| 约有 1475 项符合 电池回收 的查询结果， 以下是第 481-500 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：不久前,工业和信息化部办公厅、科学技术部办公厅等四部门公布了汽车产品生产者责任延伸试点企业名单,包括11家整车生产企业和62家报废汽车回收拆解、动力电池回收利用和动力电池生产等企业。这标志着汽车产品生产者责任延伸制度正式进入试点示范阶段,有助于推动形成适合我国国情的实施模式,促进汽车行业绿色发展。生产者责任延伸制...
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正文：欣喜的是,业内已逐渐开始重视动力电池回收工作。今年11月16日,工信部就拟公告的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)公开征求意见,共包含17省市41家企业,是截至目前企业数量最多的一批。 进一步而言,通过逐步完善动力电池回收利用标准体系,充分发挥其剩余价值,促使消费市场提升动力电...
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正文：欣喜的是,业内已逐渐开始重视动力电池回收工作。今年11月16日,工信部就拟公告的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第四批)公开征求意见,共包含17省市41家企业,是截至目前企业数量最多的一批。 进一步而言,通过逐步完善动力电池回收利用标准体系,充分发挥其剩余价值,促使消费市场提升动力电...
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正文：11月份以来,碳酸锂价格创下60万元/吨的价格新高,动力电池回收利用显得更为迫切。近日,工信部就拟公告的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单(第四批)公开征求意见,41家企业被纳入“白名单”,动力电池回收“正规军”进一步扩容。我国动力电池回收利用具有广阔的市场空间,能够为产业高质量发展、污染物减排和供应...
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正文：11月份以来,碳酸锂价格创下60万元/吨的价格新高,动力电池回收利用显得更为迫切。近日,工信部就拟公告的符合废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业名单(第四批)公开征求意见,41家企业被纳入“白名单”,动力电池回收“正规军”进一步扩容。我国动力电池回收利用具有广阔的市场空间,能够为产业高质量发展、污染物减排和供应...
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正文：待拆解的报废汽车市场需求上升,我国报废机动车及动力电池回收行业却受制于资金、技术、设备、场地等限制,多数企业规模不大,呈现小、散、乱特征。半月谈记者暗访发现,当下报废机动车以个体回收为主,二次污染严重。在东部某市,一些不法分子在未经车主同意、未核验证件信息的情况下,将部分长期停放于公共场所的老旧机动车,以废铁称重...
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正文：待拆解的报废汽车市场需求上升,我国报废机动车及动力电池回收行业却受制于资金、技术、设备、场地等限制,多数企业规模不大,呈现小、散、乱特征。半月谈记者暗访发现,当下报废机动车以个体回收为主,二次污染严重。在东部某市,一些不法分子在未经车主同意、未核验证件信息的情况下,将部分长期停放于公共场所的老旧机动车,以废铁称重...
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正文：值得一提的是,据外媒报道,近期通用汽车也投资了电池回收公司Lithion Recyclin,并且和美国锂离子电池回收商Cirba Solutions延长协议。目前,通用汽车已回收100万磅电池废料。(环球网 郑湘琪)
【责任...
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正文：值得一提的是,据外媒报道,近期通用汽车也投资了电池回收公司Lithion Recyclin,并且和美国锂离子电池回收商Cirba Solutions延长协议。目前,通用汽车已回收100万磅电池废料。(环球网 郑湘琪)
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正文：中国企业的参与不仅有利于带动上下游产业,还能催生充电、维修服务、汽车改装、旧车和电池回收等众多新业态。印尼经济统筹部部长艾尔朗加表示,印尼与中国在新能源汽车的研发、制造、市场等方面加强合作,有助于印尼相关产业快速发展,推动能源转型。(人民日报 李强 )
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正文：此外,针对动力电池原材料价格高、车企成本压力大的问题,朱华荣则表示,“应推动废旧动力电池及关键金属资源的回收利用,完善动力电池回收利用管理体系;推进新能源电控系统、集成式电驱、固态电池等一系列核心技术攻关;构建电芯、电池包标准化、模块化,提升通用化,降本增效。”
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正文：中国企业的参与不仅有利于带动上下游产业,还能催生充电、维修服务、汽车改装、旧车和电池回收等众多新业态。印尼经济统筹部部长艾尔朗加表示,印尼与中国在新能源汽车的研发、制造、市场等方面加强合作,有助于印尼相关产业快速发展,推动能源转型。(人民日报 李强 )
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正文：此外,针对动力电池原材料价格高、车企成本压力大的问题,朱华荣则表示,“应推动废旧动力电池及关键金属资源的回收利用,完善动力电池回收利用管理体系;推进新能源电控系统、集成式电驱、固态电池等一系列核心技术攻关;构建电芯、电池包标准化、模块化,提升通用化,降本增效。”
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正文：加强政策宣传,使消费者更加了解电池回收政策,持续推动换电模式,鼓励车电分离营销模式,减少电池损耗及成本焦虑。另外,在牌照发放、停车收费、公交车道占用权等层面针对新能源汽车推行差异化政策,进一步激活消费市场。同时,要加强核心技术攻关,提升企业自主创新能力和核心竞争力。围绕动力总成、智能化、网联化等关键环节,发挥国家...
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正文：加强政策宣传,使消费者更加了解电池回收政策,持续推动换电模式,鼓励车电分离营销模式,减少电池损耗及成本焦虑。另外,在牌照发放、停车收费、公交车道占用权等层面针对新能源汽车推行差异化政策,进一步激活消费市场。同时,要加强核心技术攻关,提升企业自主创新能力和核心竞争力。围绕动力总成、智能化、网联化等关键环节,发挥国家...
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正文：加强政策宣传,使消费者更加了解电池回收政策,持续推动换电模式,鼓励车电分离营销模式,减少电池损耗及成本焦虑。另外,在牌照发放、停车收费、公交车道占用权等层面针对新能源汽车推行差异化政策,进一步激活消费市场。同时,要加强核心技术攻关,提升企业自主创新能力和核心竞争力。围绕动力总成、智能化、网联化等关键环节,发挥国家...
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正文：加强政策宣传,使消费者更加了解电池回收政策,持续推动换电模式,鼓励车电分离营销模式,减少电池损耗及成本焦虑。另外,在牌照发放、停车收费、公交车道占用权等层面针对新能源汽车推行差异化政策,进一步激活消费市场。同时,要加强核心技术攻关,提升企业自主创新能力和核心竞争力。围绕动力总成、智能化、网联化等关键环节,发挥国家...
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正文：动力电池回收市场日渐升温,也为锂资源供给开辟了新渠道。“虽然目前锂回收规模相对较小,难以在短期内填补国内锂资源供应缺口,但建立一个成熟的电池回收再利用体系,对于从根本上缓解当前和未来供应链问题、推动中国从新能源汽车大国走向新能源汽车强国,有着重要且积极的意义。”赵丹桂说。据工业和信息化部统计,截至2022年8月底...
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正文：目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径:梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后,应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
【责任编辑:王京辉】...
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正文：目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径:梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后,应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域;后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
【责任编辑:王京辉】...
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