| 约有 12 项符合 等离子焊 的查询结果， 以下是第 1-12 项 （搜索用时 48 毫秒） |
|
正文：工信部重大专项,国家自然科学基金重点项目,总装九五、十五、十一五、十二五预研项目等,在技术研发与产业化方面重视工艺、试验及工程应用技术创新,先后发明了等离子焊弧光传感、活性剂等离子焊、塑流摩擦焊等方法,取得了显著的社会经济效益。
在北京工作期间,董春林带领技术团队,针对我国航空、舰船、航天等领域实际需求,...
|
|
正文：在汽车制造非常关键的焊装环节,一汽-大众华南基地采用了激光焊、等离子焊、点焊相结合的方式,来保障探歌车身的焊接处不会出现瑕疵和漏洞。
尤其是在探歌的车顶,A柱等关键部位周围,一汽-大众华南基地采用了“100%激光焊接”的方式,确保了焊接后成品的光滑和没有痕迹。“这样焊接后,不仅能使密度高度集中,焊接应力和变形...
|
|
正文：在汽车制造非常关键的焊装环节,一汽-大众华南基地采用了激光焊、等离子焊、点焊相结合的方式,来保障探歌车身的焊接处不会出现瑕疵和漏洞。
尤其是在探歌的车顶,A柱等关键部位周围,一汽-大众华南基地采用了“100%激光焊接”的方式,确保了焊接后成品的光滑和没有痕迹。“这样焊接后,不仅能使密度高度集中,焊接应力和变形...
|
|
正文：在汽车制造非常关键的焊装环节,一汽-大众华南基地采用了激光焊、等离子焊、点焊相结合的方式,来保障探歌车身的焊接处不会出现瑕疵和漏洞。
尤其是在探歌的车顶,A柱等关键部位周围,一汽-大众华南基地采用了“100%激光焊接”的方式,确保了焊接后成品的光滑和没有痕迹。“这样焊接后,不仅能使密度高度集中,焊接应力和变形...
|
|
正文：在汽车制造非常关键的焊装环节,一汽-大众华南基地采用了激光焊、等离子焊、点焊相结合的方式,来保障探歌车身的焊接处不会出现瑕疵和漏洞。 尤其是在探歌的车顶,A柱等关键部位周围,一汽-大众华南基地采用了“100%激光焊接”的方式,确保了焊接后成品的光滑和没有痕迹。“这样焊接后,不仅能使密度高度集中,焊接应力和变...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
|
正文：在偌大的焊装车间,不足600名技术工人,却匹配着848台造价在100万以上的最先进的库卡机器人,负责激光焊、TOX冲铆、等离子焊等高精尖工艺的完成,自动化程度高达70%以上。总装环节,所有的螺丝拧紧数据均会上传至数据库,保存15年以上,覆盖一辆车从诞生到报废的使用寿命,确保售出后用户遇到的问题有源头可溯。
...
|
| 首页 1 尾页 |