| 约有 13936 项符合 燃油 的查询结果， 以下是第 4861-4880 项 （搜索用时 49 毫秒） |
|
正文：新能源汽车无论是车身结构、动力系统,还是使用场景、维修保养等都跟燃油汽车有较大区别,其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。然而,由于没有专属条款,新能源汽车承保只能使用传统车险条款和费率,导致电池故障、充电自燃等特有风险未能纳入保险保障范围。中南财经政法大学保险研究所所长刘冬姣表示,近年来,新能源汽车销量一直保持...
|
|
正文：新能源汽车无论是车身结构、动力系统,还是使用场景、维修保养等都跟燃油汽车有较大区别,其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。然而,由于没有专属条款,新能源汽车承保只能使用传统车险条款和费率,导致电池故障、充电自燃等特有风险未能纳入保险保障范围。中南财经政法大学保险研究所所长刘冬姣表示,近年来,新能源汽车销量一直保持...
|
|
正文：目前,美国夏季出行高峰逐渐进入后半段,燃油季节性需求趋于减弱,同时德尔塔变异毒株在多国快速蔓延,导致全球需求忧虑再度增强。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
...
|
|
正文：新能源汽车无论是车身结构、动力系统,还是使用场景、维修保养等都跟燃油汽车有较大区别,其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。然而,由于没有专属条款,新能源汽车承保只能使用传统车险条款和费率,导致电池故障、充电自燃等特有风险未能纳入保险保障范围。中南财经政法大学保险研究所所长刘冬姣表示,近年来,新能源汽车销量一直保持...
|
|
正文：下一轮调价窗口将于8月23日24时开启,隆众资讯分析称,以当前国际原油价格水平计算,下一轮成品油调价开局将呈现下行趋势,幅度在70元/吨左右。目前,美国夏季出行高峰逐渐进入后半段,燃油季节性需求趋于减弱,同时德尔塔变异毒株在多国快速蔓延,导致全球需求忧虑再度增强。预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
|
|
正文：新能源汽车无论是车身结构、动力系统,还是使用场景、维修保养等都跟燃油汽车有较大区别,其风险特征和事故原因也呈现一定特殊性。然而,由于没有专属条款,新能源汽车承保只能使用传统车险条款和费率,导致电池故障、充电自燃等特有风险未能纳入保险保障范围。中南财经政法大学保险研究所所长刘冬姣表示,近年来,新能源汽车销量一直保持...
|
|
正文：其中一些装有少量的液体,并从中检测出了重油馏分(原油中多种化合物所组成的复杂混合物),这种物质可能来源于柴油、煤油或是航空燃油。调查人员还发现,在火灾初始区域的4个消防站中,有3个“没有正确配置”,认为这些消防站“似乎故意被修改或是断开了连接”。调查人员也对梅斯的个人情况进行了走访调查,梅斯告诉他们,他曾与一名女...
|
|
正文：而在大负荷工况时,则采用对燃油喷射量控制更为精确的缸内直喷方式,配合能够大幅提升燃油雾化效果的350bar高压喷射,可大幅提升大负荷与急加速情况下的动力性能,同时兼顾燃油经济性。
提升30%低速响应性 动力响应更迅速
随着相关排放法规逐渐严苛,节能减排力度不断增大,相比于自然吸气发动机,涡轮增压发动机正成为...
|
|
正文：今年5月底,“能链碳中和研究中心”成立,这是能源数字化领域首家碳中和研究中心,将围绕燃油能效及降低碳排放开展创新研究。
此次入选创新服务领先企业榜,是毕马威中国对能链在汽车后市场服务、数字能源及零碳领域创新实践的认可。未来,能链将尝试更多的创新,用新服务、新产品、新价值来加速能源行业变革,提升车主服务体验,引...
|
|
正文：与此同时,传统燃油汽车附加险项目中的“附加发动机进水损坏除外特约条款”在《示范条款》中被删去,业内人士认为这更贴合新能源汽车的动力系统特征。为何外部电网、充电桩这类“车外之物”也在新能源车险保障范围之内?有业内人士表示,新能源汽车充电存在风险,电桩与新能源汽车是一体的,亦是车主资产的一部分。“由于这些外部设备与新...
|
|
正文：与此同时,传统燃油汽车附加险项目中的“附加发动机进水损坏除外特约条款”在《示范条款》中被删去,业内人士认为这更贴合新能源汽车的动力系统特征。
为何外部电网、充电桩这类“车外之物”也在新能源车险保障范围之内?有业内人士表示,新能源汽车充电存在风险,电桩与新能源汽车是一体的,亦是车主资产的一部分。
“由于这些...
|
|
正文：中汽中心数据有限公司数据显示,以2015年乘用车油耗为基准,受益于新能源汽车的推广使用,2016年到2020年乘用车累计节约燃油超过1000万吨,单车平均二氧化碳排放量也呈现逐年降低趋势,年均降幅7%。
二、新能源汽车发展现状如何?
1、由“政策单驱动”转换为“政策+市场双驱动”
近年来,政策性红利持续推...
|
|
正文：兴许,就像2018年底燃油税上涨引起的“黄背心运动”一样,健康通行证又会成为将来一段时间内法国社会的议题。(张钰韬,巴黎政治学院新闻学院研究生;陈若晗,里尔高等新闻学院研究生)
【责任编辑:李研】
|
|
正文：兴许,就像2018年底燃油税上涨引起的“黄背心运动”一样,健康通行证又会成为将来一段时间内法国社会的议题。(张钰韬,巴黎政治学院新闻学院研究生;陈若晗,里尔高等新闻学院研究生)
...
|
|
正文：家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。此外,家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一,消费者...
|
|
正文：同时,家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或者动力蓄电池起火的,消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
此外,家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形...
|
|
正文：在实现碳达峰、碳中和目标的过程中,混合动力车与纯电动车并非“鱼和熊掌”,在中国汽车向新能源进行转型的同时,也不应放弃提升传统燃油车节能技术和燃油经济水平。在遵循市场规律的前提下,新能源和内燃动力相互促进和融合才是环境问题的解决之道。在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来,汽车产业要实现由大变强,中国汽车应做到传统...
|
|
正文：例如附件模块、进排气模块、燃油模块、活塞模块、曲通模块、缸体模块、缸盖模块、配气正时模块、冷却润滑模块,这些都可以根据需要进行灵活的组合和搭配。因此,在“SUPER POWER动力平台”的基础上,北京汽车计划衍生出三大系列的产品,其中不仅有主打强劲动力的“S系列”,和可实现动力性和经济性平衡的“H系列”,更是面对...
|
|
正文：在实现碳达峰、碳中和目标的过程中,混合动力车与纯电动车并非“鱼和熊掌”,在中国汽车向新能源进行转型的同时,也不应放弃提升传统燃油车节能技术和燃油经济水平。在遵循市场规律的前提下,新能源和内燃动力相互促进和融合才是环境问题的解决之道。
在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来,汽车产业要实现由大变强,中国汽车应做...
|
|
正文：例如附件模块、进排气模块、燃油模块、活塞模块、曲通模块、缸体模块、缸盖模块、配气正时模块、冷却润滑模块,这些都可以根据需要进行灵活的组合和搭配。
因此,在“SUPERPOWER动力平台”的基础上,北京汽车计划衍生出三大系列的产品,其中不仅有主打强劲动力的“S系列”,和可实现动力性和经济性平衡的“H系列”,更是...
|
| 首页 前页 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 下页 尾页 |