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正文:据悉,全新秦EV基于比亚迪e平台打造,搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池。同时,得益于高集成度全新电驱动系统,配合合理的控制策略及高效能量回收技术,全新秦EV拥有421km NEDC综合工况续航,工况条件下百公里能耗低至12.9kWh。 “比亚迪一直深耕发展新能源,在充分满足市场和消费需求的...
正文:除了成本问题,目前车电分离模式也面临着动力电池标准不统一的问题,即便是车企内部,不同车型的电池规格和标准都不尽相同,车企之间的电池规格更是相差甚远。中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为:“对于乘用车来说,让所有的汽车厂都设计标准的空间、标准的电池箱,这肯定没法做,而且各个汽车企业的电池箱技术水平是不一样的。” 近年...
正文:在成都活动现场,康明斯向广大物流用户展示了最新的国六动力解决方案,包括4.5升、12升、14升三台国六标准发动机,以及配套的零部件产品,和电动动力电池组和大数据解决方案。 关爱卡车司机 百年积淀全面激荡 客户关爱一直是康明斯关注的核心。在传化物流基地,康明斯与成都市物流协会、成都传化商业管理有限公司,...
正文:对于电池续航和电池自燃问题,该高管表示,电池自燃的涉事车辆共四辆,无人员伤亡,但一共召回4400辆。 “从概率上来讲,电动车自燃率比燃油车低得多,即便电动车电池燃烧起来,有三到五分钟从内短路到燃烧的时间,可供车主逃离。而电池续航问题,就跟手机一样,会随着气温降低,续航能力下降,后期,我们将原本的70度电池,可...
正文:海马汽车从传出“卖房救车”的消息到创始人景柱再一次出山当选董事长,力帆从变卖资质到进军燃料电池产业,似乎都只是“蜻蜓点水”,没有产生实质性的效果。 一枝独秀 异军突起背后的机会 在车市寒冬之下,比亚迪和北汽新能源的逆势增长离不开新能源汽车的销量,或许能够看到汽车行业之后的发展方向。 比亚迪方面表示...
正文:但是纵观新能源电动车市场,很多车型都是从“油改电”打造而来,车辆的调校和配重方面都无法达到最理想状态,电池的质量问题也让人心惊胆战,不能保证安全驾驶还造成交通事故频发。 欧拉R1搭载长城汽车自主研发的ME平台,围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局,将三电系统和整车在设计定义时就进行充分融合,...
正文:同时,奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构,外部配备电池框架,内部使用格子形电池外壳包覆电池模块,同时采用实心铝板保护车身,提供全面的电池安全保护。 拥有当前市面上较快的充电技术,奥迪e-tron仅30分钟即可将95kwh的大容量电池组从0充至80%;与众不同的智能能量回收系统,创新性地与驾驶辅助系统进...
正文:车身底部离地足有120mm,搭配自主研发电机与电池,充足的空间和强劲的性能让豪战精致版即使在泥泞道路、沙路甚至台阶等崎岖的路段都可以不碰到底盘地轻松通过,“多路段征服者”实至名归。这个中秋送给家中男子汉一辆雅迪豪战精致版,能让他感受征服多路段的快感。 雅迪米彩,带来好心情的可爱座驾 雅迪米彩拥有复古圆润...
正文:据悉,拜腾南京工厂建设已基本完工,冲压、焊装、涂装、总装、电池五大工艺车间厂建和主要设备安装工作已完成,全面进入调试阶段,计划今年10月开始试生产,明年年中开始量产,2021年有望正式进入欧美市场。 以“驾驭未来”为主题的2019年法兰克福国际车展在法兰克福会展中心举行,12日至22日对公众开放,有来自30个...
正文:海马汽车从传出“卖房救车”的消息到创始人景柱再一次出山当选董事长,力帆从变卖资质到进军燃料电池产业,似乎都只是“蜻蜓点水”,没有产生实质性的效果。 一枝独秀 异军突起背后的机会 在车市寒冬之下,比亚迪和北汽新能源的逆势增长离不开新能源汽车的销量,或许能够看到汽车行业之后的发展方向。 比亚迪方面表示...
