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正文:去年10月开始,她有了一个新身份——徐州和平鸟电动车厂总经理。张婷创业了,厂子总投资约50万元,员工40余名,目前已卖出3000余辆电动车。 社区主任、书记见到她都会高看一眼,博得这种“高看”并非因为她是一名大学生村官,“领导不会因为你是大学生就特别看好你,他们要看你做出了什么实质的成绩,带领大家...
正文:大众的技术专家表示,电动车确实有很明显的优势,但是电能从哪里来,以及如何制造这些电能,也同样与环境息息相关,因为不同的能源生产方式会对环境产生不同的影响。在德国,电动车的电能来自欧盟的风力发电,这比中国普遍使用煤碳火力发电要更环保。专家认为,如果电动车能够从“清洁”的能源中获取电能,那么电动车日益增多将有利于环境...
正文:准备推出的纯电动车以纳米为动力,不过多依赖蓄电池;第三代内燃机技术,折合成每升汽油可行驶300公里,燃烧热效率达到95%以上,接近零污染。 这些技术没有得到权威考证,给人听天书的感觉。倘若是真的,通用、福特、大众、丰田等跨国车企应该早早关门大吉。 仰融的技术牌打动了美国阿拉巴马州,后者内藏何等计量不得...
正文:除今年年底推出新赛欧BEV电动车样车外,2011年将批量上市别克新君越中度混合动力车和雪佛兰Volt电动车。至2015年,上海通用产品整体油耗将在现有基础上降低15%,整体性能(升功率)再提升14%。 根据2015绿色产品战略,上海通用将在未来5年推出12款新发动机,全部集中在1.4L~2.5L排...
正文:对混合动力说不之后,新能源补贴政策将电动车捧上神坛。业界对此批评的声音大于赞扬,因为这的确是一个冒险的举措。 从积极的角度看,力挺电动车是规避我国对进口石油过重依赖的最好选择。此外,相比传统动力和混合动力,尽管我国在电动车技术上也是刚刚起步,但与跨国车企的差距不大。发展电动车是中国汽车工业实现弯道超车的最快...
正文:而插电式混合动力车,作为可以使用电能的汽车,弥补了纯电动车的缺点,在短距离行驶的时候,可以用纯电动模式来工作;在高速行驶的时候,则会自动切换为低油耗的混合动力模式,弥补了纯电动车续航里程短的不足。” 佐佐木昭说,丰田曾向市场导入过REV4纯电动车,但由于装载大量的电池,导致价格过高,再加上续航里程短,充电时...
正文:二是“零排放”,通过推出包括柴油车、插电式混合动力车和纯电动车等一系列环保车型,到2013年实现零排放的目标;三是“零负担”,通过环保材料实现车内环境无污染,通向“美好生活”。 对于沃尔沃来说,再没有比目前更迫切强调品牌、科技和安全的重要性。就连国家信息中心资源开发部主任徐长明在谈到“吉沃案”时也表示:“吉...
正文:东风日产市场部部长叶磊告诉记者:“纯电动车的导入需要做很多配套工作,对基础设施建设的要求是比较高的,Leaf何时国产和我们在试点期的运行有关系。”他表示,从新能源车的市场推进情况看,东风日产并不担心补贴金额在未来会下降的问题,因为每家企业销售的插电式混合动力车和纯电动车分别达到5万辆的规模后,国家才会考虑调降电动...
正文:戴姆勒刚与比亚迪签署了电动车合作协议,欲推Smartfortwo纯电动车。此外,日产Leaf、三菱iMiEV、丰田普锐斯插电版,都号称要进入中国市场,且都有国产计划。 相比之下,中国本土企业却略显低调。除了一贯嚣张的比亚迪,至今仍在风口浪尖之上,更多的本土企业选择了理性对待。正如有些城市被排除在新能源车试点...
正文:主持人:谢谢东和南先生,存电动车的发展还面临一些技术的瓶颈,而且在发展的过程当中,制造的时候也会有一些外部性,这要引起我们的一些关注,这是很长的过程,在这个过程当中中日两国的企业还有很大的发展空间,今天还有一位嘉宾叫管祥红先生,他是北大方正公司的日本法人,也是日本方正株式会社的法人,是方正在海外的负责人,用的是本...
