| 约有 5335 项符合 电气化 的查询结果， 以下是第 101-120 项 （搜索用时 53 毫秒） |
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正文：2006年,开展新农村电气化建设;2021年,重点提升城乡基础设施完备度…… 如今,之江大地上,邮站、电话、宽带等均实现了“村村通”,水网管道、农村用电“户户通”,广播电视“村村响”,城乡基础设施一体化的水平越来越高。 (四) 从农民增收看城乡产业发展一体化—— 一只蜗牛“爬”出来的共富路 在中国,70...
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正文：“日产汽车的当务之急是提高供应商网络效率,以实现电气化转型。”(中国经济网 姜智文/编译)
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正文：“日产汽车的当务之急是提高供应商网络效率,以实现电气化转型。”(中国经济网 姜智文/编译)
【责任编辑:王京辉】
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正文：“日产汽车的当务之急是提高供应商网络效率,以实现电气化转型。”(中国经济网 姜智文/编译)
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正文：此外,由于摆脱了接触网运行条件的束缚,车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段,大幅提升市域车辆的应用范围,同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。 交通运输向“新”奔驰氢能源市域列车是全新的轨道交通车辆产品类型,车辆研发设计团队没有可直接借鉴的平台。“我们采用了‘赛马’的办法,分小组,用3周的时间...
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正文：此外,由于摆脱了接触网运行条件的束缚,车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段,大幅提升市域车辆的应用范围,同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。 交通运输向“新”奔驰氢能源市域列车是全新的轨道交通车辆产品类型,车辆研发设计团队没有可直接借鉴的平台。“我们采用了‘赛马’的办法,分小组,用3周的时间...
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正文：此外,由于摆脱了接触网运行条件的束缚,车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段,大幅提升市域车辆的应用范围,同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。 交通运输向“新”奔驰氢能源市域列车是全新的轨道交通车辆产品类型,车辆研发设计团队没有可直接借鉴的平台。“我们采用了‘赛马’的办法,分小组,用3周的时间...
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正文：此外,由于摆脱了接触网运行条件的束缚,车辆可以广泛应用于现存的非电气化线路区段,大幅提升市域车辆的应用范围,同时避免了进行电气化改造带来的庞大基建投入和维护成本。 交通运输向“新”奔驰氢能源市域列车是全新的轨道交通车辆产品类型,车辆研发设计团队没有可直接借鉴的平台。“我们采用了‘赛马’的办法,分小组,用3周的时间...
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正文：同时,在“双碳”目标引领下,工业、建筑、交通、农业、居民生活等领域持续提高电气化水平,推动电力消费需求明显增加。
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正文：麦格纳不仅提供零部件,还提供整车设计和制造服务,形成了独特的生态系统,包括麦格纳与北汽新能源的合资企业,以及公司在动力总成和产品开发项目中电气化业务的增长。 “麦格纳绝不会放弃对于电动汽车的研发投资”近日,不少企业放缓电动车转型进程一事引发了热议。例如奔驰推迟电动化目标,福特、奥迪也暂缓了既定的电动化战略,苹果公...
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正文：就在不久前,瑞典决定于2025年开通世界上第一条永久性电气化公路,以实现超过3000公里的道路电气化。目前,包括意大利、法国、德国和英国等在内的不少国家都在积极探索无线充电道路技术,多个国家已从2023年开始在城市道路上开展短距离无线充电道路试点。此外,很多企业也闻风而动,包括特斯拉、丰田、宝马等车企已纷纷入局开...
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正文：就在不久前,瑞典决定于2025年开通世界上第一条永久性电气化公路,以实现超过3000公里的道路电气化。目前,包括意大利、法国、德国和英国等在内的不少国家都在积极探索无线充电道路技术,多个国家已从2023年开始在城市道路上开展短距离无线充电道路试点。此外,很多企业也闻风而动,包括特斯拉、丰田、宝马等车企已纷纷入局开...
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正文：麦格纳不仅提供零部件,还提供整车设计和制造服务,形成了独特的生态系统,包括麦格纳与北汽新能源的合资企业,以及公司在动力总成和产品开发项目中电气化业务的增长。 “麦格纳绝不会放弃对于电动汽车的研发投资”近日,不少企业放缓电动车转型进程一事引发了热议。例如奔驰推迟电动化目标,福特、奥迪也暂缓了既定的电动化战略,苹果公...
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正文：麦格纳不仅提供零部件,还提供整车设计和制造服务,形成了独特的生态系统,包括麦格纳与北汽新能源的合资企业,以及公司在动力总成和产品开发项目中电气化业务的增长。 “麦格纳绝不会放弃对于电动汽车的研发投资”近日,不少企业放缓电动车转型进程一事引发了热议。例如奔驰推迟电动化目标,福特、奥迪也暂缓了既定的电动化战略,苹果公...
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正文：就在不久前,瑞典决定于2025年开通世界上第一条永久性电气化公路,以实现超过3000公里的道路电气化。目前,包括意大利、法国、德国和英国等在内的不少国家都在积极探索无线充电道路技术,多个国家已从2023年开始在城市道路上开展短距离无线充电道路试点。此外,很多企业也闻风而动,包括特斯拉、丰田、宝马等车企已纷纷入局开...
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正文：但是这几年,中国汽车工业的进步有目共睹,电气化转型和智能化转型我认为是领导全球的潮流的。这不是说国际企业不行,而是中国企业面向全球汽车工业不再是仰视,而是平视。”博世集团董事会顾问、前博世中国总裁陈玉东这样向记者说道。不过奇瑞商用车副总经理杨峻岭提醒说,尽管中国汽车出海很热,但是和日本企业在欧洲、东南亚,或者德国...
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正文：但是这几年,中国汽车工业的进步有目共睹,电气化转型和智能化转型我认为是领导全球的潮流的。这不是说国际企业不行,而是中国企业面向全球汽车工业不再是仰视,而是平视。”博世集团董事会顾问、前博世中国总裁陈玉东这样向记者说道。不过奇瑞商用车副总经理杨峻岭提醒说,尽管中国汽车出海很热,但是和日本企业在欧洲、东南亚,或者德国...
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正文：但是这几年,中国汽车工业的进步有目共睹,电气化转型和智能化转型我认为是领导全球的潮流的。这不是说国际企业不行,而是中国企业面向全球汽车工业不再是仰视,而是平视。”博世集团董事会顾问、前博世中国总裁陈玉东这样向记者说道。不过奇瑞商用车副总经理杨峻岭提醒说,尽管中国汽车出海很热,但是和日本企业在欧洲、东南亚,或者德国...
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正文：严格监管OTA技术实施智能化、电气化下,汽车的更新迭代速度更快,但不同于电子产品,汽车价位更高不能因更新迭代就被迅速淘汰。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“车企加速迭代软硬件更新产品应对市场竞争,在转型过程中车企也在摸索中前行并不断调整,但面对快速的新产品价格调整与功能升级,老车主也势必会有落差感,如何...
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正文：严格监管OTA技术实施智能化、电气化下,汽车的更新迭代速度更快,但不同于电子产品,汽车价位更高不能因更新迭代就被迅速淘汰。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“车企加速迭代软硬件更新产品应对市场竞争,在转型过程中车企也在摸索中前行并不断调整,但面对快速的新产品价格调整与功能升级,老车主也势必会有落差感,如何...
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