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多地推“共享停车”缓解“停车难” - 行业焦点 正文：针对上述痛点,“共享停车”这一模式应运而生。去年下半年,上海发布《关于促进本市停车资源共享利用的指导意见》,提出政府机关、医院和高校等事业单位、国有企业等在保障内部安全和秩序的前提下,应将内部停车设施错时对外开放,率先落实停车共享责任。根据计划,今年上海将建50个“共享停车”示范点。 今年7月份提交北京市... http://auto.cyol.com/content/2017-08/04/content_16360797.htm

车多啦助力维修店升级,让汽修没有难做的生意 - 行业焦点 正文：然而,从经营角度看,配件供应只是痛点之一,而且不是最大的发展瓶颈,维修店面临“客源、营销、运营”等难题,这些关乎营业额的增长。车多啦针对“正品采购,提升形象,提升销售,增加营业额”等系列痛点,提供系统的解决方案,如“严选正品配件、体验式营销展柜、针对性营销方案、专业的业务培训、智能物流配送、精细化经营诊断”等,为... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16346711.htm

“开走吧”六星车手张一山引领汽车消费新主张 - 行业焦点 正文：1万首付、月供低至666元、免手续费、最快当天取车等创新消费体验,更直击年轻客群的购车痛点,让无力承担高首付、高月供的90后年轻人以“先体验、后消费”的方式轻松把爱车开走吧。这背后不仅有易鑫对90后生活方式与消费观念的深刻洞察;更有易鑫与一汽丰田、广汽三菱等诸多汽车厂商签约深度合作的实力保障。 (易鑫”... http://auto.cyol.com/content/2017-07/28/content_16340848.htm

有内幕!解密比亚迪为何连夺新能源销冠 - 行业焦点 正文：为了帮消费者解决在购买、使用新能源汽车过程中的“痛点”,比亚迪新能源实现了新能源汽车全国可享受补贴后的统一售价。电动未来战略还连接了买车、用车、养车、保险,以及后市场等等的每个环节,形成了一个新的生态圈。 不管是电动未来为地球降温 1℃的品牌号召,还是打造的“都是e家人”这个连接人与人之间的绿色纽带,使人与自... http://auto.cyol.com/content/2017-07/25/content_16330577.htm

老司机上路的新玩法 威仕特高清版云镜使用体验 - 行业焦点 正文：功能非常齐全,能联网,操作便捷,互动性强,尤其是搭载的高德地图车镜版2.0,就全面解决了以往车载导航不好用的问题,直击用户痛点,的确是老司机上路的全新解决方案。 而且,目前威仕特I8在高德地图的车主商城里有120元专享优惠券可以领取,这款淘宝官网价格499元的产品,优惠后价格仅为379元。如果您正考虑选择... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16313233.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 滚动新闻 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312431.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 品了又品 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312445.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 热门点击 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312473.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 车讯推荐 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312501.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 行业焦点 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312248.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 车闻推荐 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312487.htm

共享汽车来了,你是上车呢?还是上车呢? - 微资讯 正文：我国大城市中,出行难是城市生活的一大痛点。2015年中国社科院发布的《公共服务蓝皮书》中调查了38个城市的打车现状,其中超过 1/4的居民表示平日打车需等待超过20分钟。根据罗兰贝格消费者调研结果显示,37%的消费者认为出租车无法满足其对商务出行的舒适度和定制化要求,以及特殊人群出行等方面的升级需求。 在居民... http://auto.cyol.com/content/2017-07/19/content_16312459.htm

打造新能源车“零”成本用车平台 - 行业焦点 正文：续航里程焦虑和充电不够便利,仍然是当前新能源汽车用户的使用痛点。只有当新能源汽车市场由政策驱动转变为市场驱动,由公交、出租等公共领域购车为主转变为私人购买为主时,才算是进入真正的快速发展期。 目前,对于新能源汽车来说,通过应用推进研发显得尤为重要。唐致远表示,如何进一步规范、加快新能源汽车在公共服务领域的... http://auto.cyol.com/content/2017-07/11/content_16285185.htm

你的专属“副驾”,360智能云镜S900体验 - 行业焦点 正文：在目前这个IOT时代下,市面上类似的产品已经出现了不少,而能够完美兼顾娱乐与安全的产品也是屈指可数而已。而360智能云镜的出现,也是开辟了一条行车记录仪品类的新道路。功能齐全,设置直击用户痛点,能够让司机们在枯燥乏味的行车过程中平添一丝宽慰和安全感,笔者认为这也是行车记录仪能够带给司机最好的答卷了。 http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16283978.htm

宜行科技荣获中国二手车大会“互联网+”实践先锋奖 - 行业焦点 正文：依托车联网技术为客户提供全面管理出行解决方案的O2O服务平台及综合解决方案,帮助中小型租车企业解决在车辆采购、保险采购上议价能力不足,人力资源数量不足、专业性不足,缺乏技术支持等痛点。未来,宜租车联网将继续以市场为导向,融合更多“互联网+”新思维探索创新,创造更多人车互联的可能性。 http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16281411.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 微资讯 正文：现有车型的口碑不好,那就继续努力,争取在下一代车型解决所有的痛点。凯美瑞、雅阁、卡罗拉都是经过多代的积累,才能在全世界范围内建立起良好的口碑。现代起亚刚刚走出国门时,也是被认为“廉价车”和“低端车”。 换个马甲简单高效,但某种程度上,否认过去就等于否认自己。在现有品牌没有做起来之前,就开辟新的战场,而且是没有... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280690.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 车讯推荐 正文：现有车型的口碑不好,那就继续努力,争取在下一代车型解决所有的痛点。凯美瑞、雅阁、卡罗拉都是经过多代的积累,才能在全世界范围内建立起良好的口碑。现代起亚刚刚走出国门时,也是被认为“廉价车”和“低端车”。 换个马甲简单高效,但某种程度上,否认过去就等于否认自己。在现有品牌没有做起来之前,就开辟新的战场,而且是没有... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280711.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 滚动新闻 正文：现有车型的口碑不好,那就继续努力,争取在下一代车型解决所有的痛点。凯美瑞、雅阁、卡罗拉都是经过多代的积累,才能在全世界范围内建立起良好的口碑。现代起亚刚刚走出国门时,也是被认为“廉价车”和“低端车”。 换个马甲简单高效,但某种程度上,否认过去就等于否认自己。在现有品牌没有做起来之前,就开辟新的战场,而且是没有... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280682.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 热门点击 正文：现有车型的口碑不好,那就继续努力,争取在下一代车型解决所有的痛点。凯美瑞、雅阁、卡罗拉都是经过多代的积累,才能在全世界范围内建立起良好的口碑。现代起亚刚刚走出国门时,也是被认为“廉价车”和“低端车”。 换个马甲简单高效,但某种程度上,否认过去就等于否认自己。在现有品牌没有做起来之前,就开辟新的战场,而且是没有... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280697.htm

面临产能过剩? 汽车全新品牌的利与弊 - 品了又品 正文：现有车型的口碑不好,那就继续努力,争取在下一代车型解决所有的痛点。凯美瑞、雅阁、卡罗拉都是经过多代的积累,才能在全世界范围内建立起良好的口碑。现代起亚刚刚走出国门时,也是被认为“廉价车”和“低端车”。 换个马甲简单高效,但某种程度上,否认过去就等于否认自己。在现有品牌没有做起来之前,就开辟新的战场,而且是没有... http://auto.cyol.com/content/2017-07/10/content_16280669.htm

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