场中面临的挑战是向美国和中国消费者证明,德系汽车更具优越性。近期特斯拉CEO埃隆马斯克(Elon Musk)在Model 3的生产和质量评估中遇到麻烦,也让德系汽车能够乘胜追击。 ...
正文:也就是说,在这场贸易战中,同样受影响的还有德系日系汽车品牌进口车。 亚市相关人士透露,近期,拟加征关税的消息抬高了车商的预期,目前车市个别进口车的报价较上个月普遍偏高。分析认为,此轮价格波动可能不仅仅局限于“美国车”,一些紧俏的进口车价格普遍也会相应走高,原因是消费者选择车型的范围缩小,一些原产地非美国的竞品...
正文:“全球汽车都已来到中国,美国汽车只占小部分,2017年美系汽车在华销量为303.95万辆,仅占市场份额的12.3%。” 许海东说,美国品牌产品市场占有率低于德国、日本,美国进口整车和零部件的替代性都很强,贸易战的结果可能是美国损失中国巨大市场,将更有利于中国车企发展。 同时,许海东还表示,相比其他发展中国家,...
正文:众所周知,最早进入中国市场的大众系汽车销量一直排在第一阵营,2017年产销量接近400万辆,但是多年来在新能源车型推广中远远落后于大部分车企,名不符实。特别是最近几年,南北大众在销售新能源汽车方面几乎是一片空白。根据工信部《办法》,从2019至2020年,车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%。新能源...
正文:在2018年1月,华晨宝马向质检总局备案了召回计划,决定召回部分华晨宝马3系汽车,共计16504辆。 产品缺陷相对集中 气囊问题持续发酵 2018年前两月,汽车召回的数量就已经“飘红”。根据国家质检总局发布公告统计,2018年前两月,已有200余万辆汽车被召回。其中,1月份国内乘用车市场共有12个...
正文:在韩国市场上,本土品牌现代汽车和起亚汽车占据主导,高端德系汽车也在近些年打入韩国市场,针对拥有品牌意识的顾客推出更多选择。2017年,韩国市场从戴姆勒集团全球第八大市场一跃成为第六大市场。 2月份通用宣布,计划关闭四所韩国工厂中的一所,剩余三所工厂的去留也在权衡之中。这也导致2月份通用韩国市场的销量仅为580...
正文:而海南、陕西等部分省份信心程度相对偏低,信心指数得分不足8分。 此外,无论从品牌所属国别,还是从品牌级别来看,2018年中国汽车经销商的经营信心指数均有一定程度的提升。其中,韩系汽车品牌经销商的信心指数由2017年的7.42分提升到目前的8.38分。
正文:销量集体大涨 日系汽车狂刷存在感 2017-12-27 10:03 来源:北京青年报 李东颖虽然离年底收官还有几天,但将2017年称作“日系汽车品牌年”应该毫不过分。2017年结束后,超额完成销量目标的应该不在少数,张灯结彩、额手相庆,这就是2017年底日系车的真实写照。日系车里的老大东风日产宣布,已正式达成年度...
正文:值得注意的是,韩系汽车品牌的市场占有率大幅下跌,从去年的7.2%下降到今年的4.4%。 新能源汽车销量惊人 明年有望破百万 数据显示,今年前11个月新能源车型的产销规模均取得较高水平,11月单月的产销均超过10万辆,其中销量达到11.9万辆,新能源乘用车的月度销量为8.3万辆。1~11月的产销均超过60万...
正文:随着绿色环保车型越来越来受青睐,雷克萨斯希望凭借混动车型在印度汽车市场扩大商机,而目前占主导地位的是德系汽车。公司称,与竞争对手相比,印度市场上的雷克萨斯汽车碳排放量将降低40%,燃油经济效率提高15%-20%。 雷克萨斯印度公司总裁Akitoshi Takemura表示,公司向来致力于研发环保型的混动汽车...
正文:宝马新车型精英俱乐部将仅限于7系或8系汽车顾客加入,该公司表示,其一直强调的奢侈品发展概念“与宝马模型计划中7号和8号密切相关”。 宝马与其他德国品牌竞争对手很像,使用顶级车型展现最好技术,然后应用于其他车系。宝马7系豪华轿车就是这样承担着这个任务走过了40年之久。 2019年即将推出的宝马8系仍将展示7...
正文:中国青年报 钟天骐尽管对于主流合资企业而言,这个数字不过是两三款主力车型的月销量总和,但对东风雷诺——这家成立不满四年、工厂投产不满两年的年轻企业而言,在...尽管对于主流合资企业而言,这个数字不过是两三款主力车型的月销量总和,但对东风雷诺——这家成立不满四年、工厂投产不满两年的年轻企业而言,在法系汽车品牌市场占...
正文:现代汽车财务总监ChoiByung-chul说:“由于萨德事件的影响导致中国市场对韩系汽车品牌的抵触,再加上美国车市的持续低迷,2017下半年现代的处境恐怕会更加艰难。”作为全球第五大汽车制造商,现代起亚利润大跳水主要是由于其全球最大市场中国以及第二大市场美国销量疲软。除了政治因素,现代起亚其本身竞争力下滑,在华...
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