| 约有 23231 项符合 电动汽车 的查询结果， 以下是第 4981-5000 项 （搜索用时 147 毫秒） |
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正文：据他介绍,高功率电驱是豪华电动汽车的核心动力,是各大车企的研发焦点。此前,高功率电驱系统路线完全由欧美定义。
功夫不负有心人。这项超高性能永磁同步电驱系统关键技术获评2021年世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术”,标志着一汽掌握了豪华电动车高性能电驱系统设计能力。
让宏伟蓝图成为美好现...
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正文：据他介绍,高功率电驱是豪华电动汽车的核心动力,是各大车企的研发焦点。此前,高功率电驱系统路线完全由欧美定义。
功夫不负有心人。这项超高性能永磁同步电驱系统关键技术获评2021年世界新能源汽车大会“全球新能源汽车创新技术”,标志着一汽掌握了豪华电动车高性能电驱系统设计能力。
让宏伟蓝图成为美好现...
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正文：中国在太阳能和电动汽车技术方面具有竞争优势。全球投资者都应关注并投资中国,抓住其创新和增长带来的机遇。美国欧亚集团全球宏观业务高级分析师阿里·怀恩日前在美国《外交政策》杂志网站发表文章认为,国际货币基金组织对中国经济今年增长的预测远高于发达经济体。通过发展专精特新“小巨人”和“单项冠军”企业,中国在关键和新兴技术...
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正文：新加坡《联合早报》分析指出,冯德莱恩此举的起因是欧盟对中国电动汽车大举进入欧洲市场感到不安,他们担心从中国进口的电动汽车会以极快的速度和规模涌入欧洲市场,从而威胁到欧洲本土的电动汽车生产。
美国拉拢盟友抢夺全球关键矿产
发展电动汽车的一个关键是锂离子电池。目前,中国公司生产了全球约70%的锂离...
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正文：中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌直言,电动汽车的推广,甚至低碳车辆的推广仍然是未来面向碳中和最重要的技术路线。但即使把未来5亿辆车全部替换为电动汽车,如果上游火力发电占比依然在70%左右,那么汽车产业仍然难以实现碳中和。“因此,汽车产业究竟是否能够实现碳中和,不取决于汽车...
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正文：在备受关注的电动汽车赛道,中欧产业互补也被看好。欧洲汽车制造商协会数据显示,在中国电动汽车驶入欧洲市场的同时,欧洲汽车也在中国市场广受欢迎。中国是欧盟第三大汽车出口市场,仅次于英国和美国。欧盟中国商会发布的报告显示,在纯电动乘用车领域,2022年欧盟对中国出口额比上年增长151%。“欧洲和中国电动汽车制造商之间应...
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正文：智能电动汽车时代,智能座舱、智能驾驶以及产品的快速迭代,改变了这种固有的情况,小鹏G9和问界M7两款车型的“翻身仗”便是典型案例。问界M7是问界品牌的第二款产品,2022年第一次上市之后,该车并未受到市场的广泛认可,多个月销量在3000~4000辆左右徘徊。2023年问界推出新M7车型,在降低售价的同时增强了智驾...
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正文：智能电动汽车时代,智能座舱、智能驾驶以及产品的快速迭代,改变了这种固有的情况,小鹏G9和问界M7两款车型的“翻身仗”便是典型案例。问界M7是问界品牌的第二款产品,2022年第一次上市之后,该车并未受到市场的广泛认可,多个月销量在3000~4000辆左右徘徊。2023年问界推出新M7车型,在降低售价的同时增强了智驾...
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正文：即便在当前,拜登政府仍在考虑对电动汽车、太阳能设备和非先进半导体进一步提高关税,预计将在今年上半年做出决定。无论谁在2024年美国大选中获胜,都没有迹象表明这样的政策会发生变化。 这种美国主导的“改革”理念,旨在确保世贸组织仍是美国对外政策的延伸。美国已经在利用其否决权扰乱世贸组织的运作,最明显的例子是拖延上诉...
