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正文:据记者了解,过去10年,锂电池性能提高了3倍,成本下降了90%,在储能领域的商业化应用条件基本成熟。但是,锂电池储能大规模推广还存在政策和标准上的问题。 有数据显示,2019年,我国原油对外依存度70.8%,超出50%的国际警戒线。“大力发展可再生能源迫在眉睫,但可再生能源发电具有波动性,因此大规模接入电网需...
正文:但是,瑞虎e更大的电池电量以及更强的电池性能,完美契合了用户对高续航、高性能的用车需求。 驾控对比:极致操控表现,彰显真SUV属性 驾控表现最能体现一辆车的功底和实力,也是消费者在行车时感受最深、最直观的一点。 那么两款纯电SUV究竟谁在驾控方面更胜一筹呢? 强劲动力输出 驭享激情体...
正文:配合广汽第三代电池管理系统及BMS精准控制,让电池系统能保持在25℃到35℃的最佳工作区间,保证电池安全的同时,有效延长电池寿命,让电池性能得到更极致的发挥。 与此同时,Aion S大量使用铝合金等轻量化技术,结合低至0.245Cd的超低风阻,Aion S成为了国内第一款纯电综合续航里程达到510km的车型...
正文:真理研究首席研究员墨柯也表示,电池领域的技术进步非常快,有实力的厂商不会只专注于眼前,而是放眼未来,对下一代电池技术时刻保持高度关注,探索各种新技术不断提升电池性能,而固态电池是目前各种探索中较成熟的一个分支。 引人关注的是,国内有些电池厂商提出半固态的概念,这种概念是国际其他电池厂商所没有的。“半固态,顾名...
正文:同时高能量密度液冷电池搭载六大新技术应用,最大限度保障了电池性能,从而保证了S61最大600公里续航里程,让续航能力达到最优效果。 全新造型设计 高颜值更时尚 随着80/90后年轻群体成为消费主力人群,汽车的外观也逐渐向颜值为王靠拢。但有意思的是,因为电池布局的差异,“油改电”SUV大多沿袭原燃油汽车外...
正文:微宏公司创始人兼首席执行官吴扬表示:“在努力增加电池能量密度以提升电动汽车续航里程的同时,我们也致力于保障乘客安全的独特技术,卓越的电池性能和对安全的坚定承诺,是我们产品研发和回馈客户的基本要求。” “R&D100 Award”大奖的荣耀是认可也是激励,因为激励,微宏对融合创新技术的卓越产品充满信心;...
正文:续航里程以及电池性能一直是用户购车的重要参考指标之一。在续航方面,艾瑞泽e NEDC综合续航里程达401km,60km/h最大续航达500km,北汽新能源EU5 NEDC综合续航里程为416km,60km/h最大续航达525km。不过,艾瑞泽 e电池容量为54.3kWh,而EU5则只有51kWh,整体对比两款车型...
正文:雅迪石墨烯电池性能、服务双加持引发线下热卖 雅迪石墨烯电池超普通铅酸电池3倍的循环寿命、一小时充电80%的快充性能,都成为了众多消费者购买热情高涨的因素。雅迪石墨烯电池开售之时,即有众多消费者前往门店进行咨询,购买。同时,长达24个月的质保,彻底打消了消费者的犹豫,众多消费者纷纷选购,迫不及待地想去感受雅迪石...
正文:来自宁德时代的高密度三元锂电池容量达到60.2kW•h,搭配先进的IBTC智能仿生温控系统,轻松应对极寒与高温,保持电池性能稳定,提升整车环境适应能力。 值得注意的是,EU7还采用了业内领先的整车极速充电技术,将充电倍率(充电倍率=充放电电流/额定容量)提升至1.2C,从而提升电池充电效率,在25℃环境下,电...
正文:通过雅迪石墨烯电池同普通铅酸电池在温度限制、使用寿命、充电时间等方面的对比,雅迪石墨烯电池的性能均达到了普通铅酸电池性能的数倍。 2019年6月下旬,雅迪正式发布石墨烯电池,实现行业首发。雅迪石墨烯电池的出现不仅成功拯救了渐入颓势的铅酸电池市场,还对电动车行业的进一步发展起到了积极的推动作用。在中关村在线评测内...
