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交通强国两步走 汽车业如何当好排头兵 - 汽车 正文：不过,许海东坦言,关注加氢站的建设体现了交通运输部的全局统筹思路,考虑到氢燃料电池汽车这一发展方向,但就目前的现状而言,加氢站建设需要以产品的保有量为基础,不能与当前市场发展的规模割裂开来,逐渐增加较为妥当。 《纲要》提出,到2035年,要基本建成交通强国,现代化综合交通运输体系基本形成,人民满意度明显提高,... http://news.cyol.com/content/2019-10/18/content_18200002.htm

交通强国两步走 汽车业如何当好排头兵 - 汽车+ 正文：不过,许海东坦言,关注加氢站的建设体现了交通运输部的全局统筹思路,考虑到氢燃料电池汽车这一发展方向,但就目前的现状而言,加氢站建设需要以产品的保有量为基础,不能与当前市场发展的规模割裂开来,逐渐增加较为妥当。 《纲要》提出,到2035年,要基本建成交通强国,现代化综合交通运输体系基本形成,人民满意度明显提高,... http://news.cyol.com/app/2019-10/18/content_18200053.htm

交通强国两步走 汽车业如何当好排头兵 - 汽车+ 正文：不过,许海东坦言,关注加氢站的建设体现了交通运输部的全局统筹思路,考虑到氢燃料电池汽车这一发展方向,但就目前的现状而言,加氢站建设需要以产品的保有量为基础,不能与当前市场发展的规模割裂开来,逐渐增加较为妥当。 《纲要》提出,到2035年,要基本建成交通强国,现代化综合交通运输体系基本形成,人民满意度明显提高,支撑... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201910/18/web281909.html

交通强国两步走 汽车业如何当好排头兵 - 行业焦点 正文：不过,许海东坦言,关注加氢站的建设体现了交通运输部的全局统筹思路,考虑到氢燃料电池汽车这一发展方向,但就目前的现状而言,加氢站建设需要以产品的保有量为基础,不能与当前市场发展的规模割裂开来,逐渐增加较为妥当。 《纲要》提出,到2035年,要基本建成交通强国,现代化综合交通运输体系基本形成,人民满意度明显提高,... http://auto.cyol.com/content/2019-10/18/content_18199891.htm

“氢”情献礼新中国成立70周年,福田欧辉亮相汽车成果汇报展 - 行业焦点 正文：积极研发各种适应市场需求的新能源客车产品,尤其是其氢燃料电池客车的问世,非常直观地展示了欧辉客车强大的产品研发底蕴,同时也为中国氢燃料电池汽车发展创造了无限可能。 探马先行的欧辉客车,不断用“氢”推动中国新能源客车发展迈向新高度。早在2006年,福田欧辉与清华大学联合承接了国家“863”计划节能与新能源汽车重... http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18151136.htm

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈 - 汽车+ 正文：日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上,就有不少企业提出,目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展。 -多重阻力待解决 目前,我国燃料电池汽车产业已取得一定成绩,宇通、中通、东风、重塑科技、... http://news.cyol.com/app/2019-09/09/content_18149253.htm

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈 - 汽车 正文：中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上,就有不少企业提出,目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展。 -多重阻力待解决 目前,我国燃料电池汽车产业已取得一定成绩,宇通、中通、东风、重塑科技、亿华通等分别投放了一定数量的燃料电池商用车,... http://news.cyol.com/content/2019-09/09/content_18149230.htm

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈 - 行业焦点 正文：在政策的支持与推动下,全国各地正在大张旗鼓地推动燃料电池汽车产业发展。不过,各地的热火朝天依然掩盖不了产业发展过程中的诸多弊端。日前,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)、中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上,就有不少企业提出,目前仍有多... http://auto.cyol.com/content/2019-09/09/content_18149210.htm

车企呼吁尽快打破燃料电池发展瓶颈 - 汽车+ 正文：中国汽车动力电池产业创新联盟和国家动力电池创新中心在北京联合举办的“关于推动氢燃料电池汽车商业化应用研讨会”上,就有不少企业提出,目前仍有多重阻力制约燃料电池汽车产业发展。 -多重阻力待解决 目前,我国燃料电池汽车产业已取得一定成绩,宇通、中通、东风、重塑科技、亿华通等分别投放了一定数量的燃料电池商用车,实际运行... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/09/web267116.html

科技让制造“飞” - 创业+ 正文：又比如,这款奇瑞自主开发的第三代氢燃料电池汽车搭载了30千瓦电堆,3分钟即可加满氢气,一次加氢后续航里程大于700千米。”就在2019世界制造业大会召开的前两天,凯盛科技集团有限公司所属中建材蚌埠玻璃工业设计研究院自主研发的中国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板在安徽蚌埠成功下线,这标志着我国自主研发的高世代液晶... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/26/web273961.html

