约有 1432 项符合 电池回收 的查询结果, 以下是第 621-640 项 (搜索用时 70 毫秒)

正文:积极促进传统消费提档升级,稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易的不合理限制,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系;推进“互联网+流通”线上线下一体化发展,引导商场、超市、餐饮等运用“社交电商”“平台销售+直播带货+短视频”等方式开展数字化转型。推进服务消费提质扩容,进一步放宽市...
正文:今年初,工信部发布了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的第二批企业名单,增加正规回收企业数量,为解决动力电池回收再生利用问题持续扩充专业阵容。早在2018年,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台已启动,各地统一的溯源监管平台也在建立并接入国家平台,以实现动力蓄电池全生命周期监管...
正文:今年的《政府工作报告》提出,加快建设动力电池回收利用体系。今年初,工信部发布了符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的第二批企业名单,增加正规回收企业数量,为解决动力电池回收再生利用问题持续扩充专业阵容。早在2018年,新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台已启动,各地统一的溯源监管...
正文:他说,目前全球范围内废旧电池回收技术尚不成熟,如何经济高效、清洁处理废旧电池回收是摆在大家面前的一道坎。希望通过自己及团队的努力和坚持,能够为行业的技术进步作出一点点贡献。 “我们也会有难题无法攻克的时刻,但面临问题,我们总想着去尝试一下、再去尝试一下。过程可能会伴随痛苦,但只有跨过这些痛苦,才能有所收获。...
正文:他说,目前全球范围内废旧电池回收技术尚不成熟,如何经济高效、清洁处理废旧电池回收是摆在大家面前的一道坎。希望通过自己及团队的努力和坚持,能够为行业的技术进步作出一点点贡献。 “我们也会有难题无法攻克的时刻,但面临问题,我们总想着去尝试一下、再去尝试一下。过程可能会伴随痛苦,但只有跨过这些痛苦,才能有所收获。...
正文:他说,目前全球范围内废旧电池回收技术尚不成熟,如何经济高效、清洁处理废旧电池回收是摆在大家面前的一道坎。希望通过自己及团队的努力和坚持,能够为行业的技术进步作出一点点贡献。 “我们也会有难题无法攻克的时刻,但面临问题,我们总想着去尝试一下、再去尝试一下。过程可能会伴随痛苦,但只有跨过这些痛苦,才能有所收获。...
正文:“因为成本制约,很多正规车企和电池处理企业都存在报废动力电池回收难的困境。”北京理工大学深圳汽车研究院副研究员张哲鸣说。 “各大主机厂都在开展电池回收业务,但主机厂真正回收到的退役电池并不多。”广汽集团总经理冯兴亚说。 而金澳集团董事长舒心则表示,消费者对电池回收的渠道信息不了解,主动上缴退役电池的动力不足...
正文:综合电池交易服务平台“电池之家”产品经理简义晖说,当前动力电池回收主要是卖方市场,卖方多数希望价高者得,并不在意买方是否正规有资质。其次是电池回收收集难。电动车售卖后物权发生转移,难以对电池回收进行强制规定。同时,报废动力电池货源分散,国内还没有建立起完整的电池回收体系,废旧电池统一收集存在难度。长途运输的高成本...
正文:另一方面,在延长电动车使用寿命、健全电池回收体系上,相关企业也要加快发展脚步。 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》显示,到2025年,我国纯电动乘用车新车平均电耗要降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。而中国汽车工业协会预测称,2021年我国新能源汽车市...
正文:为保障电池回收,工信部2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。截至2019年年底,全国27家新能源汽车生产企业在江苏省设置了698个回收网点,但当前动力蓄电池回收市场仍存在多重难题。 ·消费者对电池回收渠道信息不了解,主动上缴退役电池的动力不...
正文:但随着市场总体规模的不断扩大,更符合环保方向的新能源汽车,其电池回收领域新的安全和污染风险也在不断增加。 从报道来看,电池回收的隐患主要体现在缺少完善、成熟的回收体系,大批退役电池流入黑市,流向了一些无资质或者生产不规范的小企业、小作坊,而它们在拆解破碎、有价金属提取过程中,没有按照规定进行环保处理。 事实上,正...
正文:去年,欧盟还批准了两个有关电池的“欧洲共同利益重大项目”,12个欧盟国家将投资上百亿欧元,支持电池技术研发、新型电池材料、电力存储技术、电池外壳材料、电池回收和循环利用等全产业链环节,其中企业是最重要的参与主体。欧盟预计,从原材料开采、生产到废旧电池回收,整个电池产业的价值链将在2025年达到2500亿欧元。发展...
正文:推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变,取消对二手车交易不合理限制,扩大新能源汽车消费占比,增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系。 多地也在陆续启动汽车促消费活动。3月30日,2021广东促消费(春季)暨“汽车消费节”在东莞举行,全省21个地市联动,从线上线下多渠道挖掘汽车消费潜力。...
正文:华创证券指出,我国新能源汽车市场保有量与日俱增,而作为新能源汽车核心的动力电池用量水涨船高。目前国内首批进入市场的汽车动力电池已经迎来“报废期”。尽管政策对新能源汽车厂商的补贴正在退坡,但对动力电池回收各级政府仍然非常支持。
正文:聚创新能源将在眉山市投资建设锂电池生产基地,总投资约360亿元,规划年产能56GWh,包含动力电池电芯、模组、PACK、储能应用、电池回收等;3月30日,小米集团宣布造车,计划首期投入100亿元,未来10年投资100亿美元;3月31日,佛山市南海区人民政府与瑞浦能源有限公司举行签约仪式,瑞浦能源在南海区的项目总投...
正文:废旧铅酸电池回收的“另类江湖” 来源:第一财经 在经过一系列紧张的判决之后,信阳市前政协委员、河南建成兴业环保科技有限公司(下称“建成公司”)实际控制人张彦前最终迎来属于自己的判决——因涉嫌行贿罪以及组织、领导黑社会性质组织罪、强迫交易罪、敲诈勒索罪等罪名,他被判处有期...
正文:废旧电池回收乱象:“正规军”不敌“游击队”,入行要纳“投名状”? 来源:第一财经 至今,雷桐甚至不敢张口大笑。常年跟废旧铅酸电池打交道的他,连牙齿也被重金属深深地腐蚀了,一笑,牙齿就会钻心地疼痛。 “你看,这颗已经掉了,还有这颗,现在也开始松动了。”雷桐张开嘴,指着其...
正文:将围绕碳达峰、碳中和目标制定汽车产业实施路线图,强化整车集成技术创新,通过制定配套法律法规、发布相关标准和完善回收利用体系,推动新能源汽车动力电池回收利用。 “碳达峰”是指我国承诺力争2030年前二氧化碳排放不再增长,达到峰值后逐步降低。“碳中和”是指我国承诺力争2060年前二氧化碳排放与通过植树造林等吸...
正文:而且,在动力电池回收领域,比亚迪也进行了前瞻性的布局。可以说,这是一家具在新能源汽车完整产业链都做好准备的企业。而这些布局是其他造车新势力很难在短时间内完成的。 目前,尤其是在北汽新能源、江淮新能源这些多年前曾与比亚迪比肩的新能源车企纷纷遭遇滑铁卢之际,比亚迪通过自身雄厚的技术实力,正在持续践行着其新能源汽车...
正文:今年的政府工作报告中提出:稳定和扩大消费,稳定増加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制,増加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系。以上举措的落实,或将助推共享出行行业进入新篇章。 增加停车场建设 解决了出行行业“卡脖子”的难题 如今停车位已成为民生关注的焦点话题。这次政府...
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