约有 409 项符合 物流车 的查询结果, 以下是第 321-340 项 (搜索用时 83 毫秒)

正文:另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发...
正文:另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发...
正文:另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发...
正文:另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发...
正文:另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发...
正文:另外,由于没有出台通行证发放标准及相关管理细则,纯电动物流车成了监管模糊地带,导致很多时候电动物流车与燃油物流车仍被“一视同仁”。“新购电动物流车很难获得经营许可证,没证就特别不好干。没有路权,司机上路就会被扣分、罚款,使用纯电动物流车的积极性也会受到很大打击。”他说。 ■发展期的市场仍需磨合 “从技术发...
正文:谭旭光认为,乘用车、城市商用车新能源化已是必然趋势,混合动力将成为城市物流车的主流。潍柴动力将加大投入力度,加速布局新能源。 目前潍柴动力的转型和结构调整已基本到位,已形成国内外业务布局合理、整车整机带动显著、黄金产业链动力总成为核心、智能物流为新业态的多元化生态结构。谭旭光表示,未来,公司将根据市场环境...
正文:在总装车间,代表们注意到一个细节,整个车间不是物流车配送零件,而是通过一套全自动化的物流系统,按照车型的需要将零配件直接投递到工作人员手边的篮框里,工作人员只需要将零件安装完成即可。 ONE-KIT系统 北京现代沧州工厂办公室主任王瑛介绍到,这是ONE-KIT系统,这套系统可以保证,在一条生产线上同时生产...
正文:据昌河汽车相关人员介绍,2016年,昌河汽车已获得了涵盖轿车、货车和厢式物流车的新能源生产资质和产品资质。2017年,昌河汽车再次提出了聚变革、调结构、强品质、创效益的经营思路,其中推进产品结构调整,大力发展新能源汽车成为昌河汽车开创经营发展新局面的重要途径之一。依托北汽集团完善的研发体系和领先的全球资源,昌河汽...
正文:新沃运力携手广东物流龙头林安集团推广纯电动物流车 2017-03-21 09:01 来源:东方网 3月19日,深圳新沃运力汽车有限公司(以下简称“新沃运力”)与广东省物流龙头企业林安物流集团(以下简称“林安集团”)在广州签署战略合作协议。林安物流集团与沃特玛创新联盟——新沃运力签署战略合作 3月19日,深...
正文:南京金龙、厦门金旅、东风特汽、中通客车、中国重汽豪沃、中国恒天等签订战略合作协议,合作范围涵盖了纯电动公交车、纯电动通勤车、纯电动物流车等新能源车种。 产业协作建立行业竞争壁垒 经过数年的发展,业界已形成比亚迪全产业链模式、宇通+CATL联盟模式、沃特玛创新联盟产业协作模式等三大模式,各有优势并各有...
正文:为顺利完成本届全运会餐饮配送工作,大运集团派出了65辆纯电动物流车来保障运动员、工作人员以及志愿者在会议期间定点用上工作餐。该物流车均搭载沃特玛创新联盟理事长单位——深圳市沃特玛电池有限公司研发的快充电池,可利用纯电动物流车装卸货时间快速充电,10分钟即可充电到80%,可完全保证电动物流车的运营需求,快充速度是同...
正文:“专用号牌推广至全国,对新能源汽车的销售无疑是利好的,特别是纯电动物流车。”肖海平认为,纯电动物流车更换专用号牌,更多地优势将集中在路权方面,对新能源物流车的销售带来极大利好。“像在北京城区的很多路段,传统的燃油物流车已经不允许上路行驶,必须要实现电动化。那么,有了新能源物流车专用号牌,就能更好地发挥其路权优势。...
正文:织及贸易为三大主业,资产规模800余亿元,年利润规模在25亿元左右。根据双方签订的协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。 文/本报记者 李...
正文:织及贸易为三大主业,资产规模800余亿元,年利润规模在25亿元左右。根据双方签订的协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。 文/本报记者 李...
正文:织及贸易为三大主业,资产规模800余亿元,年利润规模在25亿元左右。根据双方签订的协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。 文/本报记者 李...
正文:织及贸易为三大主业,资产规模800余亿元,年利润规模在25亿元左右。根据双方签订的协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。 文/本报记者 李...
正文:织及贸易为三大主业,资产规模800余亿元,年利润规模在25亿元左右。根据双方签订的协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。 文/本报记者 李...
正文:织及贸易为三大主业,资产规模800余亿元,年利润规模在25亿元左右。根据双方签订的协议,2017年沃特玛创新联盟和恒天集团共同组建经营团队,联合开展整车设计和纯电动物流车开发,共同向市场推广销售20000辆搭载沃特玛创新联盟成员企业电池系统的纯电动商用车作为首期合作目标,涉及金额38亿元。 文/本报记者 李...
正文:在城市污染日趋严重、电子商务快速发展的强势需求拉动下,纯电动物流车已成为政府大力推广的一种新型交通工具。2017年,随着政策的明朗,行业逐渐趋于理性,纯电动物流车市场迎来真正的市场爆发期。据方正证券2月24日发布汽车行业研究报告显示,多数企业电动物流车相关产品销量目标均在翻番以上,预计2017 年电动物流车产销有...
首页 前页 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 下页 尾页