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正文:深圳市交通运输委员会还透露,在2020年12月31日前,深圳将有近2万辆网约车经营期届满,这意味着,届时大量非纯电动网约车可能将集中退出市场。 原标题:深圳拟规定新注册网约车须为纯电动车 记者8日从深圳市交通运输委员会了解到,8月1日起,深圳拟禁止非纯电动车注册为网约车。 深圳市交通运输委员会发布的消息...
正文:品牌车企方面,根据第一电动网的数据统计,比亚迪和北汽新能源销量优势明显,上汽、众泰、知豆等紧随其后。电动汽车市场仍以A00级纯电动车型为主导,小型及紧凑型车呈现明显增势。 充电基础设施持续高增长 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称充电联盟)发布的数据,截止2017年底,联盟内成员单位累计上报公共...
正文:品牌车企方面,根据第一电动网的数据统计,比亚迪和北汽新能源销量优势明显,上汽、众泰、知豆等紧随其后。电动汽车市场仍以A00级纯电动车型为主导,小型及紧凑型车呈现明显增势。 充电基础设施持续高增长 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称充电联盟)发布的数据,截止2017年底,联盟内成员单位累计上报公共...
正文:据介绍,为服务电动汽车推广应用,国网陕西电力建立充电设施报装绿色通道和客户经理机制,2017年顺利完成2800辆电动公交、2000辆电动网约车配套充电设施外部电源建设,有力促进了陕西全省电动汽车发展。 2018年,国网陕西电力将加快充电设施建设,力争建成陕西省“米”字形高速公路充电服务网络和陕西“车联网”服务...
正文:在12月15日举办的第八届全球新能源汽车大会上,第一电动网的CEO崔志强评价,说行业深蹲甚至滞缓都不为过。 崔志强分析称,尽管政策力推,但结合采购、运营来看,电动客车的综合成本仍很高,这恐怕是客车行业难以快速、大规模电动化的内因。目前各种技术配置的新能源客车在国内都还处于“被检验”的状态,仅就城市公共交通而言...
正文:此外,华泰汽车还拿到了中国第六张网约车牌照,其旗下的网约车平台“轩轩出行”,计划在两年内全国推广运营100万辆纯电动网约车。这样,华泰汽车不仅拥有新能源整车制造、零部件生产、汽车研发中心、电池工厂,而且又拥有网约车平台,等于直接打通了零部件生产、整车研发生产、网约车运营的完整产业链,在中国汽车企业中独树一帜。 ...
正文:8月19日,财新联合采购的首批100台北汽EU260纯电动汽车在青岛苏尚万车广场交付,这是青岛市今年新增的第二批北汽新能源EU260纯电动网约车。至此,青岛市街头的北汽新能源纯电动网约车已经超过150辆,青岛市民将可更方便地呼叫和乘坐环保无污染的网约车了。 北京新能源汽车股份有限公司总经理助理兼营销公...
正文:邱锴俊,帝豪EV300车主,新能源汽车行业大咖,第一电动网原CEO兼总编。 他的“电动出行之美”还得从6月13号说起。2017年6月13日,邱锴俊独自驾车从北京出发前往中国大陆最北端——黑龙江漠河县北极村,6月23日,他顺利抵达黑龙江漠河县北极村(北纬 53°33′30″)最北端的停车场,在稍作休整后便南下开始...
正文:今年4月,前途汽车董事长陆群对第一电动网等媒体表示,前途K50已进入工程样车阶段,中期验收顺利完成,在年底最终量产前,前途还将试生产近百辆车来进行测试,预计量产后预计每年生产规模在5000辆左右。预计在2019年初推出第二款中端车型。 作为北京长城华冠汽车科技股份有限公司的全资子公司,前途汽车充分共享...
正文:沙龙分享环节中,第一电动网CEO邱锴俊先生、电驹创始人马连华先生作为资深媒体人代表,也从媒体视角客观分析了新能源车主的真实需求、新能源行业的快速发展,表达了对比亚迪新能源近年来的高速发展、产品性能的卓越升级的认可与肯定。 乐享驾趣:原来你是这样的比亚迪 在2017比亚迪新能源先锋驾享会现场,比亚...
正文:第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示,面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,国外老牌车企都有新能源汽车规划,可能会在2020年中国补贴取消后,进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”,这是她通过长期研究新能源汽车领域做出的判断。 “其实,通过短期补贴提升中国汽车竞争力,只是一个‘弯道超车’的战略。”肖莹...
正文:第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示,面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,国外老牌车企都有新能源汽车规划,可能会在2020年中国补贴取消后,进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”,这是她通过长期研究新能源汽车领域做出的判断。 “其实,通过短期补贴提升中国汽车竞争力,只是一个‘弯道超车’的战略。”肖莹...
正文:第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示,面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,国外老牌车企都有新能源汽车规划,可能会在2020年中国补贴取消后,进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”,这是她通过长期研究新能源汽车领域做出的判断。 “其实,通过短期补贴提升中国汽车竞争力,只是一个‘弯道超车’的战略。”肖莹...
正文:第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示,面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,国外老牌车企都有新能源汽车规划,可能会在2020年中国补贴取消后,进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”,这是她通过长期研究新能源汽车领域做出的判断。 “其实,通过短期补贴提升中国汽车竞争力,只是一个‘弯道超车’的战略。”肖莹...
正文:第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示,面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,国外老牌车企都有新能源汽车规划,可能会在2020年中国补贴取消后,进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”,这是她通过长期研究新能源汽车领域做出的判断。 “其实,通过短期补贴提升中国汽车竞争力,只是一个‘弯道超车’的战略。”肖莹...
正文:第一电动网的肖莹在接受本报记者采访时表示,面对中国这个全球最大的新能源汽车市场,国外老牌车企都有新能源汽车规划,可能会在2020年中国补贴取消后,进入中国市场参与竞争。“外资企业蓄势待发”,这是她通过长期研究新能源汽车领域做出的判断。 “其实,通过短期补贴提升中国汽车竞争力,只是一个‘弯道超车’的战略。”肖莹...
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