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正文:(本报记者祁嘉润、赵梦阳、陈圆圆、王洲、邵玉姿、黄福特、吴丹、向子丰参与采写) 《 人民日报 》( 2024年03月05日 05 版) 【责任编辑:张胶】
正文:其中就有Lucid和Rivian两家车企,后者更是被媒体称作“特斯拉杀手”,身后还站着亚马逊和福特等众多大型支持者。这股借壳上市的热潮在2021年11月Rivian上市时达到顶峰。上市首日,Rivian市值就超过了股东福特,短期内更飙升至1500亿美元,当时成为仅次于特斯拉和丰田的全球市值第三大车企。然而,此时的...
正文:其中就有Lucid和Rivian两家车企,后者更是被媒体称作“特斯拉杀手”,身后还站着亚马逊和福特等众多大型支持者。这股借壳上市的热潮在2021年11月Rivian上市时达到顶峰。上市首日,Rivian市值就超过了股东福特,短期内更飙升至1500亿美元,当时成为仅次于特斯拉和丰田的全球市值第三大车企。然而,此时的...
正文:其中就有Lucid和Rivian两家车企,后者更是被媒体称作“特斯拉杀手”,身后还站着亚马逊和福特等众多大型支持者。这股借壳上市的热潮在2021年11月Rivian上市时达到顶峰。上市首日,Rivian市值就超过了股东福特,短期内更飙升至1500亿美元,当时成为仅次于特斯拉和丰田的全球市值第三大车企。然而,此时的...
正文:Rivian选择主打电动皮卡领域,备受资本市场青睐,包括亚马逊、福特汽车等众多公司均曾向Rivian投资。2021年11月,Rivian在纳斯达克上市,发行价达78美元,融资规模高达120亿美元。上市首个交易日后,Rivian 报收100.73美元/股,涨幅高达29.14%,市值超859亿美元,一举超过福特汽车、...
正文:Rivian选择主打电动皮卡领域,备受资本市场青睐,包括亚马逊、福特汽车等众多公司均曾向Rivian投资。2021年11月,Rivian在纳斯达克上市,发行价达78美元,融资规模高达120亿美元。上市首个交易日后,Rivian 报收100.73美元/股,涨幅高达29.14%,市值超859亿美元,一举超过福特汽车、...
正文:Rivian选择主打电动皮卡领域,备受资本市场青睐,包括亚马逊、福特汽车等众多公司均曾向Rivian投资。2021年11月,Rivian在纳斯达克上市,发行价达78美元,融资规模高达120亿美元。上市首个交易日后,Rivian 报收100.73美元/股,涨幅高达29.14%,市值超859亿美元,一举超过福特汽车、...
正文:福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利对美联社表示,他的公司和美国其他公司在电动汽车领域将难以与中国汽车制造商竞争。《纽约时报》报道称,拜登是在与底特律的汽车制造商、汽车工人工会,以及电动汽车巨头特斯拉进行了对话后,宣布将对中国汽车发起调查的。根据美国白宫官网发布的声明,拜登表示,一个充满活力的汽车行业对美国经济...
正文:从国际汽车产业发展经验来看,现存的美国福特、通用和克莱斯勒三大传统车企,也是经过当年上百家车企激烈竞争、合并的产物。小企业经过大企业重组之后,通过整合资源,输入先进的技术和管理,优化产品结构,能够更好地实现生产与市场的再平衡。虽然近年来我国汽车市场已淘汰不少企业与品牌,但与德国、美国的汽车产业主要集中于“三大”相...
正文:此外,奔驰、宝马、奥迪、法拉利、保时捷、福特、沃尔沃、捷豹等多家知名车企缺席本届车展。分析人士认为,汽车行业焦点正由传统内燃机车型转向电动车和自动驾驶技术,汽车制造商需要投入高昂转型费用。考虑到成本经济性,大量汽车公司转向数字化展示和精细化营销,以更高效、更经济的方式展示其最新产品,传统车展模式已不再是第一选择。...
