约有 1145 项符合 电商 的查询结果, 以下是第 981-1000 项 (搜索用时 102 毫秒)

正文:2016年,质检总局对通过跨境电商渠道进口的玩具、纸尿裤、服装和餐厨具等消费品开展了专项质量抽查,共抽查1013批,检出安全项目不合格415批,不合格率为40.9%,质量安全问题较为突出。质检总局局长支树平表示,目前对“海淘”产品的监管主要是实施检疫,重点看有无疫情疫病、有害生物传入的风险,而产品质量则由购买者个...
正文:2016年,质检总局对通过跨境电商渠道进口的玩具、纸尿裤、服装和餐厨具等消费品开展了专项质量抽查,共抽查1013批,检出安全项目不合格415批,不合格率为40.9%,质量安全问题较为突出。质检总局局长支树平表示,目前对“海淘”产品的监管主要是实施检疫,重点看有无疫情疫病、有害生物传入的风险,而产品质量则由购买者个...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:朱华荣透露,未来,长安汽车将从电商平台、汽车租赁,汽车金融等方面入手,为用户在买车用车等方面提供更加便捷的服务,打造长安汽车“车生活”的小生态圈;围绕购物餐饮、健康医疗等方面,构建“人生活”的大生态圈。在这两个圈里,长安汽车的用户将充分地体验购车、用车、养车全过程的愉悦感。 “千里之行始于足下。长安汽车董事...
正文:同时,浙江为经济强省,消费升级趋势明显,客户年轻化的特点也更加突出,福田商务汽车还充分利用互联网和电商平台,在销售和服务上以更加互联网化的方式与用户沟通。“在线上签约若干互联网平台,通过组织丰富的行销活动推广商务车产品。”王甲春表示。他相信随着厂家与经销商的不断努力,在浙江省区块包括嘉兴市,未来产品销量将会再上一...
正文:今后,快快租车品牌升级后更名为快快优车,双方将继续秉承共享经济创新理念,依托移动互联网技术,立足共享出行场景,辅以汽车电商和售后维保等协同服务,全面开拓汽车金融市场。 快快租车隶属于广州车享客网络科技有限公司,是华南地区首家也是最大的共享租车品牌及概念社区。快快倡导“玩赚车生活”,重塑人车连接方式:一方面...
正文:面向未来,基于汽车产业“智能化、电动化、电商化和共享化”四化趋势,长安汽车将从传统汽车制造企业向现代制造服务型企业转型,实现从产品提供商,向产品+服务+出行方案解决者的升级。 文/本报记者 李东颖
正文:汽车电商如何突围?新车享模式或引领行业风向标! 2017-04-11 11:45 来源:中国网 这两年,汽车电商发展迅速,但却大起大落。特别是在其他汽车电商力所不及的线下服务方面,车享平台旗下独有的连锁实体服务网络——车享家,是用户在车享平台进行汽车消费的线下服务保障。 这两年,汽车电商发展迅速,但却大起大...
正文:电商终极落点是金融 二手车交易的利润只有3%-4%,如果只做赚交易差价的二手车电商,商业逻辑根本就不成立。二手车电商的现实状况是,根本甩不开线下传统二手车商。目前大部分二手车电商已经转为结合线下做平台。理论上,纯粹的交易型电商,是传统二手车链条上增加的环节,而不是减少环节,面临增加交易成本的矛盾。所以要建立平...
正文:电商终极落点是金融 二手车交易的利润只有3%-4%,如果只做赚交易差价的二手车电商,商业逻辑根本就不成立。二手车电商的现实状况是,根本甩不开线下传统二手车商。目前大部分二手车电商已经转为结合线下做平台。理论上,纯粹的交易型电商,是传统二手车链条上增加的环节,而不是减少环节,面临增加交易成本的矛盾。所以要建立平...
正文:电商终极落点是金融 二手车交易的利润只有3%-4%,如果只做赚交易差价的二手车电商,商业逻辑根本就不成立。二手车电商的现实状况是,根本甩不开线下传统二手车商。目前大部分二手车电商已经转为结合线下做平台。理论上,纯粹的交易型电商,是传统二手车链条上增加的环节,而不是减少环节,面临增加交易成本的矛盾。所以要建立平...
正文:电商终极落点是金融 二手车交易的利润只有3%-4%,如果只做赚交易差价的二手车电商,商业逻辑根本就不成立。二手车电商的现实状况是,根本甩不开线下传统二手车商。目前大部分二手车电商已经转为结合线下做平台。理论上,纯粹的交易型电商,是传统二手车链条上增加的环节,而不是减少环节,面临增加交易成本的矛盾。所以要建立平...
正文:电商终极落点是金融 二手车交易的利润只有3%-4%,如果只做赚交易差价的二手车电商,商业逻辑根本就不成立。二手车电商的现实状况是,根本甩不开线下传统二手车商。目前大部分二手车电商已经转为结合线下做平台。理论上,纯粹的交易型电商,是传统二手车链条上增加的环节,而不是减少环节,面临增加交易成本的矛盾。所以要建立平...
正文:电商终极落点是金融 二手车交易的利润只有3%-4%,如果只做赚交易差价的二手车电商,商业逻辑根本就不成立。二手车电商的现实状况是,根本甩不开线下传统二手车商。目前大部分二手车电商已经转为结合线下做平台。理论上,纯粹的交易型电商,是传统二手车链条上增加的环节,而不是减少环节,面临增加交易成本的矛盾。所以要建立平...
正文:中国二手车电商市场需多维度发力 二手车这个概念在国内被炒了一遍又一遍,是不是都有一种感觉,其实这个行业还真正没有完全爆发出来,主要是由于什么样的原因呢?我觉得其实分析下来大概有两点原因:第一点,总体的车辆拥有的密度其实还不够大。第二点,其实还是说支撑整个行业的金融体系建设还不够全面。 第一,密度我...
首页 前页 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 下页 尾页