约有 3487 项符合 特斯拉 的查询结果, 以下是第 1-20 项 (搜索用时 113 毫秒)

正文:从特斯拉、福特、比亚迪等越来越多的车企加入到无人驾驶技术的深层次研发和测试中。 “目前为止,全世界唯一进行量化生产无人驾驶的车型是奥迪A8”业内专家告诉记者,这一车型的无人驾驶技术目前已稳定在三级,即特定条件的自动驾驶功能,司机可以在特定情况下双手离开方向盘。其出厂国正在进行道路交通、配套设施的改造。 值...
正文:从特斯拉、福特、比亚迪等越来越多的车企加入到无人驾驶技术的深层次研发和测试中。 “目前为止,全世界唯一进行量化生产无人驾驶的车型是奥迪A8”业内专家告诉记者,这一车型的无人驾驶技术目前已稳定在三级,即特定条件的自动驾驶功能,司机可以在特定情况下双手离开方向盘。其出厂国正在进行道路交通、配套设施的改造。 值...
正文:特斯拉排名落后于中国竞争对手蔚来(Nio)汽车。亚马逊是榜单上另外一一家外国公司,排名第八。智联招聘执行副总裁李强称,中国高科技企业在求职者中的地位不断上升,是“一个新时代的开端”。“如今,无论是薪酬待遇还是参与国际业务的机会,跨国公司能开的条件,国内公司都可以提供。”“求职者并不特别看重国内公司或跨国公司。他们...
正文:特斯拉排名落后于中国竞争对手蔚来(Nio)汽车。亚马逊是榜单上另外一一家外国公司,排名第八。 智联招聘执行副总裁李强称,中国高科技企业在求职者中的地位不断上升,是“一个新时代的开端”。“如今,无论是薪酬待遇还是参与国际业务的机会,跨国公司能开的条件,国内公司都可以提供。” “求职者并不特别看重国内公司或跨...
正文:特斯拉Model 3进口车型刚刚交付,国产车型也开始接受预订了,再加上Model S也将换代。这些因素都导致二手车价格开始下滑。对于普通消费者,“买新不买旧”的观念对市场产生了很大影响。(文/图 羊城晚报记者 刘佳宁)
正文:特斯拉Model 3进口车型刚刚交付,国产车型也开始接受预订了,再加上Model S也将换代。这些因素都导致二手车价格开始下滑。对于普通消费者,“买新不买旧”的观念对市场产生了很大影响。(文/图 羊城晚报记者 刘佳宁)
正文:特斯拉Model 3进口车型刚刚交付,国产车型也开始接受预订了,再加上Model S也将换代。这些因素都导致二手车价格开始下滑。对于普通消费者,“买新不买旧”的观念对市场产生了很大影响。(文/图 羊城晚报记者 刘佳宁)
正文:另一方面,特斯拉等国外新能源车企开始“登陆”中国,市场竞争加剧。这就更加需要中国本土新能源车企练好内功,聚焦核心技术,提升产品质量。相信在经历过市场“三昧真火”的考验后,那些真正的金子依然能够闪亮。(韩维正)
正文:另一方面,特斯拉等国外新能源车企开始“登陆”中国,市场竞争加剧。这就更加需要中国本土新能源车企练好内功,聚焦核心技术,提升产品质量。相信在经历过市场“三昧真火”的考验后,那些真正的金子依然能够闪亮。(韩维正)
正文:另一方面,特斯拉等国外新能源车企开始“登陆”中国,市场竞争加剧。 过去几年,德国、法国、英国、印度等国先后宣布最迟至2040年,境内将全面禁止销售燃油汽车。随着这份名单不断扩容,越来越多的人开始承认:新能源汽车大潮已经到来。 在新能源汽车领域,中国是布局最早、下力气最多的国家之一。对于中国来说,发力新能源汽...
正文:一个必须正视的现实是,截至目前,动力电池目前的主流生产工艺,无论是以特斯拉和松下主导的圆柱路线,还是以三星、CATL主导的方形路线,仍还在沿用数码锂电时代的卷绕制造工艺。 不可否认,基于多年的技术沉淀和积累,卷绕工艺在生产设备、技术工艺、效率、成本等方面都具有明显的优势,但在车规级动力电池对于标准化、大容...
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。(本版照片除署名外均为资料图片)程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
正文:2018年,曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field在被特斯拉挖走5年后重返苹果公司,这也被外界认为是苹果“泰坦计划”复苏的一个标志。究竟是成为自动驾驶时代的第三方供应商,还是自主打造一款完整的汽车,苹果给人们留下了足够的想象空间。 (本版照片除署名外均为资料图片) 程鸿鹤 来源:中国青年报
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