| 约有 30666 项符合 盈利 的查询结果， 以下是第 12641-12660 项 （搜索用时 57 毫秒） |
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正文：关于大众集团承诺授予合资公司基于其纯电动平台的4-5个大众集团品牌产品,这些产品及平台的研发、投资、生产具有不确定性,产品的产量、盈利能力以及对合资公司及公司业绩的影响具有不确定性。关于合资公司产量及收入目标,仅为预计,不构成业绩承诺;是否能达成以上产量、收入目标具有重大不确定性;目标的实现尚需较长时间。
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正文：比如拿地,会和政府谈要汽车建设配套的生活用地,让土地项目产生的销售收入和盈利覆盖掉造车亏损。夏海钧称,拿到大规模的土地配套支持来覆盖汽车亏损是恒大在汽车产业的盈利模型也是核心竞争力。另外,夏海钧表示,恒大还可以推行买楼送车,将车的费用计入房价,恒大每年会拿出100亿元至200亿元支持新能源汽车产业。尽管现在还没有...
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正文：关于大众集团承诺授予合资公司基于其纯电动平台的4-5个大众集团品牌产品,这些产品及平台的研发、投资、生产具有不确定性,产品的产量、盈利能力以及对合资公司及公司业绩的影响具有不确定性。关于合资公司产量及收入目标,仅为预计,不构成业绩承诺;是否能达成以上产量、收入目标具有重大不确定性;目标的实现尚需较长时间。
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正文：“老字号的改革,必须深入员工骨髓,并以利益激励为导向。比如区域难题可以进行区域运营的授权模式解决,销售可以按提成模式,创新可以以专利目标为导向。”盘和林如此解释。他强调,资本市场对于任何企业都只是一个助力,企业盈利能力、发展壮大最终依托于企业本身的人和、天时、地利。
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正文：“未来汽车的生命周期将会延长,后续的服务领域将成为车企重要的营销和盈利点。”汽车行业分析师刘志超说。“广汽传祺一直非常注重服务,我们所有服务的出发点都是以顾客体验为中心。”李勇直言“本次车展,我们也发布了全新的服务的口号Fun Car+e,它的核心就是把以前广汽传祺服务领域所做的工作运用数字化手段进行改造,提升效...
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正文：“未来汽车的生命周期将会延长,后续的服务领域将成为车企重要的营销和盈利点。”汽车行业分析师刘志超说。
“广汽传祺一直非常注重服务,我们所有服务的出发点都是以顾客体验为中心。”李勇直言“本次车展,我们也发布了全新的服务的口号Fun
Car+e,它的核心就是把以前广汽传祺服务领域所做的工作运用数字化手段进行改造,提...
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正文：比如拿地,会和政府谈要汽车建设配套的生活用地,让土地项目产生的销售收入和盈利覆盖掉造车亏损。夏海钧称,拿到大规模的土地配套支持来覆盖汽车亏损是恒大在汽车产业的盈利模型也是核心竞争力。另外,夏海钧表示,恒大还可以推行买楼送车,将车的费用计入房价,恒大每年会拿出100亿元至200亿元支持新能源汽车产业。
尽管现在还...
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正文：“未来汽车的生命周期将会延长,后续的服务领域将成为车企重要的营销和盈利点。”汽车行业分析师刘志超说。
“广汽传祺一直非常注重服务,我们所有服务的出发点都是以顾客体验为中心。”李勇直言“本次车展,我们也发布了全新的服务的口号Fun Car+e,它的核心就是把以前广汽传祺服务领域所做的工作运用数字化手段进行改造,...
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正文：“未来汽车的生命周期将会延长,后续的服务领域将成为车企重要的营销和盈利点。”汽车行业分析师刘志超说。
“广汽传祺一直非常注重服务,我们所有服务的出发点都是以顾客体验为中心。”李勇直言“本次车展,我们也发布了全新的服务的口号Fun Car+e,它的核心就是把以前广汽传祺服务领域所做的工作运用数字化手段进行改造,...
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正文：“未来汽车的生命周期将会延长,后续的服务领域将成为车企重要的营销和盈利点。”汽车行业分析师刘志超说。 “广汽传祺一直非常注重服务,我们所有服务的出发点都是以顾客体验为中心。”李勇直言“本次车展,我们也发布了全新的服务的口号Fun Car+e,它的核心就是把以前广汽传祺服务领域所做的工作运用数字化手段进行改造...