正文:主持人:谢谢东和南先生,存电动车的发展还面临一些技术的瓶颈,而且在发展的过程当中,制造的时候也会有一些外部性,这要引起我们的一些关注,这是很长的过程,在这个过程当中中日两国的企业还有很大的发展空间,今天还有一位嘉宾叫管祥红先生,他是北大方正公司的日本法人,也是日本方正株式会社的法人,是方正在海外的负责人,用的是本...
正文:作为牵涉30多个行业、关乎数百万甚至数千万就业机会的产业,汽车是最能反映一个国家科技发展水平、自主创新能力和国际竞争力的产业之一,电动车已经被许多汽车生产国当做振兴经济的突破口。 乐观的看法是,未来25年中国将新增2.7亿辆汽车,若电动汽车占乘用车总量的20%~30%,那么中国国内新能源电动汽车市...
正文:实际上,这次合作类似于第二次‘市场换技术’,戴姆勒可以借助比亚迪对中国市场的熟悉,占领广阔的中国电动车市场。”国外也有媒体认为,中国希望成为电动车领域的全球领先者,计划到2015年电动车销量占全球电动车销量的25%。在电动车市场容量上,全球没有哪个国家可以和中国相媲美,这是戴姆勒与比亚迪合作的根本诱因。 《...
正文:“与电动车相比,油电混合车型的技术已经非常成熟,不仅具备低油耗、低排放和静谧性等特点,而且动力性能也得到进一步提升。”广汽丰田执行副总经理冯兴亚告诉记者,凯美瑞混合动力车型无论是安全配置还是舒适性,都是按照豪华车的标准来设计的,“与普通版相比,几乎是脱胎换骨的”。 与外观上的微弱变化相比,混合动力车型在性能...
正文:可见,即使成本问题解决了,如果电池的能量密度不提升,续航能力不提升,电动车也不会受到消费者广泛认可。 有业内人士认为,电动车的问题不是汽车行业自身能够完全解决的,如果电池行业无法在技术上实现革命性突破,电动车很难实现真正的普及。这也为新能源车的试点工作增加了风险。 通知指出,试点城市政府是私人购买新能...
正文:中国发展纯电动汽车未必符合中国可持续发展的原则和节能环保的原则,因为中国的煤电比例装机占75%、发电量占82%,用煤这种相对不清洁的能源来发电驱动电动车,在能源转换和在二氧化碳排放上未必合适。 对此,冯飞表示,如果设定全电动车在全生命周期内的能源消耗为1的话,汽油车的能源消耗要高一些,柴油车的能源消耗同样更...
正文:大众的蓝驱技术系列包含弱混合动力、全混合动力和纯电动车,我们都有计划引入中国。” 在中国新能源汽车发展过程中,弱混合动力被钦定为普及型技术,并不是偶然。此前,科技部部长万钢指出,我国的新能源汽车应实施“三步走”战略:先推小排量汽车,后推混合动力车,再推纯电动汽车。在小排量车之后,弱混合动力作为成本较低、容易...
正文:记者:中国政府对电动车的支持日趋明显,你如何评价这一政策导向? 伊东孝绅:我认为混合动力车型是目前最实用、最有效的环保车型。我自己在日本就开着INSIGHI,它的实际油耗是1升能够行驶20公里。 记者:我们现在有一个感觉是,混合动力还没有普及,技术就已经过时了。目前中国市场上的混合动力...
正文:“我相信,如果自行车和电动车有路走的话,没人会冒生命危险和汽车抢道。”河南农业大学的小刘对于郑州交通有着自己的建议,“我建议把郑州经六路、经五路人行道改成柏油路面,分出电动车自行车和人行道。” 郑州市民陆先生则建议,把一些重要路口的4个小花坛拆掉,使路口变得开阔,增加一条右转车道,有效提高路口的通...
正文:从传统机械汽车到混合动力,再到电动车、燃料电池车,从动力系统的演变看,汽车将变得更加高效、清洁;从相对封闭的汽车电子化到完全开放的3G技术应用,汽车将变得更加智能化。 更加直接的表述是,全面实现信息化的汽车就是一部大电脑、一部大手机,而实现了载人功能的电脑或者手机,就是未来的汽车。 中国移动有限公司董...
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