约有 83 项符合 电动车电池 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 57 毫秒)

正文:欧盟已经向电池联盟项目投资数十亿欧元,以与亚洲竞争(目前欧洲主要从亚洲进口电动车电池)。据欧盟估计,到2025年,该地区的电池市场价值将达2,500亿欧元(约3,000亿美元),产能将能够满足汽车行业需求。 作为主要汽车制造商的所在地,德国和法国正领头推动欧洲电池业的发展。去年,欧盟同意了一项32亿欧元的投资...
正文:3、紧急电力供应系统:当灾害发生导致电力供应中断时,可提供“类避难型设施”的供电服务,运用V2B双向电动车充放电桩将电动车电池中所蓄的电力回放到电网,场内也设有储能系统及携带型蓄电池,因此可在断电期间持续为周遭居民供应紧急用电,以实现灾后通信及维生等业务连续性规划(BCP)。 4、能源物联网解决方案:通过De...
正文:2月份,东风日产前总经理、前日产执行董事兼日产全球电动车电池事业部本部长大谷俊明,加盟宝能汽车副总裁和深圳鸿鹏新能源总裁,主持两家公司的日常经营管理工作。3月17日,众泰汽车副总裁邓晓明递交辞职报告,不再担任众泰公司任何职务。据悉,众泰汽车在三年内换了三位副总裁,平均每位在位时间只有短短一年。众泰汽车高管频繁变动...
正文:预计工厂将在2021年年底完工投产,生产特斯拉Model Y、电动车电池和发动机。 值得一提的是,马斯克宣布特斯拉将在德国建设超级工厂之后,特斯拉股价受到刺激,上涨了2%,市值一度达到了630亿美元,折合人民币4424亿元,超过了奔驰母公司戴姆勒同期的627亿美元。 风险投资公司Loup Ventures...
正文:预计工厂将在2021年年底完工投产,生产特斯拉Model Y、电动车电池和发动机。 值得一提的是,马斯克宣布特斯拉将在德国建设超级工厂之后,特斯拉股价受到刺激,上涨了2%,市值一度达到了630亿美元,折合人民币4424亿元,超过了奔驰母公司戴姆勒同期的627亿美元。 风险投资公司Loup Ventures...
正文:你交了100元定金,领了400元优惠券,最后付尾款的时候,100元定金可以抵扣300元,再加上400元优惠券,也就是尾款只需要再付1899元) 电动车电池充电慢、寿命短、耐寒性差这三大问题几乎是所有广大车友的痛点,记得有一次忘记充电骑到半路没电了,拖了几百米借别人小区的保安室充电,等了快1个小时才充上点电够骑回...
正文:因此,雅迪成为业内首家成功研发石墨烯电池的电动车龙头企业,在改变现有电动车电池阵容的同时,也为行业指明发展方向。自雅迪石墨烯电池发布以来,众多网友们对石墨烯电池充满了好奇与疑虑,在百度、知乎、微博等渠道上,对电池寿命、续航、充电效果等提出了诸多疑问。   针对网友的诸多提问,雅迪石墨烯电池用实测数据对电池性能...
正文:“从概率上来讲,电动车自燃率比燃油车低得多,即便电动车电池燃烧起来,有三到五分钟从内短路到燃烧的时间,可供车主逃离。而电池续航问题,就跟手机一样,会随着气温降低,续航能力下降,后期,我们将原本的70度电池,可更换84度的电池,续航能力将更强。” 至于二季度销量远低于一季度,该高管告诉记者,蔚来的汽车都是预售制...
正文:百人团队解决了上千个疑难问题,最终打造出了可以大规模量产、拥有寿命长、充电快、续航远等特点的石墨烯电池,解决了消费者的诸多电动车使用痛点,堪称两轮电动车电池史上的里程碑。 更优品质,塑造消费者优质口碑 只有把控好品质关,才能让消费者的骑行安全更上一层楼,在这一认知下,雅迪前后整合了包括日本松下、德国拜耳、...
正文:近日,一家名叫Echion Technologies的初创公司推出了一项新的电动车电池技术,可以将充电时间缩短至6分钟。目前,市面上大多数快充都需30分钟以上。 该技术发明者为毕业于剑桥大学的Jean De La Verpilliere博士。在2017年攻读纳米科学博士学位期间,他发明了一种可应用在锂电池之中...
