| 约有 1414 项符合 电池回收 的查询结果， 以下是第 1241-1260 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：今年前三季度,中国新能源汽车产业保持了强劲发展势头,不仅产销规模进一步扩大,而且技术水平快速提升,与之配套的新能源汽车产业链日益完善,充电补能、维修检测、电池回收与梯次利用、改装、金融保险、人才与技术培训等售后服务也将迎来快速发展期。在这一背景下,上海展各产品板块的领先企业将带来汽车行业各细分领域的创新产品、技术...
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正文：开发区去年废旧锂电池回收利用产值达到26.19亿元。截至2022年底,贵州共创建国家级、省级绿色工厂162家,绿色工业园区27个。推进绿色低碳发展,贵州正持续做深做细绿水青山就是金山银山“下半篇文章”,加快推动高质量发展实现新跨越,奋力开创经济兴、百姓富、生态美的多彩贵州新未来。责任编辑:杨海琴
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正文：工信部数据显示,截至去年底,173家有关企业已在全国设立动力电池回收服务网点10127个,与此同时,动力电池回收处理、形成正极材料的技术不断提升。专家指出,随着中国对动力电池全生命周期溯源管理的加强和回收体系不断健全规范,资源循环高效利用水平将不断提升,有助于释放更多碳酸锂产能,改善供给,推动价格回归正常。打击囤...
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正文：未来新能源车价走高的大背景下,开展能源电池回收将成为大势所趋,而新能源汽车的销售量未来还将进一步释放。 北京商报记者 杨月涵 吕银玲
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正文：动力电池回收行业在2030年前后市场规模或将达到千亿元。面对如此庞大的市场空间,宁德时代、比亚迪、赣锋锂业等相关企业均积极布局,试图抢滩这一蓝海市场。同时,政策端对动力电池回收利用的支持力度持续加大,四川、广东、安徽、福建等地陆续出台鼓励政策。动力电池退役后流向了哪里?动力电池回收是新能源汽车可持续发展的重要一环...
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正文：不仅如此,充电桩建设从2012年的不足5万个增长至2022年的521万个,建成换电站1973座,形成全球最大规模的充电网络,建成了超过1万个动力电池回收服务网点。以新能源汽车为基础的智能网联、智慧城市的发展步伐也在加速。截至目前,我国已累计开放超过9000公里智能网联汽车测试道路,完成智能化道路改造超过3900公...
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正文：新能源汽车的高速发展,让动力电池产业链上产品供不应求,随之导致价格大涨,造成了动力电池回收迎来“高光时刻”。“去年以来,动力电池回收价格大幅走高,部分三元黑粉料涨幅已近70%。电池回收价大涨,一个是由废旧动力电池的资源属性决定的,近期钴锂镍等电池材料关键金属价格持续上涨。”上海钢联新能源事业部动力电池分析师王学雷...
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正文：动力电池回收诱人又“烫手”大街上越来越多的新能源汽车,携带着一座诱人却又有些“烫手”的“富矿”——动力电池。2021年被认为是动力电池退役潮元年,围绕着动力电池回收与梯次利用的赛道也变得越发滚烫。然而,在这个被认为是千亿级蓝海的领域里,更具价值的三元锂电池退役潮仍未到来,“狼多肉少”的市场现状下,更多电池却流入“...
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正文：“例如锂电池回收的问题,锂电池材料还难言过剩,电池企业应十分注意注重资源的循环应用。这对于企业和经济社会的可持续发展来说都是十分重要的。”如何闯过原材料涨价、低端产能过剩的险滩仔细看看锂精矿价格的飙升曲线,就会明白上述担忧无不道理。据了解,与今年1月1日的价格相比,7月20日的碳酸锂价格上涨了66%,氢氧化锂价格...
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正文：截至今年2月,累计建成充电桩261.7万个,换电站1405个,在31个省区市设立动力电池回收服务网点超1万个。强化协作、保障供应,多策并举稳定产业运行“早知道要涨价,旧车置换就该抓点紧。”清明假期,北京的王女士跑了趟汽车市场。打算换辆新能源车的她发现,时隔一个月,不少之前关注的车型,价格都涨了。小鹏汽车在售车型售...