科技让制造“飞” - 创业+ 正文：又比如,这款奇瑞自主开发的第三代氢燃料电池汽车搭载了30千瓦电堆,3分钟即可加满氢气,一次加氢后续航里程大于700千米。” 就在2019世界制造业大会召开的前两天,凯盛科技集团有限公司所属中建材蚌埠玻璃工业设计研究院自主研发的中国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板在安徽蚌埠成功下线,这标志着我国自主研发的高世... http://news.cyol.com/app/2019-09/26/content_18173379.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 汽车+ 正文：财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言:“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。” 氢价高企 随着世界对能源安全和节能减排的重视程度越来越高,集零排放、续航长、加氢快等优势于一体的氢燃料电池汽车,被视为新能源汽车的终极发展方向。 2019年6月,中国氢能联盟组... http://news.cyol.com/app/2019-09/24/content_18170138.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 汽车+ 正文：在8月31日举行的“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”开幕式上,宋秋玲指出,“日前有部分媒体片面解读国家将不再支持纯电动,转而支持燃料电池汽车,部分企业也认为我国新能源汽车技术路线会动摇。”她意指,中国新能源汽车技术路线不会动摇。 她解释说,由于中国氢燃料电池汽车核心技术及零部件技术尚未突破,基础设施建设... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/24/web273028.html

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 汽车 正文：财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言:“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。” 氢价高企 随着世界对能源安全和节能减排的重视程度越来越高,集零排放、续航长、加氢快等优势于一体的氢燃料电池汽车,被视为新能源汽车的终极发展方向。 2019年6月,中国氢能联盟... http://news.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170092.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 行业焦点 正文：在中国,氢能的应用场景主要有三种:传统石油化工生产的原材料、可再生能源储能发电、氢燃料电池汽车产业。 作为全球第一大产氢国,中国发展氢能与燃料电池汽车产业具有天然的优势。中国氢能联盟称,氢能与燃料电池将是继煤和蒸汽机、石油和内燃机之后的第三代主要车用能源动力组合,产业发展前景广阔。 氢气虽然来源丰富广泛,... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170010.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 汽车 正文：财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言:“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。” 氢价高企 随着世界对能源安全和节能减排的重视程度越来越高,集零排放、续航长、加氢快等优势于一体的氢燃料电池汽车,被视为新能源汽车的终极发展方向。 2019年6月,中国氢能联盟... http://news.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168293.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 行业焦点 正文：在中国,氢能的应用场景主要有三种:传统石油化工生产的原材料、可再生能源储能发电、氢燃料电池汽车产业。 作为全国首个投入商业运行的加氢站,佛山南海瑞晖加氢站见证了中国氢燃料电池汽车产业的快速发展,该站如今每天的氢气加注量已经超过300公斤,几乎实现满负荷运行。不过,该站主要负责人李参成向第一财经1℃记者表示,过高... http://auto.cyol.com/content/2019-09/23/content_18168198.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 汽车+ 正文：财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言:“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。” 氢价高企 随着世界对能源安全和节能减排的重视程度越来越高,集零排放、续航长、加氢快等优势于一体的氢燃料电池汽车,被视为新能源汽车的终极发展方向。 2019年6月,中国氢能联盟组... http://news.cyol.com/app/2019-09/23/content_18168337.htm

“平价”或要等十年,氢燃料尚不具备大规模推广应用条件 - 汽车+ 正文：财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲直言:“基于氢气的能源管理体系尚未建立等原因,目前尚不具备大规模推广应用燃料电池汽车的条件。” 氢价高企 随着世界对能源安全和节能减排的重视程度越来越高,集零排放、续航长、加氢快等优势于一体的氢燃料电池汽车,被视为新能源汽车的终极发展方向。 2019年6月,中国氢能联盟组织30多家... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201909/23/web272574.html

衡帕动力借壳达志科技 动力电池来了鲶鱼 - 行业焦点 正文：几年前,沄柏资本投资了甲醇燃料电池,并将和所投整车企业合作推出第一辆甲醇燃料电池汽车。同样,凌帕新能源也可以迅速打入了中国新能源汽车产业链。但这只是开始。凌帕新能源称,自己是独立专注于动力电池投资、研发、生产和销售的高科技企业,将对所有OEM开放供货。此外,沄柏资本正在德国、日本看不同的新能源动力电池技术,不排除... http://auto.cyol.com/content/2019-09/21/content_18165865.htm

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