约有 9947 项符合 第一 的查询结果, 以下是第 9841-9860 项 (搜索用时 68 毫秒)

正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:杭州某4S店的总经理表示,2016年火爆车市,透支了今年的销量,特别是一月的第一周,后面还有春节放假影响,一月汽车销量下降已成事实。 黄女士就是抢进购置税减半政策末班车的消费者,她说,本来打算2017年置换家里的老车,买辆小车代步,可听说购置税减半政策到去年12月截止,2017年购置税只能减免25%了,就抢在12...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:尽管长安的无人驾驶汽车已完成部分测试,东风、吉利、奇瑞、英伟达等品牌的无人驾驶汽车也开始上路测试,但这仅是万里长征第一步,因为如何实现量产、如何大规模实现商用民用的进程,依然道漫漫、路迢迢。 师建华表示,“十三五”是跨界融合的机遇期,未来的汽车必然要与外界连接,在智能化的同时也要互联网化,中国一定要大力发展智能网...
正文:这已经是中国连续第八年登顶全球第一大汽车销售市场。 去年,我国乘用车产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.9%,增速高于汽车总体1.0个和1.2个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。 其中,SUV和MPV的拉动作用依然明显。去年,轿...
正文:这已经是中国连续第八年登顶全球第一大汽车销售市场。 去年,我国乘用车产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.9%,增速高于汽车总体1.0个和1.2个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。 其中,SUV和MPV的拉动作用依然明显。去年,轿...
正文:这已经是中国连续第八年登顶全球第一大汽车销售市场。 去年,我国乘用车产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.9%,增速高于汽车总体1.0个和1.2个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。 其中,SUV和MPV的拉动作用依然明显。去年,轿...
正文:这已经是中国连续第八年登顶全球第一大汽车销售市场。 去年,我国乘用车产销分别完成2442.1万辆和2437.7万辆,比上年同期分别增长15.5%和14.9%,增速高于汽车总体1.0个和1.2个百分点,其快速增长对于汽车产销增长贡献度分别达到92.3%和94.1%。 其中,SUV和MPV的拉动作用依然明显。去年,轿...
首页 前页 488 489 490 491 492 493 494 495 496 497 下页 尾页