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正文:而全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统、全新降噪技术实现跨越式提升、高级材质的内饰更令MAZDA6 ATENZA阿特兹在整车质感上都达到高水准,为车主带来全新的驾驶体验。 “永不止步的挑战精神”是一汽马自达永远坚守的独特个性,也由2021款全新MAZDA6 ATENZA 阿特兹完美秉承。作为B级运动轿车...
正文:为了尽可能减少「机械感」的存在,马自达工程师秉持「以人为本」开发哲学,研发出「G-Vectoring Control Plus加速度矢量控制系统」(以下称「GVC 系统」),并首次搭载于长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉全系车型,让驾驶者在更多驾驶环节中享受到更为顺畅的操控体验。 人本理念,发挥潜能 ...
正文:驾控感方面,通过整车140余处升级,以及GVC PLUS加速度矢量控制系统加持,全新一代阿特兹实现人马一体驾控乐趣的再进化,在运动的基础上更强调驾乘的舒适、平稳,也将B级运动轿车带入了驾乘质感新时代。 而在科技感方面,全新一代阿特兹将“以人为本”造车理念全方位展现,不仅成为日系首款搭载智能LED矩阵大灯的车型...
正文:与当前部分城市SUV提供的单一四驱模式不同,全新RAV4荣放为用户提供了动态扭矩控制系统、全球首创的动态扭矩矢量控制系统、New E-Four电子四驱系统两项全新系统,三种四驱系统各具特色,可实现用车场景全方位覆盖,满足不同地区用户的需求。 另一方面,用户对于全新RAV荣放全系标配TSS 2.0智行安全系统...
正文:此外,振动更平顺传递的新底盘悬架系统、全新人体工程学座椅、19英寸轮胎和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版,让该车的稳定性、滤震性和乘坐舒适性焕然一新。 “全新马自达CX-4是轿跑SUV潮流最前沿的最新成果,凝结了一汽轿车最高品质的制造基因和标准,更凝结了年轻人对于产品功能之外,个性、品味自我表...
正文:全新RAV4荣放共有三套四驱系统,分别是针对汽油版的“动态扭矩控制系统”和“动态扭矩矢量控制系统”,以及搭载在双擎车型上的“电子四驱”。 据介绍,“动态扭矩控制系统”是对现有四驱系统的升级,可在雨雪天气或路面湿滑的情况下切换至四驱模式;“动态扭矩矢量控制系统”和“电子四驱”则是全球首创。其中,“动态扭矩矢量控...
正文:在驾控感上,整车共有140余处升级,并配备全新的GVC PLUS共有加速度矢量控制系统,使全新一代阿特兹在运动的基础上更强调驾乘的舒适、平稳。 与此同时,在触觉感官上,全新一代阿特兹内饰采用创新性材质、纯手工打磨的北海道高级栓木饰板,以及历经百道工序的全新NAPPA真皮座椅,力图彰显了比肩豪华车的质感驾乘空间...
正文:更重要的是,为了兑现“人马一体”的诺言,在昂克赛拉上,配备了GVC(加速度矢量控制系统)系统。简单来讲,当GVC系统监测到车身发生加速度变化后,可对发动机扭矩进行精密控制,从而自动优化四个车轮的接地载荷,最终帮助提高操控性。 记者选择了北京郊区的一段连续弯道,来感受GVC系统的特别之处。,蜿蜒曲折的山路实在...
正文:配置方面,新款车型安全性配备更加齐全,配备了GVC加速度矢量控制系统、LDWS车道预警、HBC远近光自动切换系统以及TPMS胎压监测等多项安全配备。值得一提的是,i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统是首次搭载在国内销售的马自达车型上。 动力方面,CX-4配备了大家熟悉的创驰蓝天2.0L和2.5L自然吸气...
正文:同时,它还配备了全新创驰蓝天车辆动态控制技术的最新成果—马自达“GVC加速度矢量控制系统”(G-Vectoring Control),实现顺畅高效的车辆运动状态,将“人马一体”的驾驶乐趣与乘坐安心感完美融合。“Mazda CX-3”于即日起将以进口形式通过长安马自达销售渠道上市销售,官方指导价为14.98万元-1...
正文:更重要的是,马自达全球首创的“GVC加速度矢量控制系统”(以下称GVC系统)将全面搭载第二代CX-5的全系车型。GVC系统根据驾驶者的方向盘操作智能调节发动机扭矩输出,优化调整四轮压地力。通过车轮负荷的调整,使车辆随着驾驶者的意图变化而高效平稳地变化,增加驾驶时的接地感与安心感。在SUV车型身上,GVC系统的效果...
正文:其中,新款CX-4全系标配马自达“黑科技”GVC加速度矢量控制系统。将发动机、变速箱、车身、底盘整合到一起,对原本独立的系统进行统合控制。其实现了人马一体再进化,使驾驶者的驾驶乐趣再升级。 在安全性方面,新款CX-4成为国内唯一全部搭载I-ACTIVSENSE马自达智能安全辅助系统的车型。新车在增加了中高速刹...
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