约有 1576 项符合 电池企业 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 132 毫秒)

正文:张磊说,“此外,还应打通数字壁垒,在确保数据安全和隐私保护的前提下,推动保险公司与车企、电池企业、售后维修企业等实现数据互联互通,为核保理赔等提供便利,优化消费者体验。”王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾...
正文:张磊说,“此外,还应打通数字壁垒,在确保数据安全和隐私保护的前提下,推动保险公司与车企、电池企业、售后维修企业等实现数据互联互通,为核保理赔等提供便利,优化消费者体验。”王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾...
正文:张磊说,“此外,还应打通数字壁垒,在确保数据安全和隐私保护的前提下,推动保险公司与车企、电池企业、售后维修企业等实现数据互联互通,为核保理赔等提供便利,优化消费者体验。”王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾...
正文:张磊说,“此外,还应打通数字壁垒,在确保数据安全和隐私保护的前提下,推动保险公司与车企、电池企业、售后维修企业等实现数据互联互通,为核保理赔等提供便利,优化消费者体验。”王向楠说,相关部门可推动建立标准化框架,制定相对统一的数据格式和通信协议标准,促进不同品牌和型号新能源汽车产生的数据更加具有互操作性,更好实现驾...
正文:值得一提的是,宁德时代也是行业首家获得中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。宁德时代之所以能够持续保持领先,核心原因其实是手握电池技术这一杀手锏。事实上,无论“上天”还是“下海”,电驱动系统是一切问题的关键,而宁德时代的电池技术无疑让其充满底气。公开资料显示,依托电池...
正文:2023年,全球装车量前10名的动力电池企业中,中国企业占据6席。谋深,虑远,成之因也。当锂电池成为外贸“新三样”之一时,目光必须看向更深远处。70%的锂资源依赖进口,且难以同时满足交通、智能电网和可再生能源大规模储能需求……开辟新赛道,开发不受资源限制的电池体系——2023年,宁德时代第一代钠离子电池电芯首发落...
正文:2023年,全球装车量前10名的动力电池企业中,中国企业占据6席。谋深,虑远,成之因也。当锂电池成为外贸“新三样”之一时,目光必须看向更深远处。70%的锂资源依赖进口,且难以同时满足交通、智能电网和可再生能源大规模储能需求……开辟新赛道,开发不受资源限制的电池体系——2023年,宁德时代第一代钠离子电池电芯首发落...
正文:2023年,全球装车量前10名的动力电池企业中,中国企业占据6席。谋深,虑远,成之因也。当锂电池成为外贸“新三样”之一时,目光必须看向更深远处。70%的锂资源依赖进口,且难以同时满足交通、智能电网和可再生能源大规模储能需求……开辟新赛道,开发不受资源限制的电池体系——2023年,宁德时代第一代钠离子电池电芯首发落...
正文:2023年,全球装车量前10名的动力电池企业中,中国企业占据6席。谋深,虑远,成之因也。当锂电池成为外贸“新三样”之一时,目光必须看向更深远处。70%的锂资源依赖进口,且难以同时满足交通、智能电网和可再生能源大规模储能需求……开辟新赛道,开发不受资源限制的电池体系——2023年,宁德时代第一代钠离子电池电芯首发落...
正文:为此,不少新能源车企和动力电池企业开始研发长寿命动力电池,以破解电池“寿命焦虑”的问题。4月8日,上汽集团旗下的智己汽车品牌推出智己L6轿车,号称该车型是全球首次搭载量产的“超快充固态电池”车型,能够突破1000公里的超长续航,其安全性和寿命较锂离子电池会有大幅度提升。此外,今年3月,蔚来汽车与宁德时代签署研发长...
正文:为此,不少新能源车企和动力电池企业开始研发长寿命动力电池,以破解电池“寿命焦虑”的问题。4月8日,上汽集团旗下的智己汽车品牌推出智己L6轿车,号称该车型是全球首次搭载量产的“超快充固态电池”车型,能够突破1000公里的超长续航,其安全性和寿命较锂离子电池会有大幅度提升。此外,今年3月,蔚来汽车与宁德时代签署研发长...
正文:为此,不少新能源车企和动力电池企业开始研发长寿命动力电池,以破解电池“寿命焦虑”的问题。4月8日,上汽集团旗下的智己汽车品牌推出智己L6轿车,号称该车型是全球首次搭载量产的“超快充固态电池”车型,能够突破1000公里的超长续航,其安全性和寿命较锂离子电池会有大幅度提升。此外,今年3月,蔚来汽车与宁德时代签署研发长...
正文:夏永高无奈地解释说,第三方企业很难从车企或电池企业拿到有效数据,使用年限等信息的参考意义不大,无法在“竞价收获”环节对电池寿命进行准确评估,只能买到手后,拿回工厂进行拆解检测,才知道电池价值高低。货源之争尚未解决,电池拆解和处理难度又在不断提高,回收行业内自嘲“拆一块电池比造一块电池还难”。中国电动汽车百人会20...
正文:夏永高无奈地解释说,第三方企业很难从车企或电池企业拿到有效数据,使用年限等信息的参考意义不大,无法在“竞价收获”环节对电池寿命进行准确评估,只能买到手后,拿回工厂进行拆解检测,才知道电池价值高低。货源之争尚未解决,电池拆解和处理难度又在不断提高,回收行业内自嘲“拆一块电池比造一块电池还难”。中国电动汽车百人会20...
正文:夏永高无奈地解释说,第三方企业很难从车企或电池企业拿到有效数据,使用年限等信息的参考意义不大,无法在“竞价收获”环节对电池寿命进行准确评估,只能买到手后,拿回工厂进行拆解检测,才知道电池价值高低。货源之争尚未解决,电池拆解和处理难度又在不断提高,回收行业内自嘲“拆一块电池比造一块电池还难”。中国电动汽车百人会20...
正文: ...
正文: 2024年3月26日,江苏宿迁,工人在江苏永达电源股份有限公司生产车间赶制订单。位于江苏省宿迁市泗洪经济开发区的江苏永达电源股份有限公司是生产新能源电池的国家高新技术企业,国家级“绿色工厂”。该...
正文: ...
正文:“我们形成了大批优质零部件企业,包括280余家电驱企业、1000余家电池企业和350余家电控企业。”新能源汽车高质量发展是不可逆转的趋势。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,随着新能源汽车研发力度持续增强,新车投放数量也快速提升,我国新能源汽车变革持续深入。“新能源汽车是一条荆棘之路,行业走到今天有喜有忧。...
正文:“我们形成了大批优质零部件企业,包括280余家电驱企业、1000余家电池企业和350余家电控企业。”新能源汽车高质量发展是不可逆转的趋势。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,随着新能源汽车研发力度持续增强,新车投放数量也快速提升,我国新能源汽车变革持续深入。“新能源汽车是一条荆棘之路,行业走到今天有喜有忧。...
首页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下页 尾页