| 约有 1475 项符合 电池回收 的查询结果， 以下是第 861-880 项 （搜索用时 67 毫秒） |
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正文：新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修情况,实施新能源汽车动力电池溯源信息管理,跟踪记录动力电池回收利用情况。新能源汽车生产企业应当对新能源汽车产品的技术状况、故障及主要问题等运行情况进行分析、总结,编写年度报告(见附件6)。年度报告应当在新能源汽车...
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正文：充电系统还能对电池容量、直流内阻等参数同步检测,除了能够预测电池潜在风险,为安全用车保驾护航外,还有助于电池残值评估、保险定损,规范新能源汽车二手车交易、电池回收和梯次利用。目前,光储充检智能充电站首个商业化网点已经在上海投入运营。而除了上海首批10个网点,四川、山西、福建、江苏等地还将陆续推广,城市级储充检示范...
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正文：报告指出,随着中低收入国家机动车保有量快速上升,而机动车电池回收欠缺监管,导致铅酸电池的不规范处置是这些国家儿童铅中毒的罪魁祸首。儿童铅中毒其他来源包括含铅自来水管、采矿和电池回收作业、含铅涂料和颜料、含铅汽油、罐装食品含铅焊料,以及玩具等含铅日常用品。此外,工作中接触铅的父母也会无意中将铅粉带回家中,使孩子受害...
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正文：国家发改委综合运输研究所助理研究员乔婧认为,撬动新能源汽车消费和投资,既能带动动力电池、机械制造、橡胶玻璃、新材料等上中游行业投资,也能释放电池回收、维修销售等服务业的投资需求。——加快充电桩建设有利于推动汽车行业转型升级,实现绿色交通和能源转型。“加快发展新能源汽车产业是党中央、国务院作出的重大战略决策。”工业...
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正文：为此,我国陆续出台了GB/T33598-2017《车用动力电池回收利用拆解规范》及《车用动力电池回收利用余能检测》等规范性文件。针对最新推出的电池回收业务,特斯拉方面表示,回收服务可保证锂电池所使用的材料100%回收再用,避免环境污染,“特斯拉锂离子电池材料经提炼制成电池,在使用寿命到期时仍保留在电池芯内,届时可...
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正文：《证券日报》记者不完全统计,目前国内有超过3300家状态为在业、存续、迁入、迁出,且企业名称或经营范围包括“锂电池回收”的电池回收相关企业。其中,近九成为有限责任公司。
从地域分布来看,广东省的锂电池回收相关企业最多,达到434家,占全国总数13.2%。江苏省、山东省和安徽省分列其后;行业方面来看,分布在制造...
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正文：新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修情况,实施新能源汽车动力电池溯源信息管理,跟踪记录动力电池回收利用情况。此外,新版《规定》删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求,降低企业准入门槛;将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调...
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正文：收:梯次利用,电池回收;「共电汽车」为运营服务商提供梯次利用模式。提供乘用车、低速锂电重复利用和废弃电池回收,为运营服务商降低电池的使用成本。
「共电汽车」展台
但是,罗马不是一天建成的。「共电汽车」的七大运营模式,需要逐步、有序的建立。
「共电汽车」为此设计了3年发展战略规划。
吴士寅在发布...
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正文：充电系统还能对电池容量、直流内阻等参数同步检测,除了能够预测电池潜在风险,为安全用车保驾护航外,还有助于电池残值评估、保险定损,规范新能源汽车二手车交易、电池回收和梯次利用。
目前,光储充检智能充电站首个商业化网点已经在上海投入运营。而除了上海首批10个网点,四川、山西、福建、江苏等地还将陆续推广,城市级储充...
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正文：充电系统还能对电池容量、直流内阻等参数同步检测,除了能够预测电池潜在风险,为安全用车保驾护航外,还有助于电池残值评估、保险定损,规范新能源汽车二手车交易、电池回收和梯次利用。
目前,光储充检智能充电站首个商业化网点已经在上海投入运营。而除了上海首批10个网点,四川、山西、福建、江苏等地还将陆续推广,城市级储充...
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正文：对此,马春生表示,“我们会坚持行业管理法规制定,完善积分管理办法,继续完善动力电池回收利用体系。鼓励地方在使用环节给予优惠,包括停车、过路过桥、充电”。
比亚迪股份有限公司—弗迪电池上海动力电池研发中心副总监周贵树
相比政策的引导,发展新能源汽车的关键更在于企业提升产品的技术和性价比。马春生强...
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正文：收:梯次利用,电池回收。
在这七大环节,运营商环环有戏份,环环有商机。而且,随着业务的开展,消费者对运营商的依赖日益深入,能够形成可持续的运营模式。
为了逐步打造七大盈利模式的闭环,「共电汽车」还设置了三年发展战略。从第一年的“以销养换”,到第二年的整车裸车销售和租电换电并存盈利,再到第三年运营服务商闭环...
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正文：新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修情况,实施新能源汽车动力电池溯源信息管理,跟踪记录动力电池回收利用情况。
新能源汽车生产企业应当对新能源汽车产品的技术状况、故障及主要问题等运行情况进行分析、总结,编写年度报告(见附件6)。年度报告应当在新能...
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正文：为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修情况,实施新能源汽车动力电池溯源信息管理,跟踪记录动力电池回收利用情况。
新能源汽车生产企业应当对新能源汽车产品的技术状况、故障及主要问题等运行情况进行分析、总结,编写年度报告(见附件6)。年度报告应当在新能源汽车产品全生命周期内存档备查。
第十...
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正文：国家发改委综合运输研究所助理研究员乔婧认为,撬动新能源汽车消费和投资,既能带动动力电池、机械制造、橡胶玻璃、新材料等上中游行业投资,也能释放电池回收、维修销售等服务业的投资需求。
——加快充电桩建设有利于推动汽车行业转型升级,实现绿色交通和能源转型。
“加快发展新能源汽车产业是党中央、国务院作出的重大战略决...
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正文：同时,要加强县级新能源汽车市场的充电桩、车辆流通系统、售后服务保障和电池回收建设,促进农村新能源市场健康发展,进而迅速打开中国新能源汽车的市场规模。
不到两个月的时间,“议案”已成了“答案”。7月15日,工信部和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅发布了关于开展新能源汽车下乡活动的通知,正式启动新能...
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正文：确立小型电动车产品标准、制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准、给予小型电动车税费优惠、加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。
——长城汽车总裁王凤英《关于加快实现节能减排战略目标促进社会和谐 鼓励小型电动车发展的建议》
3.推动氢能产业发展
制定国家级顶层氢能规划;政府引导加大氢燃料电...
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正文：二是制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准,从耗电量、轻量化程度等维度制定新的标准体系,促进电动汽车技术和品质不断提升。对于符合A1、A2产品标准的小型电动车按照耗电量进行梯级补贴。三是,给予小型电动车税费优惠。四是加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。刘洋 刘晓梦
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正文：二是制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准,从耗电量、轻量化程度等维度制定新的标准体系,促进电动汽车技术和品质不断提升。对于符合A1、A2产品标准的小型电动车按照耗电量进行梯级补贴。三是,给予小型电动车税费优惠。四是加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。刘洋 刘晓梦
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正文：二是制定以降低能耗为导向的新能源汽车补贴标准,从耗电量、轻量化程度等维度制定新的标准体系,促进电动汽车技术和品质不断提升。对于符合A1、A2产品标准的小型电动车按照耗电量进行梯级补贴。三是,给予小型电动车税费优惠。四是加强动力电池回收利用管理,凸显小型电动车优势。刘洋
刘晓梦
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