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2020年在即,影响汽车市场的三大政策因素 - 汽车+ 正文：工业和信息化部、发展改革委于2015年5月联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车三种技术路线在内的新能源汽车提供财政补贴。 按照《通知》中的条款,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的补贴自2017年开始逐渐退坡,至2020年完全... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/13/web303321.html

乘联会:增程式新能源车有潜力 - 汽车+ 正文：以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵",布局整车技术创新链。目前新能源物流车的发展面临严重的瓶颈,虽然总体市场规模巨大,但电动物流车仍面临成本偏高和续航里程稍低等的问题,甚至电池技术水平为低成本而倒退。此次政策明确增程式的发展,这也是为城市物流很好的选择。 乘联会表示,增程式电动车的... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/13/web303328.html

2020年在即,影响汽车市场的三大政策因素 - 汽车+ 正文：工业和信息化部、发展改革委于2015年5月联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车三种技术路线在内的新能源汽车提供财政补贴。 按照《通知》中的条款,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的补贴自2017年开始逐渐退坡,至2020... http://news.cyol.com/app/2019-12/13/content_18276530.htm

2020年在即,影响汽车市场的三大政策因素 - 行业焦点 正文：工业和信息化部、发展改革委于2015年5月联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车三种技术路线在内的新能源汽车提供财政补贴。 按照《通知》中的条款,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的补贴自2017年开始逐渐退坡,至2020年... http://auto.cyol.com/content/2019-12/13/content_18276373.htm

乘联会:增程式新能源车有潜力 - 行业焦点 正文：以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵",布局整车技术创新链。目前新能源物流车的发展面临严重的瓶颈,虽然总体市场规模巨大,但电动物流车仍面临成本偏高和续航里程稍低等的问题,甚至电池技术水平为低成本而倒退。此次政策明确增程式的发展,这也是为城市物流很好的选择。 乘联会表示,增程式电动... http://auto.cyol.com/content/2019-12/13/content_18276496.htm

2020年在即,影响汽车市场的三大政策因素 - 汽车 正文：发展改革委于2015年5月联合发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》,针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车三种技术路线在内的新能源汽车提供财政补贴。 按照《通知》中的条款,纯电动汽车与插电式混合动力汽车的补贴自2017年开始逐渐退坡,至2020年完全退出;氢燃料... http://news.cyol.com/content/2019-12/13/content_18276450.htm

乘联会:增程式新能源车有潜力 - 汽车 正文：以纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车为“三纵",布局整车技术创新链。目前新能源物流车的发展面临严重的瓶颈,虽然总体市场规模巨大,但电动物流车仍面临成本偏高和续航里程稍低等的问题,甚至电池技术水平为低成本而倒退。此次政策明确增程式的发展,这也是为城市物流很好的选择。 乘联会表示,增程式电动... http://news.cyol.com/content/2019-12/13/content_18276500.htm

明年车企仍要做好“过冬”准备 - 未来启示录 正文：与此同时,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量同样不尽如人意。“相较于纯电动车而言,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车处于市场发展的次要地位。尤其是插电式混合动力汽车价格偏高,让很多消费者望而却步。”汽车行业分析师刘志超表示,目前车企仍无法有效应对补贴退坡带来的成本变化。此外,目前符合国六排放标准的插电式混合动力... http://news.cyol.com/app/2019-12/12/content_18274745.htm

明年车企仍要做好“过冬”准备 - 汽车 正文：与此同时,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量同样不尽如人意。“相较于纯电动车而言,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车处于市场发展的次要地位。尤其是插电式混合动力汽车价格偏高,让很多消费者望而却步。”汽车行业分析师刘志超表示,目前车企仍无法有效应对补贴退坡带来的成本变化。此外,目前符合国六排放标准的插电式混合动力... http://news.cyol.com/content/2019-12/12/content_18274690.htm

明年车企仍要做好“过冬”准备 - 焦点图闻 正文：与此同时,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量同样不尽如人意。“相较于纯电动车而言,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车处于市场发展的次要地位。尤其是插电式混合动力汽车价格偏高,让很多消费者望而却步。”汽车行业分析师刘志超表示,目前车企仍无法有效应对补贴退坡带来的成本变化。此外,目前符合国六排放标准的插电式混合动力... http://auto.cyol.com/content/2019-12/12/content_18274700.htm

明年车企仍要做好“过冬”准备 - 行业焦点 正文：与此同时,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量同样不尽如人意。“相较于纯电动车而言,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车处于市场发展的次要地位。尤其是插电式混合动力汽车价格偏高,让很多消费者望而却步。”汽车行业分析师刘志超表示,目前车企仍无法有效应对补贴退坡带来的成本变化。此外,目前符合国六排放标准的插电式混合动力... http://auto.cyol.com/content/2019-12/12/content_18274600.htm

