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正文:张天任说,目前,我国电池的回收体系尚不健全,汽车生产企业、电池制造企业、回收企业、再生利用企业之间尚未建立有效的合作机制,权责还不够清晰。这些制度措施,对加强报废电池的高效利用起到了积极作用。而动力电池溯源管理的进一步完善,在《规范条件》修订稿中得以凸显。 比如“技术、装备和工艺”的总体要求中,《规范条件》修...
正文:具体来看,《倡议书》呼吁,乘用车生产企业应落实“以销定产”,并在与经销商充分沟通的基础上,制定科学的销量目标和商务政策。 同时,面对波动加剧的市场,乘用车生产企业应主动实施价格调整机制。如市场成交价在半年内持续低于厂家指导价,企业应及时调整厂家指导价和批发价,保证经销商有可持续经营的环境。 此外,应让经销...
正文:国家市场监管总局认证监管司司长刘卫军介绍,由第三方认证方式转为自我声明评价方式,对生产企业来说,因为没有第三方认证机构的担保和背书,企业在样品检测合格的基础上,需要自己确认并承诺具有持续生产合格产品的能力。 如何进一步推进检验检测机构资质认定改革工作,着力解决许可评审时限长、程序繁、重复认定等问题?秦宜智说,...
正文:《公告》的颁布,旨在限定车辆生产企业及产品(包括汽车、摩托车、三轮汽车及低速货车)的准入条件,颁布至今,已正式发布323批道路机动车辆生产企业及产品;而未能进入或被剔除《公告》的产品将不能合法生产、销售。 附工业和信息化部行政处罚决定书(工信装罚〔2019〕004号、005号、006号、007号、008号、0...
正文:在六十年代之前,我国客车产品大多为货车底盘+客车车厢的模式,客车生产企业大多属于当地的公交公司,从研发生产到运管使用均在交通系统内部,产品研发能力不强,升级缓慢。 改革开放之后,原本属于河南省交通厅的郑州客车厂于1987年成立了客车技术研究所,走上独立自主研发新产品的道路。 1991年,宇通自主研发的ZK...
正文:重载蓝牌轻卡遭曝光,对用户来说是把双刃剑,对车辆生产企业、整个轻卡行业来说也同样如此。自从轻卡市场经历了一次大变革后,不少卡友面临着“上牌难、提车难”的困境。 为了解决用户的用车痛点,相关轻卡生产企业从新结构、新材料、新技术出发,实现全车系轻量化的部署,全力打造一系列质量可靠的合规车、蓝牌车。 在不久前的...
正文:2019年CACSI测评对象为2019年销量较大的187个品牌车型,涉及全国50个汽车生产企业、58个汽车品牌。调查范围为北部、东部、中部、南部、西部等五大市场区域的72个主要城市。调查时间为2019年3月20日至8月10日,调查方式为面访调查,共收集到有效样本23080个。测评指标体系按5个维度构建,包括总体满...
正文:6月1日,《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法》实施,明确鼓励车企间、车企和研发企业间代工。新规允许新造车企业和不超过两家的车企签订代工协议。其他造车新势力先后公布了代工的合作伙伴,如天际汽车和东南汽车达成合作,拜腾汽车和新特汽车选择牵手一汽轿车。 -提高门槛保证合作质量 国家新能源汽车创新工程项...
正文:另一方面,为满足消费者对汽车舒适性的要求,生产企业不断改进汽车内饰结构设计,使用更多的新技术、新材料、新工艺,尤其是非金属材料和黏合剂的大量应用,导致车内污染物积聚,危害人体健康。随着社会公众的环境意识和自我保护意识不断提高,公众对与人体健康息息相关的车内空气质量有更高的期待和更严格的要求,车内环境问题近年来备受...
正文:(一)境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股总和达到25%以上的其他境内乘用车生产企业; (二)同为第三方直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业; (三)获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业,与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股(或者被持股)总和达到25%以上的境内乘用车生产企业...
正文:(一)境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股总和达到25%以上的其他境内乘用车生产企业; (二)同为第三方直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业; (三)获境外乘用车生产企业授权的进口乘用车供应企业,与该境外乘用车生产企业直接或者间接持股(或者被持股)总和达到25%以上的境内乘用车生产企业...
正文:值得肯定的是,除了取消平行进口汽车保税仓储时限、出台通关作业流程便利化以及实施汽车海关集中验估等措施外,自贸区还在优化整车生产企业CCC认证(强制性产品认证)流程方面进行了切实的探索和实践。今年7月,中国质量认证中心、上海市市场监管局、上海自贸试验区管委会正式签署了《共同推进上海自贸试验区一带一路国际合作暨汽车产...
正文:2019年CACSI测评对象为2019年销量较大的187个品牌车型,涉及全国50个汽车生产企业、58个汽车品牌。调查范围为北部、东部、中部、南部、西部等五大市场区域的72个主要城市。调查时间为2019年3月20日至8月10日,调查方式为面访调查,共收集到有效样本23080个。测评指标体系按5个维度构建,包括总体满...
正文:另外,对于平板自卸半挂车型生产企业来说,将是一次严重的打击。工信部通报的374家生产企业,大多聚集在山东、河北等地,以中小规模企业偏多。法规实施后,小厂商几乎难以生存。另一方面,此次法规的修订将促进自卸车销量回暖,标准的自卸车,尤其是8×4自卸车,将重新受到重视并夺回市场份额。 方寅亮进一步分析认为,对于零部...
正文:引导电商平台以数据赋能生产企业,促进个性化设计和柔性化生产,培育定制消费、智能消费、信息消费、时尚消费等商业新模式。鼓励发展“互联网+旧货”、“互联网+资源循环”,促进循环消费。实施包容审慎监管,推动流通新业态新模式健康有序发展。(发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局、体育总...
正文:这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品,其中7批次不符合国标要求。风险监测发现,样品中共出现四个检测项目不符合国标要求,甚至有1批次样品3个检测项目项均不符合国标。这些问题主要包括: 1、充电桩输出电压普遍过高,远远超出家用220V电压,不具备专业电工常识的人操作会有触电风险。 2、7...
正文:北汽集团在全国十几个省市都下设整车生产企业,与各地政府长期保持良好的合作关系,在解决停车资源等制约共享汽车发展的关键问题方面,能够得到政府的大力支持。最后,北汽集团具有丰富的出行服务运营经验,具备完善的服务基础。华夏出行整合了具有丰富分时租赁运营经验的“北京出行”,打造全新的"摩范"分时租赁品牌,建立了完善的服务...
正文:同时,补贴消费端导致生产企业利益短视,在政策红利背后,“骗补”现象层出不穷,补贴从扶持汽车产业发展的利器变为不良企业操弄金融的工具。 如果说油电混动和纯电动汽车的选择还有技术路线之争,那么燃料电池汽车则被公认为未来能源多元化不可或缺的选项。 随着燃料电池汽车成本的大幅下降、基础设施的逐步完善、安全性和可靠...
正文:同时,补贴消费端导致生产企业利益短视,在政策红利背后,“骗补”现象层出不穷,补贴从扶持汽车产业发展的利器变为不良企业操弄金融的工具。 如果说油电混动和纯电动汽车的选择还有技术路线之争,那么燃料电池汽车则被公认为未来能源多元化不可或缺的选项。 随着燃料电池汽车成本的大幅下降、基础设施的逐步完善、安全性和可靠...
正文:虽然工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求新能源汽车生产企业对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修以及动力电池回收利用情况,但这只是针对产品性能的跟踪,尚未包含价格因素。 颜景辉表示,要解决目前的交易尴尬,保值率的通行...
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