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正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未来将加强...
正文:编辑点评:汽车产品的安全性能一直以来都是消费者、汽车生产企业、行业管理部门甚至政府都高度关注的重点。今天我们为大家推荐的四款车型,不但在2016年度C-NCAP评价测试中都获得了五星级的成绩,每一款车型的得分在当期也是最高的,卓尔不群的优秀成绩,无疑很好地证明了这几款车型在安全性能方面的优势。对于车辆安全性能颇为...
正文:年检一次合格率低、路检夜查超标率高、目录申报检测排放高和新技术这五类车型作为年度新车抽检重点,加强环保一致性和符合性监督抽检,特别是通过配置核查、车载诊断系统检查和车载检测等技术手段严查重型车新车。对生产、销售超标排放新车以及车载诊断系统造假等弄虚作假的汽车生产企业依据大气法严格处罚,确保车辆达标销售。(吴婷婷)
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未来将加强...
正文:编辑点评:汽车产品的安全性能一直以来都是消费者、汽车生产企业、行业管理部门甚至政府都高度关注的重点。今天我们为大家推荐的四款车型,不但在2016年度C-NCAP评价测试中都获得了五星级的成绩,每一款车型的得分在当期也是最高的,卓尔不群的优秀成绩,无疑很好地证明了这几款车型在安全性能方面的优势。对于车辆安全性能颇为...
正文:编辑点评:汽车产品的安全性能一直以来都是消费者、汽车生产企业、行业管理部门甚至政府都高度关注的重点。今天我们为大家推荐的四款车型,不但在2016年度C-NCAP评价测试中都获得了五星级的成绩,每一款车型的得分在当期也是最高的,卓尔不群的优秀成绩,无疑很好地证明了这几款车型在安全性能方面的优势。对于车辆安全性能颇为...
正文:编辑点评:汽车产品的安全性能一直以来都是消费者、汽车生产企业、行业管理部门甚至政府都高度关注的重点。今天我们为大家推荐的四款车型,不但在2016年度C-NCAP评价测试中都获得了五星级的成绩,每一款车型的得分在当期也是最高的,卓尔不群的优秀成绩,无疑很好地证明了这几款车型在安全性能方面的优势。对于车辆安全性能颇为...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未来将加强...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未来将加强...
正文:编辑点评:汽车产品的安全性能一直以来都是消费者、汽车生产企业、行业管理部门甚至政府都高度关注的重点。今天我们为大家推荐的四款车型,不但在2016年度C-NCAP评价测试中都获得了五星级的成绩,每一款车型的得分在当期也是最高的,卓尔不群的优秀成绩,无疑很好地证明了这几款车型在安全性能方面的优势。对于车辆安全性能颇为...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未来将加强...
正文:2017年,动力电池行业即将迎来一场大浪淘沙的筛选,一些产品质量差、安全系数低的电池生产企业将会逐步被市场淘汰。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚说,动力电池企业呈现结构性过剩,而非绝对过剩,三、四线动力电池企业的淘汰进程会加速,一些工艺落后、定位低端的企业也会被整合并购。 苗圩表示,未来将加强...
正文:我国于2012年3月1日实施的《乘用车内空气质量评价指南》仅作为推荐性国家标准,对汽车生产企业的约束力不够且标准水平偏低。  龚先生60多万购买的奥迪车气囊灯报警了。 60多万元买来的奥迪A6L汽车,结果开了四年时间,车内的雨刮器警报灯常常无理由报警,到了后来事关安全问题的气囊灯也开始长亮不熄,这让车主...
正文:“落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。”《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确提出。 全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹表示,现阶段我国的动力电池回收政策体系不够健全。整车厂难以对所有已售车辆的动力电池做到从新车出售到最终回收的全生命周期管理。 “建议相关部门研...
正文:“落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。”《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》明确提出。 全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹表示,现阶段我国的动力电池回收政策体系不够健全。整车厂难以对所有已售车辆的动力电池做到从新车出售到最终回收的全生命周期管理。 “建议相关部门研究...
正文:张天任呼吁,国家应该鼓励和支持具有产业链整合能力的生产企业构建全国废旧铅蓄电池规范化回收体系,打造废旧铅蓄电池全产业链整体解决方案,实现绿色智造、绿色回收、绿色转移、绿色处置,引领铅蓄电池行业走绿色、循环、可持续发展之路。在他看来,这既是加快生态文明建设和绿色循环经济发展的内在要求,也是践行“绿水青山就是金山银山...
正文:“新能源汽车的推广,仅仅靠半年的活动是远远不够的,还需要来自政府、行业的长期推动,需要汽车生产企业的不断努力。”许海东分析称,下一步应在更大范围合理布置小型、便利的充电基础设施,因地制宜出台充电基础设施安装和养护政策,满足农村消费者充电需求。 最近,一条“新能源充电桩解锁新场景”的新闻让郑文斌对自己家中的新能...
正文:“新能源汽车的推广,仅仅靠半年的活动是远远不够的,还需要来自政府、行业的长期推动,需要汽车生产企业的不断努力。”许海东分析称,下一步应在更大范围合理布置小型、便利的充电基础设施,因地制宜出台充电基础设施安装和养护政策,满足农村消费者充电需求。 最近,一条“新能源充电桩解锁新场景”的新闻让郑文斌对自己家中的新能...
正文:销售人员告诉北青报记者,“今年北京市第一批新能源小客车生产企业及产品备案信息直到2月24日才正式发布,而北京市场真正意义上的恢复销售应该是从3月1日才开始。虽然销售没几天,但目前销售形势十分可喜,销售日均能达到20辆左右。” 微型车受青睐 从车型看,北汽、众泰、吉利的微型电动车表现颇佳,北汽新能源EC系列...
正文:销售人员告诉北青报记者,“今年北京市第一批新能源小客车生产企业及产品备案信息直到2月24日才正式发布,而北京市场真正意义上的恢复销售应该是从3月1日才开始。虽然销售没几天,但目前销售形势十分可喜,销售日均能达到20辆左右。” 微型车受青睐 从车型看,北汽、众泰、吉利的微型电动车表现颇佳,北汽新能源EC系列...
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