明年车企仍要做好“过冬”准备 - 中国青年报新闻 正文：与此同时,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量同样不尽如人意。“相较于纯电动车而言,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车处于市场发展的次要地位。尤其是插电式混合动力汽车价格偏高,让很多消费者望而却步。”汽车行业分析师刘志超表示,目前车企仍无法有效应对补贴退坡带来的成本变化。此外,目前符合国六排放标准的插电式混合动力... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-12/12/content_18273947.htm

明年车企仍要做好“过冬”准备 - APP+ 正文：与此同时,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量同样不尽如人意。“相较于纯电动车而言,插电式混合动力汽车和燃料电池汽车处于市场发展的次要地位。尤其是插电式混合动力汽车价格偏高,让很多消费者望而却步。”汽车行业分析师刘志超表示,目前车企仍无法有效应对补贴退坡带来的成本变化。此外,目前符合国六排放标准的插电式混合动力... http://news.cyol.com/app/2019-12/12/content_18274556.htm

前11月汽车产销下滑9% 新能源全年或现负增长 - 汽车+ 正文：燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。陈士华表示,经过连续5个月同比下滑,新能源累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。“去年11月,我国新能源汽车销量为16.9万辆,12月份更是达到22.5万辆,反观今年11月销量仅有9.5万辆。通过对比不难看出,新能源... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/11/web302480.html

前11月汽车产销下滑9% 新能源全年或现负增长 - 汽车+ 正文：燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。陈士华表示,经过连续5个月同比下滑,新能源累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。 “去年11月,我国新能源汽车销量为16.9万辆,12月份更是达到22.5万辆,反观今年11月销量仅有9.5万辆。通过对比不难看出,... http://news.cyol.com/app/2019-12/11/content_18272858.htm

前11月汽车产销下滑9% 新能源全年或现负增长 - 汽车 正文：燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。陈士华表示,经过连续5个月同比下滑,新能源累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。 “去年11月,我国新能源汽车销量为16.9万辆,12月份更是达到22.5万辆,反观今年11月销量仅有9.5万辆。通过对比不难看出,... http://news.cyol.com/content/2019-12/11/content_18272843.htm

前11月汽车产销下滑9% 新能源全年或现负增长 - 行业焦点 正文：燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆,同比分别增长398.6%和375.8%。陈士华表示,经过连续5个月同比下滑,新能源累计产销量同比仅实现微弱增长,全年或呈现负增长。 “去年11月,我国新能源汽车销量为16.9万辆,12月份更是达到22.5万辆,反观今年11月销量仅有9.5万辆。通过对比不难看出,... http://auto.cyol.com/content/2019-12/11/content_18272823.htm

三问中国新能源汽车 哪款车型可以代表中国迎战? - 汽车+ 正文：而在担任科技部部长期间,万钢就曾多次呼吁促进氢燃料电池汽车的发展。离开科技部之后,作为全国政协副主席的他也数次为加大对燃料电池研发力度而发声。 推广氢能背后是中国能源摆脱对外的依赖的重要举措。据《2018年国内外油气行业发展报告》称,2018年中国的石油进口量为4.4亿吨,石油对外依存度升至69.8%。 在这一紧... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201912/10/web301977.html

三问中国新能源汽车 哪款车型可以代表中国迎战? - 汽车+ 正文：而在担任科技部部长期间,万钢就曾多次呼吁促进氢燃料电池汽车的发展。离开科技部之后,作为全国政协副主席的他也数次为加大对燃料电池研发力度而发声。 推广氢能背后是中国能源摆脱对外的依赖的重要举措。据《2018年国内外油气行业发展报告》称,2018年中国的石油进口量为4.4亿吨,石油对外依存度升至69.8%。 ... http://news.cyol.com/app/2019-12/10/content_18271126.htm

三问中国新能源汽车 哪款车型可以代表中国迎战? - 汽车 正文：而在担任科技部部长期间,万钢就曾多次呼吁促进氢燃料电池汽车的发展。离开科技部之后,作为全国政协副主席的他也数次为加大对燃料电池研发力度而发声。 推广氢能背后是中国能源摆脱对外的依赖的重要举措。据《2018年国内外油气行业发展报告》称,2018年中国的石油进口量为4.4亿吨,石油对外依存度升至69.8%。 ... http://news.cyol.com/content/2019-12/10/content_18271124.htm

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