| 约有 1418 项符合 电池回收 的查询结果， 以下是第 241-260 项 （搜索用时 65 毫秒） |
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正文：广汽埃安表示,因湃电池智能生态工厂可以提升旗下高端豪华品牌昊铂的综合实力,标志着公司打通了包括上游原材料以及研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。业内人士表示,实现动力电池等相关产业链自主可控,是整车企业核心竞争力的一大体现,对企业可持续发展具有重要作用。更好地把控动力电池等产业链,成为不少头部...
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正文：目前,宜宾已构建起从上游基础原材料到6大组件再到新能源汽车整车、电池回收循环利用的动力电池绿色闭环全产业链生态圈。 今年7月21至22日,2022世界动力电池大会在宜宾举行,宜宾在会上签约项目48个,签约总金额962亿元。中科院院士欧阳明高在大会上说,我国动力电池产业的发展趋势是向西部转移,尤其是向四川转移。 四...
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正文：福建省正通过奖补相关企业来加强对新能源汽车电池回收产业的培育,广东省《实施方案》也提及对新能源车动力电池和电动自行车电池报废和回收的支持政策。广东将制修订报废汽车、废旧动力电池和退役光伏风电等回收利用标准,并推动电动自行车电池等重要消费品质量分级标准的制定和实施。同时培育回收、再制造、再制造产品销售及售后服务产业...
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正文：健全动力电池回收利用体系,提升关键资源保障能力。建立健全保障体系。加快电动汽车和动力电池安全、自动驾驶、操作系统等标准制修订工作。加强生产准入管理和事中事后监管,守牢新能源汽车安全底线,让消费者喜欢买、放心用。积极推动5G赋能实体经济谈及信息通信业的发展情况,赵志国表示,“我们持续发挥和巩固信息通信业优势,支撑经...
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正文：然而作为新能源汽车产业的重要一环,退役电池回收暗藏风险。到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨,其中大量流入小作坊等非正规渠道,带来安全和环境隐患。 蓄电池生产过程中造成的环境污染隐患可防可治可控,但退役回收处置环节比较复杂。有专家指出,1块20克质量的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右。 2019年...
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正文：此外,产业发展配套环境也进一步优化,截至2021年底,累计建成充电站7.5万座,充电桩261.7万个,换电站1298个,在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点超过1万个。“总体看,我国新能源汽车已进入加速发展新阶段,对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。但也要看到,产业发展也面临‘双碳’目标要求、国际...
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正文：我国已累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座,建设动力电池回收服务网点超过1万个。在智能网联汽车方面,我国已累计开放测试道路2万多公里,总测试里程超过7000万公里。 工业和信息化部表示,下一步,我国将持续扩大国内市场规模。 据介绍,我国还将开展城市级“车路云一体化”示范。健全动力电池回收利用体系,加...
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正文：完善动力电池回收制度,必然意味着以车企为首的新能源车行业将投入大量的人力物力财力,并且在短期内将难以从这一举措中获得回报。虽然当前镍、钴、锂等贵金属价格巨幅波动,导致新能源汽车成本上升,但相较于建立一个完整的动力电池回收再利用全产业链,获取全新动力电池所形成的短期压力显然要小得多。也因此,如何让汽车厂商在新能源车...
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正文：业内普遍认为,在政策的拉动下,汽车回收拆解和动力电池回收产业,将迎来超大规模市场需求和发展机遇。(龚梦泽)来源:证券日报
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正文：工业和信息化部副部长 辛国斌:健全动力电池回收利用体系,支持高效拆解、再生利用等技术攻关,不断提高回收比率和资源利用效率。
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正文：而新能源汽车经过十余年的快速发展,动力电池退役高峰期即将到来,电池回收也被视为是锂资源等金属循环利用以及环保问题的有效方式。传统的电池回收技术存在工艺流程长且复杂、废水处理量大、锂回收率较低、综合回收成本高等问题。为更好地响应低碳绿色发展要求,先进储能材料国家工程研究中心创造性地提出了一步法废旧锂离子电池回收工艺...