正文:针对网友的诸多提问,雅迪石墨烯电池用实测数据对电池性能做出了一一证实。雅迪石墨烯电池是雅迪研发团队历时3年,经过上千次试验,成功研发的新型铅酸电池。具备使用寿命长、续航性能强、充电时间快等特点。雅迪石墨烯电池研发进程,自2016年7月正式开始;2018年11月,雅迪石墨烯电池样品正式送抵国检中心进行寿命循环测试;...
正文:根据雅迪与盒马鲜生的联合测试结果显示,40组雅迪石墨烯电池经历了370天的高强度使用,每组电池的累计循环次数已超过600次,电池性能并未发生明显衰减,依然如新。并且在冬季的低温环境中,雅迪石墨烯电池相比普通铅酸电池,低温续航里程多出约10%。 每天日行几百里的骑手是对石墨烯电池最好的证明,盒马鲜生的骑手们纷纷...
正文:自建电池的优势不一而足,包括提高电池产量的稳定性、提升电池性能、掌握核心技术与数据等等。 不少公开信息显示,特斯拉与其电池供应商松下曾因产能问题产生分歧。2014年7月特斯拉和松下宣布合资建厂,松下在Gigafactory 1设置生产线,为Model 3供应电池,但随着Model 3产销量的增加,该产线并没有...
正文:根据雅迪与盒马鲜生的联合测试结果显示,40组雅迪石墨烯电池经历了370天的高强度使用,每组电池的累计循环次数超过600次,电池性能并未发生明显衰减,并且在冬季的低温环境中,雅迪石墨烯电池相比传统铅酸电池,低温续航里程多出约10%。 雅迪联合盒马鲜生进行了为期370天的长测 此外,雅迪针对石墨烯电池也...
正文:电池性能上,奥迪e-tron搭载95kwh大容量电池组,电池能量密度高达135.37wh/kg,NEDC续航里程达470公里。同时,奥迪e-tron电池组采用铝制综合缓冲结构,外部配备电池框架,内部使用格子形电池外壳包覆电池模块,同时采用实心铝板保护车身,提供全面的电池安全保护。 拥有当前市面上较快的充电技术...
正文:材料回收利用主要针对重度报废电池,电池性能下降到原性能的30%以下,一般采用再生利用的方式,通过拆解再生,和化学方式提取回收其中的电极材料,尤其是钴、镍、锂等贵金属。 原标题:即将迎来退役报废潮 动力电池何去何从 2018年,我国新能源汽车产销分别达到127万辆和125.6万辆,其中纯电动车产销仍占主导,插...
正文:市面上自称“石墨烯电池”的产品非常多,但大部分产品都只是在原有铅酸电池的基础上通过所谓的石墨烯技术,实现了电池性能的小幅升级,例如低温性能有所提升、电池循环次数小幅增加等,但是像雅迪这样直接把铅酸电池的性能提升了一个维度则少之又少。 雅迪石墨烯铅酸电池 雅迪石墨烯电池直接让铅酸电池在例如低温放电、快速充...
正文:雅迪与盒马鲜生的联合测试结果显示,40组雅迪石墨烯电池经历了370天的高强度使用,每组电池的累计循环次数超过600次,电池性能并未发生明显衰减,并且在冬季的低温环境中,雅迪石墨烯电池相比传统铅酸电池,低温续航里程多出约10%。 雅迪联合盒马鲜生进行了为期370天的长测 另外,雅迪针对石墨烯电池也给出了“...
正文:雅迪与盒马鲜生的联合测试结果显示,40组雅迪石墨烯电池经历了370天的高强度使用,每组电池的累计循环次数超过600次,电池性能并未发生明显衰减,并且在冬季的低温环境中,雅迪石墨烯电池相比传统铅酸电池,低温续航里程多出约10%。 雅迪联合盒马鲜生进行了为期370天的长测 另外,雅迪针对石墨烯电池也给出了“...
正文:都说石墨烯电池性能出色,但选择它的理由是什么?实际使用起来的效果又是如何?我想这些问题,最有发言权的就是前来购买电池的消费者们。 “充一次电能用3天,算起来能用八九年!” “大家不要图便宜,电池用得久用得好才是真道理。“还没走进雅迪门店,一个清晰有力的声音就已经传来。王先生今年40多岁,是当地颇有名气的...
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