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正文：张永伟表示,未来金融保险、能源充电、数据与信息服务、检测认证、电池回收、二手车、售后服务、汽配、物流、改装、国际化等十余个新能源汽车领域的服务化新业态值得行业关注。统计数据显示,目前我国汽车售后服务在汽车产业全生命周期中的比重较低,仅占12%左右,新能源汽车则不到1%。对此,中国消费品质量安全促进会副理事长严冯敏...
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正文：近年来,我国锂电池产业发展迅猛,数量快速增加的同时,废旧锂电池回收利用行业,成了一条火热的赛道。废物利用原本是件好事,但《财经调查》的记者在一线走访中发现,当前锂电池回收渠道里,一些资质不全的小作坊、小工厂进入到这个市场,他们擅自回收拆解旧的锂电池,并进行粗加工牟利,这些“三无”产品给社会公共安全,埋下了极大的安...
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正文：目前已经累计建成了1万多个动力电池回收服务点,基本实现退役电池就近回收。田玉龙说,工信部将会同有关部门,进一步扩大新能源汽车的推广规模,促进汽车消费,为稳定经济大盘作出积极贡献。一方面,持续提升产品供给质量。不断完善新能源汽车的安全技术标准,动力电池有关的性能水平,包括失控报警、安全防护、低温适应性等性能水平,让...
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正文：《欧盟电池法》对碳足迹、电池回收、回收材料使用、尽职调查等可持续发展议题提出了明确的要求,这将对中国整车生产商和电池生产商都产生约束,该法案还提出了电池护照的概念。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教认为,短期内,销往欧盟的产品要符合碳足迹、电池护照、电池回收等方面更加严格的要求,不可避免会带...
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正文：动力电池回收市场日渐升温,也为锂资源供给开辟了新渠道。“虽然目前锂回收规模相对较小,难以在短期内填补国内锂资源供应缺口,但建立一个成熟的电池回收再利用体系,对于从根本上缓解当前和未来供应链问题、推动中国从新能源汽车大国走向新能源汽车强国,有着重要且积极的意义。”赵丹桂说。据工业和信息化部统计,截至2022年8月底...
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正文：强化整车集成技术创新,推动电动化与网联化、智能化并行发展,同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等,推动新能源汽车动力电池回收利用。除了大力发展新能源汽车,加快传统汽车节能技术的研究与应用也势在必行。根据工信部发布的数据,2019年我国境内144家乘用车企业共生产/进口乘用车2093万辆,平均燃...
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正文：不仅如此,充电桩建设从2012年的不足5万个增长至2022年的521万个,建成换电站1973座,形成全球最大规模的充电网络,建成了超过1万个动力电池回收服务网点。全球最大的锂电生产企业宁德时代2022年全球市场占有率为37.0%,连续六年排名全球第一。 以新能源汽车为基础的智能网联、绿色低碳、智慧城市的发展步伐也...
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正文：其中,动力电池回收不应被忽视。“一方面,电池厂商、汽车企业要从改进技术和生产工艺入手,一起想办法提高动力电池回收的经济效益;另一方面,在延长电动车使用寿命、健全电池回收体系上,相关方也要加快发展脚步”。整车企业应该当好“风向标”在一块动力电池的全生命周期中,没有哪个企业能够单独解决所有问题。因此,信息共享、产业协...
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正文：同时,产业发展配套环境进一步优化,截至2021年底,累计建成充电站7.5万座,充电桩261.7万个,换电站1298个,在31个省区市设立动力电池回收服务网点突破1万个。“我国新能源汽车已进入加速发展新阶段。”付炳锋说,2021年,我国新能源汽车市场渗透率达到13.4%,高于上年8个百分点。“2025年、2030年...
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正文：强化整车集成技术创新,推动电动化与网联化、智能化并行发展,同时通过制定配套法律法规、完善回收利用体系、发布相关标准等,推动新能源汽车动力电池回收利用。 策划:赵承、刘洁 监制:霍小光、陈铎 统筹:韩洁、张维革、邱红杰 文字记者:张辛欣、周圆 海报制作:胥晓璇、孟丽静、卢哲 视频记者:张侨、张文 视觉/编辑:金地...
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