正文:一方面,奇瑞捷豹路虎打造的本土研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、未来电池等技术深入研发。另一方面,2018年年末,奇瑞捷豹路虎造型设计中心在上海正式落成,企业的造型设计能力得到进一步的提升。 “目前,虽然豪华车细分市场增长率达到了7%,但竞争程度非常激烈且复杂。”在陈雪峰看来,在竞争日益加剧的市场环境下,如何更...
正文:一方面,奇瑞捷豹路虎打造的本土研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、未来电池等技术深入研发。另一方面,2018年年末,奇瑞捷豹路虎造型设计中心在上海正式落成,企业的造型设计能力得到进一步的提升。 “目前,虽然豪华车细分市场增长率达到了7%,但竞争程度非常激烈且复杂。”在陈雪峰看来,在竞争日益加剧的市场环境下,如何更...
正文:例如,充电桩不匹配,电池本身太过昂贵等。例如,北京这样的城市,没有太多为电动汽车搭建基础设施的空间,这就需要在现有的基础设施上进行大的调整,统筹规划才能使新能源汽车的时代更快到来。 (文中照片由受访者提供) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:例如,充电桩不匹配,电池本身太过昂贵等。例如,北京这样的城市,没有太多为电动汽车搭建基础设施的空间,这就需要在现有的基础设施上进行大的调整,统筹规划才能使新能源汽车的时代更快到来。 (文中照片由受访者提供) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:例如,充电桩不匹配,电池本身太过昂贵等。例如,北京这样的城市,没有太多为电动汽车搭建基础设施的空间,这就需要在现有的基础设施上进行大的调整,统筹规划才能使新能源汽车的时代更快到来。 (文中照片由受访者提供) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:立足于430万车主,广汽丰田致力为顾客带来行业领先的优质体验,还积极推出“混合动力电池无忧计划”、“车主感恩行动”等多项客户回馈举措,增加与消费者的触点,以高品位体验提升品牌价值感。 高质量增长同样离不开强大的体系力赋能。从引入丰田精益生产方式,提炼出一套精益管理的哲学,再到导入TNGA(丰田全球新架构),对...
正文:构建集约、智慧、便捷的绿色出行生态,实现新能源汽车全生命周期的能源资源高效利用,不仅为削峰填谷、促进电网平稳运行以及清洁能源利用提供了高效解决方案,也在退役电池回收管理与梯次利用方面进行了积极的探索。2019年8月,北汽新能源更与梅赛德斯-奔驰能源公司建立技术开发伙伴关系,将在中国建立电池梯次利用储能系统,并整合...
正文:早在2006年,福田欧辉与清华大学联合承接了国家“863”计划节能与新能源汽车重点项目中氢燃料电池客车的研发;2008年,第一代氢燃料电池客车圆满完成北京奥运会男、女马拉松比赛服务用车任务;2015年,第二代燃料电池客车开始服务于北京公交集团在北京384路公交线示范运营;2016年,欧辉研发了第三代8.5米氢燃料...
正文:增程式最难突破的技术难题是全新的平台开发,传统的燃油车平台无法与发动机、驱动电机、电池以及增程发电机的布局实现完美兼容。因此,一个平台的重新开发必然面临投资和成本问题。 除此之外,发动机的噪音、动力系统的平稳切换、以及性能、续航能力等都是一些车企始终难以解决的技术问题。从国内来看,缺乏强大的平台支持和...
正文:“单纯拼续航已经有点过时了,关键还是要电池安全过硬。” 据他透露,e2搭载了比亚迪自主研发的动力电池。该电池能量密度达到同级领先的160Wh/kg。赵长江说:“它不仅经过挤压、过充、针刺、火烧等多种严苛测试,还拥有7维4层电池安全保护,确保安全无忧。”此外,e2还配备了博世电子车身稳定系统、雪地驾驶模式、...
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