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正文:同时,国家鼓励机动车生产企业从事报废机动车回收拆解活动,并要求机动车生产企业按照国家有关规定承担生产者责任,向回收拆解企业提供报废机动车拆解指导手册等相关技术信息。 《细则》与《征求意见稿》均指出,报废机动车“五大总成”具备再制造条件的,可以按照国家有关规定,出售给具有再制造能力的企业,经过再制造予以循环利用...
正文:对于不合规的产品,严格禁止再上路,并责令违法生产企业采取召回或更换举措,引导消费者通过法律途径维权进行退货、更换。 同时,开展集中整治工作,依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,净化市场环境。 宋煜认为,老年代步车虽然有存在的合理性,但其无序发展的状态与群众对城市实现精细化管理的需求...
正文:对于不合规的产品,严格禁止再上路,并责令违法生产企业采取召回或更换举措,引导消费者通过法律途径维权进行退货、更换。 同时,开展集中整治工作,依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,净化市场环境。 宋煜认为,老年代步车虽然有存在的合理性,但其无序发展的状态与群众对城市实现精细化管理的需求...
正文:对于不合规的产品,严格禁止再上路,并责令违法生产企业采取召回或更换举措,引导消费者通过法律途径维权进行退货、更换。 同时,开展集中整治工作,依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,净化市场环境。 宋煜认为,老年代步车虽然有存在的合理性,但其无序发展的状态与群众对城市实现精细化管理的需求...
正文:对于不合规的产品,严格禁止再上路,并责令违法生产企业采取召回或更换举措,引导消费者通过法律途径维权进行退货、更换。 同时,开展集中整治工作,依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,净化市场环境。 宋煜认为,老年代步车虽然有存在的合理性,但其无序发展的状态与群众对城市实现精细化管理的需求...
正文:对于不合规的产品,严格禁止再上路,并责令违法生产企业采取召回或更换举措,引导消费者通过法律途径维权进行退货、更换。 同时,开展集中整治工作,依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,净化市场环境。 宋煜认为,老年代步车虽然有存在的合理性,但其无序发展的状态与群众对城市实现精细化管理的需求...
正文:对于不合规的产品,严格禁止再上路,并责令违法生产企业采取召回或更换举措,引导消费者通过法律途径维权进行退货、更换。 同时,开展集中整治工作,依法依规坚决取缔和淘汰不符合要求的低速电动车生产企业和产品,净化市场环境。 宋煜认为,老年代步车虽然有存在的合理性,但其无序发展的状态与群众对城市实现精细化管理的需求...
正文:他解释说,车电分离后,电池生产企业可以围绕动力电池的全生命周期推进退役电池的梯次利用。 “车电分离模式对于打造绿色能源生态网络,降低用户购车成本、缓解里程及充电焦虑都有着正向推动意义。”宁德时代相关负责人表示,作为蔚能的股东,宁德时代对这一新商业模式信心十足。 在他看来,车电分离模式的核心是电池品质,“只...
正文:他解释说,车电分离后,电池生产企业可以围绕动力电池的全生命周期推进退役电池的梯次利用。 “车电分离模式对于打造绿色能源生态网络,降低用户购车成本、缓解里程及充电焦虑都有着正向推动意义。”宁德时代相关负责人表示,作为蔚能的股东,宁德时代对这一新商业模式信心十足。 在他看来,车电分离模式的核心是电池品质,“只...
正文:不仅是宁德时代,据外媒消息,近日韩国电池生产企业SK Innovation正在计划研发更高能量密度、更好安全性以及更具成本优势的下一代电池技术。而丰田汽车也在加快推进固态电池的研发,并已经推出原型产品在概念车上运行。据介绍,这种电池能量密度将比锂电池提高两倍以上,而且充电效率更高,使用寿命更长。 专家表示,动...
正文:幻电科技,不是一家简单的汽车生产企业,而是一家技术创业与商业模式创新企业。这家企业又是如何发端的呢? 幻电科技执行董事张文国 “充电慢、充电难、充电不安全等问题困扰着消费者,成为制约行业健康发展的关键痛点。”张文国表示,幻电科技就是在这个大背景下成立的。 张文国说,“做超小型电动汽车可解决购置成本的问题...
正文:车辆推广应用离不开产业链的支撑,需要通过打造氢燃料商用车商业化运营平台,把制氢、储氢、运氢、加氢和整车生产企业和运营企业联合起来,实现商业化运营。在这方面,北京市具备良好的产业基础。座落在北京的燕山石化的工业副产氢产能未来将达到15万吨/年,能够满足2~3万辆氢燃料商用车的使用需求;北京天海公司正在加快推进IV型...
正文:第五条 申请新能源汽车生产企业准入的,应当符合以下条件: (一)符合国家有关法律、行政法规、规章和汽车产业发展政策及宏观调控政策的要求。 (二)申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业,或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。 汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽...
正文:在册的轿车生产企业有60家,7月产量为零的是15家,即25%厂商不生产;轿车销售企业58家,7月销量为零的是13家,停销率占22%。 据乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)微信号18日消息,7月全国狭义乘用车批发销量达163.0万辆,同比增长9.0%。同时,7月也是今年以来月度正增长最高的月份。数据还显示,前...
正文:日前,工业和信息化部关于修改《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》的决定发布,主要修改内容包括:删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求;将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月;删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款等,决定自2020年9月1日起施行。 可以说...
正文:中储智运以物流为切入点,将过去利用智能匹配技术所收集的大数据展开供应链上下游数字化创新,通过与生产企业的系统互联互通,尝试构建一个高效的供应链数字联盟。一方面中储智运通过上下游数据的互联互通提高整体产业供应链效能,另一方面针对合理的产能与库存,通过第三方信用体系对接金融服务,尽可能的降低企业供应链成本。 打...
正文:对于再制造旧件的逆向物流体系及回收网络,《办法》鼓励汽车整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件用于再制造,同时鼓励专业化旧件回收公司从维修渠道为再制造企业提供符合要求的旧件。 《办法》还提议再制造企业制定旧件回收标准,确保回收旧件具有可再制造性,并要求再制造企业列明其实际具备的可鉴定旧件清单、可再制造...
正文:“新能源汽车的推广,仅仅靠半年的活动是远远不够的,还需要来自政府、行业的长期推动,需要汽车生产企业的不断努力。”许海东分析称,下一步应在更大范围合理布置小型、便利的充电基础设施,因地制宜出台充电基础设施安装和养护政策,满足农村消费者充电需求。 最近,一条“新能源充电桩解锁新场景”的新闻让郑文斌对自己家中的新能...
正文:“新能源汽车的推广,仅仅靠半年的活动是远远不够的,还需要来自政府、行业的长期推动,需要汽车生产企业的不断努力。”许海东分析称,下一步应在更大范围合理布置小型、便利的充电基础设施,因地制宜出台充电基础设施安装和养护政策,满足农村消费者充电需求。 最近,一条“新能源充电桩解锁新场景”的新闻让郑文斌对自己家中的新能...
正文:此外,还应进一步统一市场服务标准,加强农村地区的宣传推广活动,规范低速电动车购买和使用等。 “新能源汽车的推广,仅仅靠半年的活动是远远不够的,还需要来自政府、行业的长期推动,需要汽车生产企业的不断努力。”许海东表示。(徐佩玉)
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