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正文：一汽-大众将甄选优质的合作伙伴,覆盖高潜新能源市场的同时,借助MEB代理制,提升代理商的盈利能力,并通过线上数字化购车平台及线下展厅升级,打造全新的购车与服务体验。
在传统汽车的竞争中,体系实力是一汽-大众领跑市场的关键所在。而通过NEV生态系统的打造,一汽-大众在产能、产品、用户体验以及新营销等多个维...
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正文：平台加入后,将专家型创作者的优质内容从线下转到线上,这样一来,专业创作者找到了盈利模式,广大用户也提升了认知能力,知识从“大家”传递到大家。
在大会上,洪绯介绍了目前平台创作者的收入情况。得益于流量分成、付费专栏、内容电商、直播等多元变现手段,过去一年,创作者在头条实现收入76亿元。其中有9359位作者实现...
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正文：发现高校社团与企业在此几项内容对比中呈现了相当高的相似度,比如对于“目标愿景”,高校社团层面注重规模持续发展壮大,提升影响力,企业层面注重保持盈利能力,提升市场占有率,由此说明双方均呈现扩容增量的特点。又如“组织模式”,高校社团层面注重科层制或扁平式管理,企业层面注重科层制,由此可见双方均采取了科层制的管理模式。...
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正文：根据智研咨询发布的《2020-2026年中国辣条产业发展态势及投资盈利分析报告》显示,2019年辣条行业市场规模为651亿元,年复合增长率为8.59%,估计到2026年中国辣条行业市场规模有望达到949亿元。再看上市传闻中的卫龙,在2020年合作伙伴大会上,卫龙董事长刘卫平透露,2019年卫龙整体营收49.09亿...
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正文：根据智研咨询发布的《2020-2026年中国辣条产业发展态势及投资盈利分析报告》显示,2019年辣条行业市场规模为651亿元,年复合增长率为8.59%,估计到2026年中国辣条行业市场规模有望达到949亿元。
再看上市传闻中的卫龙,在2020年合作伙伴大会上,卫龙董事长刘卫平透露,2019年卫龙整体营收49....
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正文：发现高校社团与企业在此几项内容对比中呈现了相当高的相似度,比如对于“目标愿景”,高校社团层面注重规模持续发展壮大,提升影响力,企业层面注重保持盈利能力,提升市场占有率,由此说明双方均呈现扩容增量的特点。又如“组织模式”,高校社团层面注重科层制或扁平式管理,企业层面注重科层制,由此可见双方均采取了科层制的管理模式。...
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正文：2020年三季报中,新势力车企分别披露了各自在车型潜力、毛利率转正、突破盈利拐点方面的预期,以及自动驾驶领域的战略布局。东吴证券认为,新能源汽车将在2021年进入高增长时代,并有望成为2021年增长最快的细分市场。随着需求端市场的进一步扩大和供给端车型数量、质量的提升,中性情景假设批发销量有望达166万辆,乐观情...
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正文：2020年三季报中,新势力车企分别披露了各自在车型潜力、毛利率转正、突破盈利拐点方面的预期,以及自动驾驶领域的战略布局。
东吴证券认为,新能源汽车将在2021年进入高增长时代,并有望成为2021年增长最快的细分市场。随着需求端市场的进一步扩大和供给端车型数量、质量的提升,中性情景假设批发销量有望达166万辆,...
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正文：2020年三季报中,新势力车企分别披露了各自在车型潜力、毛利率转正、突破盈利拐点方面的预期,以及自动驾驶领域的战略布局。
东吴证券认为,新能源汽车将在2021年进入高增长时代,并有望成为2021年增长最快的细分市场。随着需求端市场的进一步扩大和供给端车型数量、质量的提升,中性情景假设批发销量有望达166万辆,...
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正文：2020年三季报中,新势力车企分别披露了各自在车型潜力、毛利率转正、突破盈利拐点方面的预期,以及自动驾驶领域的战略布局。
东吴证券认为,新能源汽车将在2021年进入高增长时代,并有望成为2021年增长最快的细分市场。随着需求端市场的进一步扩大和供给端车型数量、质量的提升,中性情景假设批发销量有望达166万辆,...
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