约有 1599 项符合 特斯拉 的查询结果, 以下是第 1561-1580 项 (搜索用时 86 毫秒)

正文:据外媒1月15日报道,德国汽车制造商在2016年秋季开幕的巴黎车展期间推出了多款豪华电动车,旨在与特斯拉抗衡。现阶段,亚洲豪华车品牌也开始将目标瞄准电动车市场。 雷克萨斯、捷恩斯、讴歌、英菲尼迪都在考虑增加电动汽车阵容,为了满足排放标准或是推出未来主义电动车来增强品牌效应。尽管在近日开幕的底特律车展上没有一家豪...
正文:据外媒1月15日报道,德国汽车制造商在2016年秋季开幕的巴黎车展期间推出了多款豪华电动车,旨在与特斯拉抗衡。现阶段,亚洲豪华车品牌也开始将目标瞄准电动车市场。 雷克萨斯、捷恩斯、讴歌、英菲尼迪都在考虑增加电动汽车阵容,为了满足排放标准或是推出未来主义电动车来增强品牌效应。尽管在近日开幕的底特律车展上没有一家豪...
正文:据外媒1月15日报道,德国汽车制造商在2016年秋季开幕的巴黎车展期间推出了多款豪华电动车,旨在与特斯拉抗衡。现阶段,亚洲豪华车品牌也开始将目标瞄准电动车市场。 雷克萨斯、捷恩斯、讴歌、英菲尼迪都在考虑增加电动汽车阵容,为了满足排放标准或是推出未来主义电动车来增强品牌效应。尽管在近日开幕的底特律车展上没有一家豪...
正文:据外媒1月15日报道,德国汽车制造商在2016年秋季开幕的巴黎车展期间推出了多款豪华电动车,旨在与特斯拉抗衡。现阶段,亚洲豪华车品牌也开始将目标瞄准电动车市场。 雷克萨斯、捷恩斯、讴歌、英菲尼迪都在考虑增加电动汽车阵容,为了满足排放标准或是推出未来主义电动车来增强品牌效应。尽管在近日开幕的底特律车展上没有一家豪...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:在欧美市场上,最高调的莫过于谷歌、特斯拉和优步。其他一些互联网公司、芯片厂商和自动驾驶技术相关企业也有越来越多的抢眼表现。 世界电动汽车协会创始主席陈清泉表示,目前美国、日本、欧盟都加强了对新能源汽车和智能汽车的投入。2016年,美国投入50亿美元,日本投入450亿日元,欧盟投入170亿欧元。 中国公司也不甘落后...
正文:电动车现在有两种产品是可用的,第一种,高大上的产品,像特斯拉那样,为什么呢?电池的价格问题不是问题,因为卖几十万人民币,那个电池不算问题,当然电动机的比功率很大、损失功率很大,加速、爬坡能力强,因此百公里加速2点几秒,汽油车要做到确实比较困难。我也是搞汽车的,内燃机的燃烧、电池电量放出来反应时间不是一个等级,这些...
正文:“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。     据特斯拉披露的收费细节,...
正文:“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。     据特斯拉披露的收费细节,...
正文:“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。     据特斯拉披露的收费细节,...
正文:“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。     据特斯拉披露的收费细节,...
正文:“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。     据特斯拉披露的收费细节,...
正文:“每年400千瓦时的免费额度已可满足大部分车主在一年中长途行车所需的电量,因此,新政只会影响到一小部分超过‘平均值’的车主,比如主要将特斯拉用作商业用途的车主。”特斯拉在最新发布的博客中表示,收费新政将会最终缓解充电桩使用过程中过于“拥挤”的问题,从而为车主提供更好的充电体验。     据特斯拉披露的收费细节,...
正文:“特斯拉问世之初,同样是一款性能秒天秒地的神奇产品,同样打着全新物种的旗号,马斯克讲故事的能力远在贾跃亭之上,于是我们看到了特斯拉Model S、Model X的问世。但是不久以后,特斯拉还是会推出Model 3这样的平民电动车,为了什么?因为梦想总有一天要醒的,造车还是要靠卖车来赚钱。” “法拉第FF91,一如...
正文:“特斯拉问世之初,同样是一款性能秒天秒地的神奇产品,同样打着全新物种的旗号,马斯克讲故事的能力远在贾跃亭之上,于是我们看到了特斯拉Model S、Model X的问世。但是不久以后,特斯拉还是会推出Model 3这样的平民电动车,为了什么?因为梦想总有一天要醒的,造车还是要靠卖车来赚钱。” “法拉第FF91,一如...
首页 前页 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 下页 尾页