约有 18 项符合 爱丽舍 的查询结果, 以下是第 1-18 项 (搜索用时 63 毫秒)

正文:数据显示,今年7月,东风雪铁龙全系品牌车型共计销售6683辆,这样的数字远不及昔日爱丽舍单月的销量成绩;今年前七个月东风雪铁龙也仅销售75781辆。 曾经的东风雪铁龙几乎是“凭借一款车打天下”,爱丽舍一经上市就被广泛认可。由于当年市场上车型较少的情况下,爱丽舍的横空出世一度呈现出来了供不应求的市场旺销局面。 ...
正文:包括东风雪龙富康、爱丽舍、C2、新毕加索,东风标致307、206在内,神龙公司多款产品先后成功推出,深受好评。以拓荒者的姿势,神龙公司在复兴我国汽车工业、“鼓励轿车进入家庭”的巨大历史进程中留下了坚实的脚印。 2017年,神龙公司遭遇了“成长的烦恼”。一方面,中国汽车市场步入了“微增长”时代,汽车企业分享增长...
正文:从最初的富康、到爱丽舍、世嘉,从上世纪90年代开始,神龙汽车几乎承包了武汉人对汽车的认知启蒙。武汉人懂车,更爱车。90年代的大街上,看惯了富康、捷达、桑塔纳这“老三样”,偶尔有“大奔”低调驶过,定有围观老司机精准报出车型:W126撒。 不知从何时起,逛车展几乎成为武汉人买车前的必修课。老司机对于车展更是又...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:从某种意义上说,爱丽舍25年来的迭代史,不仅是中国汽车市场从无到有、由小到大的缩影,更承载着一代人的回忆。在私家车还未普及的年代,被人们亲切称为“老三样”的富康升级为爱丽舍,一次次地将品质家轿的概念带入千家万户。而武汉车主李军桥驾驶爱丽舍创造了110万公里无大修的纪录,则成为爱丽舍品质最有力的印证。 110...
正文:随着市场经济的快速发展,人们不再满足于老三样带来的生活,转而开始面向新的生活理念开始了憧憬,此时,以悦动、凯越、爱丽舍为代表的“新三样”开始走入了人们的汽车生活,为中国汽车市场的飞速发展,奠定了坚实的基础。 自“新三样”进入市场的那一年起,恰逢中国汽车市场井喷式发展的前夕。从后人的角度来观望过去的成绩...
正文:近日,东风雪铁龙发布了全新爱丽舍。这款曾用名为“富康”的元老级车型,在中国市场历经25年风雨、见证了法系车在华发展之路,当年曾与桑塔纳、捷达齐名被称为”老三样”车型。不过,廉颇老矣,随着轿车市场竞争加剧,爱丽舍最近几年销量呈现下滑的趋势,2014年,爱丽舍销量为12.64万辆,2015年销量为9.37万辆,到20...
正文:近日,东风雪铁龙发布了全新爱丽舍。这款曾用名为“富康”的元老级车型,在中国市场历经25年风雨、见证了法系车在华发展之路,当年曾与桑塔纳、捷达齐名被称为”老三样”车型。不过,廉颇老矣,随着轿车市场竞争加剧,爱丽舍最近几年销量呈现下滑的趋势,2014年,爱丽舍销量为12.64万辆,2015年销量为9.37万辆,到20...
正文:近日,东风雪铁龙发布了全新爱丽舍。这款曾用名为“富康”的元老级车型,在中国市场历经25年风雨、见证了法系车在华发展之路,当年曾与桑塔纳、捷达齐名被称为”老三样”车型。不过,廉颇老矣,随着轿车市场竞争加剧,爱丽舍最近几年销量呈现下滑的趋势,2014年,爱丽舍销量为12.64万辆,2015年销量为9.37万辆,到20...
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正文:近日,东风雪铁龙发布了全新爱丽舍。这款曾用名为“富康”的元老级车型,在中国市场历经25年风雨、见证了法系车在华发展之路,当年曾与桑塔纳、捷达齐名被称为”老三样”车型。不过,廉颇老矣,随着轿车市场竞争加剧,爱丽舍最近几年销量呈现下滑的趋势,2014年,爱丽舍销量为12.64万辆,2015年销量为9.37万辆,到20...
正文:近日,东风雪铁龙发布了全新爱丽舍。这款曾用名为“富康”的元老级车型,在中国市场历经25年风雨、见证了法系车在华发展之路,当年曾与桑塔纳、捷达齐名被称为”老三样”车型。不过,廉颇老矣,随着轿车市场竞争加剧,爱丽舍最近几年销量呈现下滑的趋势,2014年,爱丽舍销量为12.64万辆,2015年销量为9.37万辆,到20...
正文:记者点评:新款爱丽舍的主要竞争对手依然是捷达、桑塔纳,另外,同样采用EMP1平台打造的东风标致301也是消费者经常拿来与新款爱丽舍比对的车型。而随着国内紧凑型车市场的不断发展壮大,该级别的细分消费人群差异化更强,各主流品牌车企的新产品层出不穷,例如去年上汽通用雪佛兰推出的科沃兹就是很好的实例,它也将成为新款爱丽舍...
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