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电动出租车充电难续航短 每天在哪充电成难题 - 品了又品 正文：提高续航里程 需要电池技术发展 据记者了解,目前国内电动车续航里程普遍在200-300公里左右,某些国外的车型可以做到500公里,但价格非常之高。那么对于国内的电动出租车来讲,能否做到500续航里程呢? 北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任林程:当然可以做到,你想跑1000都可以,你只要把车装满了电池... http://auto.cyol.com/content/2017-05/25/content_16114190.htm

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互联网造车:从“纸上谈兵”到“真刀真枪” - 微资讯 正文：面对这样的情况,有业界专家认为,让拥有电池技术和整车制造技术的传统车企加上互联网基因来完成互联网造车,是否更为便捷? 新能源车企生产资质不断收紧,已经成为悬在尚未取得牌照的互联网新型车企头上的定时炸弹。因此,无论是蔚来还是奇点,都没有完全否认前期的代工模式,或许只有前期的代工模式,才能让这些车尽快的跑在大道上... http://auto.cyol.com/content/2017-05/19/content_16090680.htm

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废旧动力电池该去哪里? 电池回收亟待科技创新 - 车讯推荐 正文：电池回收利用是需要政府有所作为的工作。一方面要细化政策,强化落实,通过财政补贴等方式鼓励生产和销售商参与动力电池的回收,引导市场建立电池回收机制。另一方面要出台电池技术标准,引导企业生产标准化动力电池,为今后大规模串联组合奠定基础。加快动力电池回收利用管理标准体系建设,规范溯源管理、梯级产品管理、报废及惩罚管理等... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080479.htm

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