约有 177 项符合 用地 的查询结果, 以下是第 81-100 项 (搜索用时 51 毫秒)

正文:项目将利用江淮汽车现有建设用地,新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包车间、研发中心、公用动力及办公设施等,新增相关生产工艺设备,全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车的生产能力。 实际上,大众此前发布“2025战略”,其中包含30款纯电动车型。大众汽车集团预期到2025年其纯电动车的销量将在20...
正文:加强停车场的用地供给;鼓励社会资本投资、建设和经营停车场;鼓励建设立体停车场以及“平改立”(将平面停车设施改造为立体停车设施);鼓励开发地下空间资源建设公共停车场;增加临时停车设施等。 二是鼓励停车资源开放共享。鼓励政府机关、团体、企事业单位停车场向社会开放;鼓励开展停车泊位错时有偿共享;鼓励居住区将配建停车...
正文:由于建设用地、路况条件等因素限制,部分用户不需要6×4和8×4车型的自卸车,而操作灵活、载重量强悍的轻型自卸车便成了他们的最佳选择。在这种时代潮流下,福田瑞沃ES3 超级自卸车应势而生。 福田瑞沃ES3 超级自卸车是福田瑞沃链合国际领先技术全新开发,由全新智能化超级卡车工厂精工打造的轻型自卸车,在安全...
正文:走进一汽-大众佛山工厂,一股绿色的暖意便扑面而来,目之所及,除了规定的建设用地,几乎全部被绿色所覆盖,阳光下,整个厂区显得十分清新明丽。 在厂区的的整体建设上,公司十分注重对太阳能资源的利用,同时利用建筑物本来具备的物理功能,减少不必要的资源浪费。工业废水的回收利用也是这里的一大特点,使用后的废水经过多道净化...
正文:座椅采用人机工程学原理设计,座椅尺寸宽大,舒适性不错,采用地滑轨,可以360°旋转,正副驾驶座椅可调至平铺状态。5-9座全覆盖,无论是高端商务接待还是多功能运输,都能很好满足。 安全方面,采用经CAE数字优化的双H 结构高刚度车身,按照北美NCAP 双五星标准设计,符合欧洲ECE安全标准;并采用美国专利技术,...
正文:座椅采用人机工程学原理设计,座椅尺寸宽大,舒适性不错,采用地滑轨,可以360°旋转,正副驾驶座椅可调至平铺状态。5-9座全覆盖,无论是高端商务接待还是多功能运输,都能很好满足。 安全方面,采用经CAE数字优化的双H 结构高刚度车身,按照北美NCAP 双五星标准设计,符合欧洲ECE安全标准;并采用美国专利技术,...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:居住区利用自有建设用地设置机械设备类停车设施,应取得业主委员会同意,没有业主委员会的,街道办事处或社区居委会等可主动征求居民意见形成决议。 郑州大学西亚斯国际学院法学院院长高瑛玮教授认为,随着私家车数量的激增和用于停放车辆土地面积减少的矛盾越来越激化,向立体空间要车位无疑是破解停车难题最有效的途径。政府首先要...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
正文:杭仪公共停车楼是杭州利用单位自有用地建设的典型项目,2014年杭州停车产业化新政出台后,企业在自有用地上投资约5000万元,建设10层坡道式公共停车楼,共计停车泊位390个。印象城东公共停车楼则是杭州首批通过协议出让方式供地的项目,该停车楼建有六层共计402个泊位,投入使用后,将为周边居民以及印象城商场提供新的停...
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