正文:此外,奔驰、宝马、奥迪、法拉利、保时捷、福特、沃尔沃、捷豹等多家知名车企缺席本届车展。分析人士认为,汽车行业焦点正由传统内燃机车型转向电动车和自动驾驶技术,汽车制造商需要投入高昂转型费用。考虑到成本经济性,大量汽车公司转向数字化展示和精细化营销,以更高效、更经济的方式展示其最新产品,传统车展模式已不再是第一选择。...
正文:从国际汽车产业发展经验来看,现存的美国福特、通用和克莱斯勒三大传统车企,也是经过当年上百家车企激烈竞争、合并的产物。小企业经过大企业重组之后,通过整合资源,输入先进的技术和管理,优化产品结构,能够更好地实现生产与市场的再平衡。虽然近年来我国汽车市场已淘汰不少企业与品牌,但与德国、美国的汽车产业主要集中于“三大”相...
正文:此外,奔驰、宝马、奥迪、法拉利、保时捷、福特、沃尔沃、捷豹等多家知名车企缺席本届车展。分析人士认为,汽车行业焦点正由传统内燃机车型转向电动车和自动驾驶技术,汽车制造商需要投入高昂转型费用。考虑到成本经济性,大量汽车公司转向数字化展示和精细化营销,以更高效、更经济的方式展示其最新产品,传统车展模式已不再是第一选择。...
正文:从国际汽车产业发展经验来看,现存的美国福特、通用和克莱斯勒三大传统车企,也是经过当年上百家车企激烈竞争、合并的产物。小企业经过大企业重组之后,通过整合资源,输入先进的技术和管理,优化产品结构,能够更好地实现生产与市场的再平衡。虽然近年来我国汽车市场已淘汰不少企业与品牌,但与德国、美国的汽车产业主要集中于“三大”相...
正文:2023年7月份,福特汽车宣布推迟电动汽车的生产目标;另有消息称,今年2月份,捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示,公司将放缓纯电车型开发,并计划推出更多插电混动车型。“电动汽车是科技平权的产物,那为什么国际汽车大企业不愿意走这条路呢?”日前,在中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会...
正文:2023年7月份,福特汽车宣布推迟电动汽车的生产目标;另有消息称,今年2月份,捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示,公司将放缓纯电车型开发,并计划推出更多插电混动车型。“电动汽车是科技平权的产物,那为什么国际汽车大企业不愿意走这条路呢?”日前,在中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会...
正文:2023年7月份,福特汽车宣布推迟电动汽车的生产目标;另有消息称,今年2月份,捷豹路虎首席执行官阿德里安·马德尔表示,公司将放缓纯电车型开发,并计划推出更多插电混动车型。“电动汽车是科技平权的产物,那为什么国际汽车大企业不愿意走这条路呢?”日前,在中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会...
正文:与上一届相比,本届日内瓦车展仅有20余家车企参展,参展商数量锐减,奥迪、奔驰、宝马和大众等欧洲车企巨头均未参展,福特、通用、特斯拉以及本田、丰田、日产等国际车企也未出席。官方信息显示,20余家的参展商中,国外主流品牌仅有上汽名爵、比亚迪、雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃及美国造车新势力 Lucid等,其他品牌多为...
正文:与上一届相比,本届日内瓦车展仅有20余家车企参展,参展商数量锐减,奥迪、奔驰、宝马和大众等欧洲车企巨头均未参展,福特、通用、特斯拉以及本田、丰田、日产等国际车企也未出席。官方信息显示,20余家的参展商中,国外主流品牌仅有上汽名爵、比亚迪、雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃及美国造车新势力 Lucid等,其他品牌多为...
正文:与上一届相比,本届日内瓦车展仅有20余家车企参展,参展商数量锐减,奥迪、奔驰、宝马和大众等欧洲车企巨头均未参展,福特、通用、特斯拉以及本田、丰田、日产等国际车企也未出席。官方信息显示,20余家的参展商中,国外主流品牌仅有上汽名爵、比亚迪、雷诺、达契亚、日本商用车企五十铃及美国造车新势力 Lucid等,其他品牌多为...
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