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正文：报告认为,新能源车企更加关注回收再利用问题,例如电池回收、制造材料回收等。报告还从全生命周期减排,使用可再生能源生产、充电,纯电动车电池的储能应用等方面,对新能源汽车如何践行低碳环保进行了解读。“新能源汽车依然是近期最大亮点,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。”毕马威中国工业制造及汽车行业主管合伙人诺...
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正文：“原料价格上涨给锂电池生产带来较大压力,废旧电池回收利用不失为一种原料供给来源。”某能源产业投资机构研究员赵强(化名)告诉中国证券报记者,锂电池回收再利用主要分为两种:梯次利用及回收再生。其中,镍、钴、锰、锂等原料可以再次投入使用。回收原料成本更低,化学性能差别不大,性价比更高。据中国汽车技术研究中心数据,202...
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正文：从生产、销售到路面通行、电池回收;从明确生产标准到加强执法、强化整治;从健全普通人购车登记制度,到督促外卖平台等电动车高频使用企业落实安全生产主体责任,《方案》给出了一幅清晰完善的治理路线图。期待随着它的落地,“疯狂的电动车”从慢下来逐步过渡到全方位的安全升级,进化成更安全便捷的代步工具。 ...
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正文：“锂循环”公司已经在纽约证券交易所上市,并且拥有专注于电池回收的商业模式。该公司拥有广泛的知识产权组合,并与不同的汽车和电池制造商签订了合同。作为推动这个回收市场的积极方面,我们必须强调将在中短期内实现的立法变革,新法规对电动汽车和电池的要求非常高。对全球锂电池回收市场的一些预测指出,2021年至2030年之间的...
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正文：中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊表示,正是原料缺乏以及随之而来的大幅涨价、竞争加剧以及部分企业把动力电池回收作为战略布局,导致动力电池回收市场水涨船高。基于此,有机构预测,未来5年,我国动力电池回收行业将进入黄金发展期,有望成为下一个风口产业。 期待约束性政策及时落地显然,动力电池回收已成为当下的热门行业。...
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正文：值得注意的是,我国加快健全动力电池回收利用体系。工信部数据显示,目前已在17个地区及中国铁塔公司开展动力电池回收利用试点。截至2021年12月底,173家有关企业已在全国设立回收服务网点10127个。动力电池回收、处理,形成正极材料的技术不断提升,机制不断完善,都有助于释放更多碳酸锂产能,推动价格回归正常。 “据...
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正文：加强政策宣传,使消费者更加了解电池回收政策,持续推动换电模式,鼓励车电分离营销模式,减少电池损耗及成本焦虑。另外,在牌照发放、停车收费、公交车道占用权等层面针对新能源汽车推行差异化政策,进一步激活消费市场。 同时,要加强核心技术攻关,提升企业自主创新能力和核心竞争力。围绕动力总成、智能化、网联化等关键环节,发挥...
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正文：太原理工大学软件工程专业 穆旭杰 “要稳定增加汽车、家电等大宗消费,取消对二手车交易不合理限制”“增加停车场、充电桩、换电站等设施,加快建设动力电池回收利用体系”……随着2021年全国两会大幕拉开,一个个关乎出行行业发展的重要信号引发讨论。 从崇山峻岭中的隧道,到祖国万米高空的繁忙航线,再到以红旗、蔚...
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正文：“目前,我国动力电池回收行业处于刚刚起步阶段,电池回收的网络监管体系不完善,整体而言,电池回收拆解与梯次利用产能布局已足够,但废旧电池货源僧多粥少。近期的情况是电池回收价格出现上行,但相关回收厂商考虑到高价收购利润被压缩以及碳酸锂等原材料价格波动风险问题,收货较为谨慎。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人...
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