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正文:遍查产品目录,找不到任何关于老年代步车的详细定义。身份的模糊让生产标准、管理标准等都无从谈起。于是,厂家各行其是,手工装配出形态各异的车子,就堂而皇之地开卖了;商家不是“无照经营”,产品未出现“质量问题”,工商、质监等部门只能袖手;交警看见满大街跑的这类车辆也是直挠头,不知道该按哪类规则执法。老年代步车“谜”一样...
正文:此后的3个月,工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录,直接撤销13家乘用车企业的生产资质。这份名单包括双环汽车股份有限公司、庆铃汽车(集团)有限公司、江淮安驰汽车有限公司等,都已于2017年1月1日起停止了销售乘用车。其中,双环汽车生产的SCEO、小贵族等车型曾一度被消费者熟知,不过...
正文:经统计,2017年1月1日以前列入《目录》后截至2018年3月底无产量或进口量的车型共计1882款,拟从《目录》撤销。 4月4日,工业和信息化部在其官方网站上公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)的车型名单。其中,北汽、江淮、比亚迪等多家乘用车企业均有车型出现在公示名单中。 ...
正文:三部门加强对国家新能源车《目录》管理 部分车型将撤销 2018-04-04 09:32 来源:人民网 日前,工业和信息化部、财政部和国家税务总局联合发布公告,表示将进一步加强对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)的管理,建立健全动态管理机制。公告中指出,对2017年1月1日以前列入《目录》后...
正文:(一)车辆属于《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》第四条所列的新能源汽车,即已列入工业和信息化部颁布的汽车产品公告目录的纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车。 (二)车辆属于《深圳市机动车道路临时停放管理办法》第二条规定允许道路临时停放的机动车,即包括微型、小型、中型客车及微型、轻型货...
正文:统一各个地方的财政政策,由中央政府制定统一的新能源汽车标准以及车型目录,取消地方目录,强制规定进入目录的新能源汽车在政府采购、市场准入、财政补贴等方面享受同等待遇。加强对集中采购的管理,推进政府、国有企业、公共交通等单位在采购新能源汽车的招标程序等方面更加公开透明,防范各地对本地车企照顾行为的发生。 其四,加...
正文:12月份,蔚来汽车ES8、小鹏汽车IDENTY X、宾果EV、之怡等28款产品车型成功入选《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第11批)》(以下简称《目录》)。但是进入《目录》并不等于十拿九稳可以上市销售,对于独立品牌蔚来汽车ES8而言,是否能被纳入地方采购目录,以及获得品牌独立销售权才是关键。据悉,处于...
正文:日前,工业和信息化部、财政部和国家税务总局联合发布公告,表示将进一步加强对《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)的管理,建立健全动态管理机制。 公告中指出,对2017年1月1日以前列入《目录》后截至此公告发布之日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入《目录》后12个月内无产量或...
正文:原标题:新能源车免征购置税目录将动态管理 工信部官网4月2日消息,工信部、财政部、国家税务总局等三部门日前发文,将进一步加强《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》管理,建立健全动态管理机制。公告正式明确,2017年1月1日以前列入《目录》后截至此次公告发布之日无产量或进口量的车型、2017年1月1日及以后列入...
正文:知豆在新能源汽车“四化”方面的创新及取得的成绩无疑成为了其跻身独角兽俱乐部的催化剂:工信部公布的推荐车型目录中,最高电池系统能量密度、最少百公里电耗、A00级最远续航里程等车型全部来自于知豆;在模式创新上,知豆率先提出并打造的“轻资产”销售和服务模式,给在中国传统汽车时代向新能源汽车时代转型期间,销售与服务模式的...
正文:作为第四家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业,知豆旗下已有多款车型进入工信部推广车型目录名单,加上本次获WMI,可以说知豆已经顺利完成了通往独立生产之路的所有环节。2018年,中国新能源汽车市场将进到入白热化的攻坚阶段,更高技术含量、更高技术水准的产品将陆续出现,知豆在此时获得WMI,可谓适逢其时。 经过十数...
正文:如今,知豆已在三电等电动汽车核心领域初露锋芒,取得了业界领先的技术成果:荣获国家技术发明二等奖、工信部车型推荐目录最低百公里电耗、电池系统最高能量密度、A00级最长续航里程等。而在近年来兴起的智能化浪潮中,知豆亦根据电动汽车的特点,结合新能源微出行领域特色,充分考虑用户群的体验与应用差异,与百度、腾讯、阿里等各领...
正文:进入工信部新能源推广目录名单的纯电动汽车,需在北京申请备案,通过后可在北京销售、上牌,享受北京市优惠政策。 记者从北京新能源汽车产业协会获悉,随着《北京市推广应用新能源汽车管理办法》新版管理办法出台,北京对新能源汽车产品的备案制正式取消。上月26日,本市刚刚释放出了5.4万个个人新能源购车指标,只要市面上销售的...
正文:紧接着,北京市发改委又印发最新版《北京市定价目录》,宣称电动汽车充电服务费定价将于4月1日起全面放开。 “市场化是破除地方保护的最根本手段,补贴的逐步退坡已经让地方保护的作用不断降低。同时,地方补贴逐渐转为支持配套设施和运营环节,有助于为企业创造公平竞争环境,促进优胜劣汰。”业内有观点认为,2018年将是中国...
正文:北京2018新能源车管理办法发布 “小目录”或将取消 2018-02-28 09:44 来源:中国网汽车 据北京市科学技术委员会网站消息,2月26日,北京市科委、市交通委等联合发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(以下简称《办法》),自2018年1月1日起实施,有效期至2020年12月31日。 据北京市科...
正文:在《办法》中,已经没有备案的相关要求,意味着继地方目录之后,备案制也应该会寿终就寝。此前在车企提及的地方保护主义问题中,地方目录/备案是反映最主要的问题之一,尤其是外地企业进入地方市场,往往被地方目录/备案挡在门外,不少企业反映,有些城市补贴政策先出,但备案的具体要求往往滞后,而进行备案申请花费的时间也不定,短的...
正文:北京青年报记者注意到,这是本市时隔2年再次修订实施定价目录。2016年时,北京曾对从2002年起一直沿用的旧版定价目录进行过一次大修订,大量放开政府定价,涉及停车收费等57项定价,从2016年起放开。经过修订,政府定价项目,当时由94项压减到41项。 此次再度修订的新版定价目录,政府价格权力清单又一次“瘦身”...
正文:北京2018新能源车管理办法发布 “小目录”或将取消 2018-02-27 15:45 来源:中国网汽车 据北京市科学技术委员会网站消息,2月26日,北京市科委、市交通委等联合发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》(以下简称《办法》),自2018年1月1日起实施,有效期至2020年12月31日。 中国网汽...
正文:各地不得采取任何形式的地方保护措施,包括但不限于设置地方目录或备案、限制补贴资金发放、对新能源汽车进行重复检验、要求生产企业在本地设厂、要求整车企业采购本地零部件等措施。 对经有关部门认定存在地方保护行为的地方,中央财政将视情节相应扣减充电基础设施奖补资金。各地对列入《车辆生产企业及产品公告》的新能源汽车产品...
正文:新能源汽车产品纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》后销售推广方可申请补贴,2017年目录内符合调整后补贴技术条件的车型,可直接列入新的目录。 新能源汽车补贴标准方面,根据成本变化等情况,调整优化新能源乘用车补贴标准,合理降低新能源客车和新能源专用车补贴标准。燃料电池汽车补贴力度保持不变,燃料电池乘用车按燃料...
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