正文:近日,一家名叫Echion Technologies的初创公司推出了一项新的电动车电池技术,可以将充电时间缩短至6分钟。目前,市面上大多数快充都需30分钟以上。 该技术发明者为毕业于剑桥大学的Jean De La Verpilliere博士。在2017年攻读纳米科学博士学位期间,他发明了一种可应用在锂电池之中...
正文:近日,一家名叫Echion Technologies的初创公司推出了一项新的电动车电池技术,可以将充电时间缩短至6分钟。目前,市面上大多数快充都需30分钟以上。 该技术发明者为毕业于剑桥大学的Jean De La Verpilliere博士。在2017年攻读纳米科学博士学位期间,他发明了一种可应用在锂电池之中...
正文:很长一段时间以来,铅酸电池都是电动车电池的绝对主角,尽管它在性能上有着不足之处,但便宜稳定好用足以克服它在充电速度和自身重量上的劣势。 不过,很多老用户也发现,现在的铅酸电池越来越不耐用了。为什么技术一直在进步,电池反而越来越不耐用了呢? 首先,2014年之前的铅酸电池当中是含有镉的,镉可以大幅延长电池的...
正文:还在吐槽电动车电池?已为你找到解决方法 2019-08-15 11:31 来源:未来网 笔者骑着自己“心爱”的电动车疾驰在上班的路上,刚上车时剩余电量还有四格,心想着怎么也够用了,但骑着骑着,电量瞬间由四格直降一格,车速也降到不足10km/h。这意味着,电动车的骑行体验将因雅迪石墨烯电池的到来而得到大幅改观。 ...
正文:除了电机产品外,雅迪还在两轮电动车电池领域取得了相当亮眼的突破。在今年的717绿色骑行节上,雅迪正式推出了石墨烯电池,循环寿命突破1000次大关,在选用专用充电器的情况下1小时可以充入80%电量,在低温状态下更有续航增加10%的优势,一举解决了传统铅酸电池寿命短、充电慢、续航差三大问题,成为消费者关注及热捧的明星...
正文:很长一段时间以来,铅酸电池都是电动车电池的绝对主角,尽管它在性能上有着不足之处,但便宜稳定好用足以克服它在充电速度和自身重量上的劣势。 不过,很多老用户也发现,现在的铅酸电池越来越不耐用了。为什么技术一直在进步,电池反而越来越不耐用了呢? 首先,2014年之前的铅酸电池当中是含有镉的,镉可以大幅延长电池的...
正文:雅迪石墨烯电池的推出,标志着电动车电池的寿命大幅延长,充电更是进入了“1小时快充”时代,无论是对于消费者的体验升级,还是行业废旧电池的淘汰频率,能源的节约,都有着重要意义。发布了石墨烯电池的第三届雅迪717绿色骑行节,也将成为电池革命里程碑式的节点。 亮点三:业内首个铅酸电池回收联盟——“再造池”上线 基...
正文:驾享大空间:基于ME平台打造的纯电动车电池位置设计更合理,结合短车身长轴距,以及四轮四角的设计理念,可以带来更大的车内空间。欧拉R1的轴距与车长占比大于70%,驾乘空间堪比紧凑型车,为用户带来越级空间享受,保证了车内乘员的绝对舒适性; 安享高安全:ME平台保证了电池包与车身底盘的融合设计,“井”形结构保证电池...
正文:在“更高端”战略的指导下,雅迪产品研发加入石墨烯材料,使电动车电池更持久耐用。雅迪石墨烯电池将带领行业全面升级,打破两轮电动车行业电池技术限制,通过石墨烯电池寿命长、充电快的特点,全面推进石墨烯电池在两轮电动车行业的应用,引领两轮电动车全面进入科技能源时代。 雅迪石墨烯电池 倡导低碳出行守护绿水青山 ...
正文:其实如果我们回顾手机充电方式发展史的话,会发现它和电动车电池充电有着相似之处,而手机电池快充技术的普及化也对电动车电池快充技术有着借鉴意义。 智能手机刚兴起时,使用场景和使用频率成直线上升趋势,与之形成鲜明对比的是,手机的充电功率很小,一般为5V左右,于是频繁更换电池、充电中使用成了早期智能手机用户的常态...
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