约有 143 项符合 环保部 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 55 毫秒)

正文:这是新修订的大气污染防治法实施后,环保部对汽车生产企业开出的第一张罚单,也是近年来最大的罚单。 尾气造假不少见 就此事件,一位业内人士李明(化名)告诉《中国汽车报》记者,发动机排放及尾气后处理技术的含金量比较高,小企业自己不能生产发动机,后处理技术也依赖外部供应商,因此,如果没有外部供应商帮忙,整车...
正文:环保部首次对两家车企开出罚单 2018-01-10 08:13 来源:新华社 环保部9日公布,因山东凯马生产的8台轻型柴油货车排放超标,生产的318台重型柴油货车的OBD系统功能性检测不合格,污染控制装置弄虚作假、以次充好,冒充排放检验合格产品出厂销售,对企业各项罚没款共计3174万元;因山东唐骏欧铃汽车制造有限...
正文:今年3月,商务部、公安部、环保部三部办公厅联合下发给各地的《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》,明确要求各地区在4月14日前将取消二手车限迁政策落实情况和《取消二手车限迁政策情况表》分别报商务部、公安部、环保部。 在国家部委的一再敦促下,今年河南省、山东省、海南省、江西省等相继发文解除二手车限迁,...
正文:作为中国首家通过韩国交通部、环保部认证并已正式上牌的新能源汽车企业,此次知豆能够经受住“水深火热”的严苛考验,不仅让知豆电动汽车在韩国市场的前景更加光明,也让全球新能源汽车行业再一次对“中国智造”刮目相看。 据了解,本次检测机构KCL(韩国建设生活环境试验研究院)是韩国产业通商资源部国家技术标准院的相关机构,...
正文:近日,全球微行再传捷报,作为首家通过韩国交通部、环保部认证的中国电动汽车品牌——知豆在韩国正式上牌,并享受韩国国补35000元、地补11000元(折合人民币)的政府补贴,开启了新的微行风暴。 (知豆总裁鲍文光在韩国知豆专卖店) 在韩首家上牌中国电动汽车品牌 知豆相关负责人表示,结合了欧盟、美...
正文:环保部《乘用车内空气质量评价指南》标准编制组公布的最新研究结果显示,车内空气中的挥发性有机物有几百种,包括烃类、酮类和醛类,主要有苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛以及丙烯醛等物质。 世界车辆规章协调论坛于2015年成立了全球车内空气法规工作组,来自北美、欧洲、日本以及韩国的专家们共同确定了...
正文:环保部在《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》中指出,采暖季期间,停止各类道路工程、水利工程等土石方作业和房屋拆迁施工等;深入推进工业企业错峰生产与运输,持续开展大气污染防治强化督查等。因此有业内人士分析,重卡市场这个冬天或许有点难度过。 “从10月销售数据来看,已经出现增...
正文:环保部正在制订强制标准,要求增加车内空气质量相关信息公开内容 不少车主都觉得车里“有味儿”,有没有找专业机构检测过?很多车主表示,去4S店保养时,从来没听说过可以检测车内空气质量,也没被推荐过类似的服务。 胡玢解释,专业的车内空气检测必须将车辆放置在专用环境舱中,要求恒温恒湿以及一定的空气清洁度,封闭16...
正文:9月27日,环保部环境影响评价司司长崔书红回应称,违法排污企业破坏市场竞争秩序,对排污企业依法监管已经成为常态,所有的企业都应当适应这种常态,养成自觉遵守环境保护法规的习惯。 如前所述,舍弗勒在9月18日晚公布了解决方案。 然而,舍弗勒一开始对断供似乎措手不及,在其求助函中写道:“9月11日,界龙突然书面...
正文:环保部关注舍弗勒事件:汽车业长期漠视供应链污染 2017-09-21 08:20 来源:环保部 这两天,一家名叫“舍弗勒”的德国企业上了头条。起因是其中华区CEO致信上海当地政府,称其滚针原材料供应商“由于环保方面的原因”,自9月10日起被“断电停产,拆除相关生产设备”;将导致“49家汽车整车厂的200多个车...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:根据环保部《关于实施国家第四阶段车用压燃式发动机与汽车污染物排放标准的公告》,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车必须符合国Ⅳ标准,车辆初次登记日期在2013年7月1日以前的柴油货车认定为国Ⅲ及以下排放标准。 2、淘汰高排放货车有鼓励政策吗? 北京市专门制定了促进...
正文:“处罚完毕后,环保部门将要求在一个月内限期治理,治理完毕后再次进行检测,尾气排放合格后方可再次上路”。 就在该车司机接受处罚的同时,前方交警又拦截下了一辆大货车。当车刚驶过一个激光检测装置后,尾气的相关数据立刻就体现在了电脑上。环保监察人员表示,这套激光装置分为“绿光”和“红光”两套系统。“绿色的激光是专门检...
正文:2017年3月21日,商务部、公安部、环保部三部委就二手车限制迁入问题首次联合发函,再次要求各地在4月14日之前落实取消二手车限制迁入政策。那么,对于国务院令为什么这么多城市推诿抵制呢? 专家分析称,可能是受到税收政策的影响。因为根据现行税收政策,二手车的交易对于各地政府来说,基本上没有税收收入。与此同时...
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