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正文：中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受《证券日报》记者采访时表示,未来,很多新技术可能会在中国汽车产业率先应用,这是全球的风向标,新车型率先在中国投放也将成为趋势。(证券日报 龚梦泽)
【责任编辑:王京辉】
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正文：梅施克认为,欧洲当地电动汽车充电网络基础设施尚不完善,电动汽车价格一直居高不下、激励补贴政策退场等因素阻碍消费者购买电动汽车。他指出,虽然高端和豪华电动汽车制造商可以在没有补贴的情况下继续运营,但补贴削减是一个错误的判断。电动汽车在未来几年的增长前景可观,如果欧洲消费者的购买意愿仍不强烈的话,有关部门可能会考虑重...
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正文：长期以来,投资者一直对特斯拉在电动汽车需求放缓的情况下如何保持增长表示关切,他们普遍认为,更新产品阵容是关键所在。特斯拉似乎正在回应这些关切,积极筹备推出下一代电动汽车,以期重振增长势头。特斯拉在上个月的财报电话会议中透露,公司正处于“两大增长浪潮”之间的过渡期,预计今年的增长可能会放缓。然而,下一代汽车被视为第...
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正文：梅施克认为,欧洲当地电动汽车充电网络基础设施尚不完善,电动汽车价格一直居高不下、激励补贴政策退场等因素阻碍消费者购买电动汽车。他指出,虽然高端和豪华电动汽车制造商可以在没有补贴的情况下继续运营,但补贴削减是一个错误的判断。电动汽车在未来几年的增长前景可观,如果欧洲消费者的购买意愿仍不强烈的话,有关部门可能会考虑重...
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正文：中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受《证券日报》记者采访时表示,未来,很多新技术可能会在中国汽车产业率先应用,这是全球的风向标,新车型率先在中国投放也将成为趋势。(证券日报 龚梦泽)
【责任编辑:王京辉】
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正文：长期以来,投资者一直对特斯拉在电动汽车需求放缓的情况下如何保持增长表示关切,他们普遍认为,更新产品阵容是关键所在。特斯拉似乎正在回应这些关切,积极筹备推出下一代电动汽车,以期重振增长势头。特斯拉在上个月的财报电话会议中透露,公司正处于“两大增长浪潮”之间的过渡期,预计今年的增长可能会放缓。然而,下一代汽车被视为第...
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正文：中国电动汽车百人会副秘书长师建华用“内卷2.0”时代来形容中国新能源汽车产业内部分化日益加剧的发展现状。他认为,“新能源汽车正面临着新车型密集发布,产品迭代速度加快,消费者需求多元化、个性化等市场竞争日趋激烈的发展环境。”“无论是国与国之间,还是国内各区域市场之间,竞争都将进一步深化。”师建华预测,这一竞争趋势将...
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正文：中国电动汽车百人会副秘书长师建华用“内卷2.0”时代来形容中国新能源汽车产业内部分化日益加剧的发展现状。他认为,“新能源汽车正面临着新车型密集发布,产品迭代速度加快,消费者需求多元化、个性化等市场竞争日趋激烈的发展环境。”“无论是国与国之间,还是国内各区域市场之间,竞争都将进一步深化。”师建华预测,这一竞争趋势将...
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正文：数据显示,2023年第四季度比亚迪纯电动乘用车销量超过特斯拉首次成为全球第一,有外国媒体评论说,这显示出“中国在全球电动汽车市场上的实力”。在海外市场,除比亚迪外,奇瑞、长城、吉利、岚图等众多中国自主品牌逐步崭露头角。近年来,我国自主品牌车企积极布局海外市场,通过设立海外生产基地、建立研发中心、与当地企业合作等方...
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正文：中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示,2023年我国新增充电基础设施338.6万台,同比上升30.6%,桩车增量比为1:2.8,充电基础设施基本满足新能源汽车快速发展需求。预计2024年还将新增297.7万台随车配建充电桩、108.4万台公共充电桩以及6.5万座公共充电桩场站,充换电基础设施仍将保持快速发...
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正文：数据显示,2023年第四季度比亚迪纯电动乘用车销量超过特斯拉首次成为全球第一,有外国媒体评论说,这显示出“中国在全球电动汽车市场上的实力”。在海外市场,除比亚迪外,奇瑞、长城、吉利、岚图等众多中国自主品牌逐步崭露头角。近年来,我国自主品牌车企积极布局海外市场,通过设立海外生产基地、建立研发中心、与当地企业合作等方...
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