约有 66 项符合 申请者 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 48 毫秒)

正文:按目前分配规则每年新能源个人指标5.4万计算,新申请者至少还需等待8年,2026年后才能获得指标。 业内人士指出,如今新能源指标的获得难度不输普通小客车指标,弃号的情况也越来越少。资料显示,截至2017年年底,北京市累计推广纯电动汽车17.1万辆。2018年北京有新能源个人和单位指标共6万个,如果不考虑弃号情...
正文:在首例大型消费者索赔案中,诉讼申请者要证明大众汽车公司安装作弊软件,故意伤害消费者权益,因此需要对消费者予以赔偿。若原告胜诉,那么后续会有大量索赔案件。 大众坚称这些诉讼案“毫无根据”。 大众面临的大部分财务损失来自美国,不但需要从美国车主手中回购共计50万辆汽车,还要为每辆汽车支付1万美元(约合人民币6...
正文:;新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共有9783家。北京青年报记者统计发现,普通车指标约为2280个人抢一个指标。 新能源指标方面,新申请者需要至少等待8年,即2026年才能获得新能源指标。(北青报记者 刘珜)
正文:由于今年的个人新能源小客车指标已全部用尽,预计新申请者要到2026年才能获得新能源指标。 12月25日,北京小客车指标办公布2018年最后一期摇号相关数据。普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码、单位共有63276家;新能源小客车指标申请个人共有421536个有效编码、单位共9783家。 按照...
正文:昨日,市小客车指标办发布今年第5期小客车摇号审核结果,普通小客车个人小客车指标方面,共有超300万个申请者通过审核。由于本期官方未公布阶梯倍率数据,为此无法确定具体中签率,但从申请人数看,中签难度或将增加;新能源指标方面,本期个人新能源车申请者破39万,与今年的上一期相比新增申请者数量4万。 市小客车指标办发...
正文:北京青年报记者统计发现,新能源指标新申请者或将等待8年。普通车指标方面,今年第4期(即2018年8月)摇号,普通小客车通过审核的人数为293227人。今年第3期(即2018年6月),根据阶梯倍率计算,约2031人抢一个指标。由于最近两期阶梯倍率数据未公布,无法确定中签率,但从申请人数看,申请人数期期增加,中签难度...
正文:据测算,新申请者或将7年后才能排到新能源指标。上期2031人抢一个普通车指标,本期申请数量再次增加,“中签”难度将超过上期。普通车、新能源小客车“中签”难度均创新高。 新能源指标申请者将要等到2025年 8月9日,北京市小客车指标办通报,截至2018年8月8日24时,小客车配置指标累计收到个人新能源小客车...
正文:新能源小客车指标申请个人共有285560个有效编码,按照现有规则推算,新申请者至少在五年后,也就是2024年才能获得。 不过,按照规定,处于轮候配置状态的个人新能源小客车指标申请,自2018年6月9日起,每月9日0时,系统自动将申请有效期延长6个月。所以,只需要确保个人申请信息在申请期间都正常有效,申请者不再...
正文:新能源车新申请者可能等五年 本期小客车指标办累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个,与上一期相比新增5万多申请者。 目前,今年的个人新能源小客车指标已全部用尽,有超过28万申请人处于轮候状态。今年,可供分配的新能源个人指标有54000个。按照北京市小客车调控的基本思路,大幅提高指...
正文:北京新能源车指标新申请者或需等五年 2018-06-11 08:05 来源:北京青年报 6月9日,北京市小客车指标办通报了本月摇号申请情况。北京青年报记者统计发现,上一期个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个。 原标题:北京新能源车指标新申请者或需等五年 6月9日,北京市小客车指标办通报了...
正文:如果按照目前的排队规则,今年的新能源指标已经被提前“预订”完,部分申请者需要等到2019年才能拿到新能源车指标。 一方面是消费者如饥似渴的需求,一方面是双积分等政策的紧逼。2018年的新能源汽车市场必将上演列国纷争的好戏,众多续航里程长的新能源汽车产品将不断涌入市场。前不久,上汽就宣布,2018年计划要卖出1...
正文:新能源车指标申请者增加4万 普通车申请人数微增 中签难度或超过865比1 资料图:北京购车摇号现场。中新社发 陆欣 摄 北京晨报讯(记者曹晶瑞)昨日,市小客车指标办发布本期摇号申请情况。北京晨报记者看到,新能源指标申请人数暴增近40000,超过12万人等待轮候新能源指标。普通车指标申请人数也比上期微...
正文:新能源车指标申请者增加4万 普通车申请人数微增 中签难度或超过865比1 资料图:北京购车摇号现场。中新社发 陆欣 摄 北京晨报讯(记者曹晶瑞)昨日,市小客车指标办发布本期摇号申请情况。北京晨报记者看到,新能源指标申请人数暴增近40000,超过12万人等待轮候新能源指标。普通车指标申请人数也比上期微...
正文:美国加州对颁发自动驾驶路测牌照有着严格的要求,一是申请自动驾驶测试的企业要缴纳500万美元保证金,二是车辆安全方面要求“上路前已经尽可能地模拟了真实交通条件”,申请者已经确定在公共道路上操作车辆是安全的。 据了解,目前长安的自动驾驶车辆已经在加州开展测试,测试的车辆满足L3级别,预计在2020年量产上市。
正文:一是申请自动驾驶测试的企业要缴纳500万美元保证金,二是车辆安全方面要求“上路前已经尽可能地模拟了真实交通条件”,申请者已经确定在公共道路上操作车辆是安全的。 据了解,目前长安的自动驾驶车辆已经在加州开展测试,测试的车辆满足L3级别,预计在2020年量产上市。(记者韩振)
正文:值得关注的是,今年的首批7533个新能源车“弃号”回炉,将直接分配给排队等候的申请者。 经审核,截至2017年10月8日24时,普通小客车指标申请个人共有2836463个有效编码;示范应用新能源小客车指标申请个人共有78725个有效编码。经市公安交通管理局审核确认,2017年2月26日中签过期未用个人普通小客...
正文:个人普通小客车指标申请人数也比上一期增加了27435个,如果申请者全部通过审核,预计个人普通小客车指标中签难度将再增加。 市小客车指标办发布的数据显示,截至6月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个;有2485家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3857个...
正文:个人普通小客车指标申请人数也比上一期增加了27435个,如果申请者全部通过审核,预计个人普通小客车指标中签难度将再增加。 市小客车指标办发布的数据显示,截至6月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个;有2485家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3857个...
正文:个人普通小客车指标申请人数也比上一期增加了27435个,如果申请者全部通过审核,预计个人普通小客车指标中签难度将再增加。 市小客车指标办发布的数据显示,截至6月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个;有2485家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3857个...
正文:个人普通小客车指标申请人数也比上一期增加了27435个,如果申请者全部通过审核,预计个人普通小客车指标中签难度将再增加。 市小客车指标办发布的数据显示,截至6月8日24时,累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共28939个;有2485家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标3857个...
首页 1 2 3 4 下页 尾页