| 约有 2390 项符合 燃料电池汽车 的查询结果， 以下是第 2241-2260 项 （搜索用时 100 毫秒） |
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正文：在新能源汽车主要品种中,与上月相比,插电式混合动力汽车产销量均呈小幅增长,纯电动汽车产量微增,销量小幅下降,燃料电池汽车产销量明显下滑;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量呈不同程度增长,燃料电池汽车产量下降,销量增长。1-7月,新能源汽车产销量累计完成459.1万辆和452.6万辆,同比分别增长...
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正文：中汽中心今年预测,若今年上半年氢燃料电池汽车示范城市落地,基于各地氢燃料电池汽车发展规划、部分地区对氢燃料电池汽车的支持力度以及2022年冬奥会影响,今年氢燃料电池汽车产量很有可能超过10000辆。此外,与之相应的氢燃料电池产业也将加快发展,中汽中心预测,随着加氢站网络初步形成,氢燃料电池产业趋于完善,氢燃料电池...
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正文：氢燃料电池汽车在行驶过程中只排放水,被称为“终极环保车”。在北京、延庆和张家口三大赛区,816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展示范运营服务。 据了解,在目前投入运营的氢燃料电池汽车中,由丰田-福田合作开发的大巴车每百公里可减少排放二氧化碳约57.86公斤,续航里程达400公里以上。氢燃料电池汽车既实现了零碳排放,...
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正文：《通告》提出,在空气重污染橙色预警期间,建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆全天禁止在本市行政区域内道路行驶(纯电动、氢燃料电池汽车除外)。同时,国一和国二排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)全天禁止在本市行政区域内道路行驶。本市核发号牌(含临时号牌)的国四排放标准柴油载货汽车禁止上路行驶(经相关管理部门确认为保障本市生产...
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正文：作为广东省燃料电池汽车商业运营示范区,黄埔区是全市唯一加快建设氢燃料电池汽车商业运营示范区。近年来,该区将氢能产业作为战略性新兴产业的重点领域加以打造和培育。黄埔区有关负责人表示,未来黄埔区将加快推动更多的氢能示范应用,加快氢能产业发展。目前全区已经出台专项的氢能10条扶持政策,综合扶持力度内地第一。 广州市氢能...
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正文：面对核心技术的国外垄断和日益严峻的能源问题,早在2001年,科技部围绕新能源汽车确立了“三纵三横”(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”,多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”)的总体研发布局,拉开了中国大力发展新能源汽车的序幕。通过“换道超车”,在全球汽车行业面临技...
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正文：自2021年1月1日至2022年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税,包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。《关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告》2021年1月1日起实施,2021年1月1日(含)后购置的专用车辆,免征车辆购置税;2020年12月...
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正文：燃料电池汽车产销分别完成213辆和178辆,同比分别增长7.5倍和5.4倍。从数据不难看出,“插电式汽车的增速明显高于纯电动汽车”是当前新能源汽车市场的一大特点。对于这一现象,中汽协副总工程师许海东认为,这与消费者的消费认知有着密不可分的关系。“目前纯电动汽车在长续驶里程、冬季里程和充电方便性等方面还存在一些不足...
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正文：出台燃料电池汽车产业发展扶持政策,对燃料电池汽车运行、关键零部件应用、加氢站建设及运营等给予补贴。仍面临挑战中欧基金副总经理、投资总监卢纯青表示,我国新能源产业链进入了可持续发展的新阶段。首先,我国产业链完整,技术基本自主可控,已经掌握了部分全球话语权。其次,新能源产业已经接近平价,行业发展从补贴驱动换挡到市场驱...
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正文：据了解,今年环渤海、大湾区和长三角等燃料电池汽车示范城市群依托氢能及燃料电池装备产业集聚、氢能消费中心和政策创新优势,将在氢能技术创新和新型应用场景继续保持全国领先。示范城市群氢燃料电池汽车保有量有望突破万辆,建成运营加氢站超过230座。西北、华北等地将继续推进可再生氢基地建设,以内蒙古、宁夏、甘肃等为代表的可再...
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正文：中国汽车工业协会数据显示,1月至7月,氢燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆,同比分别增长2.1倍和1.3倍。与此同时,配套设施的建设也在加快,来自国家能源局的数据显示,截至6月末,全国已建成加氢站超270座。“氢燃料电池汽车的量今年确实上来了。预计到2025年,中国市场上的氢燃料电池汽车将有10万辆左...
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正文：自《目录》发布之日起购置的,列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,属于符合免税条件的新能源汽车。三、购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。四、2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照本公告继续适用免征车辆购置税政策。新能源汽车...
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正文：因此,王凤英建议,应完善国家氢能产业顶层设计,尽早出台《中华人民共和国能源法》正式稿,并建立健全氢能与燃料电池汽车技术标准体系,为燃料电池汽车产业商业化发展保驾护航。针对核心技术与关键材料、零部件自主化能力不足,整车制造及氢气价格过高等问题,王凤英在议案中建议,引导加大氢燃料电池基础科研投入,充分发挥社会资本的积...
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正文：对符合条件的氢燃料电池汽车按照广东省奖补政策予以购置补贴和车辆运营补贴支持。——完善补能基础设施网络。鼓励企业开展智能有序充电、柔性充电、超级快充等新型充电模式和光储充一体站、新能源汽车和电网双向充放电(V2G)等融合新技术的示范应用。引导社区采用“统建统服”模式,实现充电基础设施有序接入。加大配电网络建设和支撑...
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正文：据了解,今年环渤海、大湾区和长三角等燃料电池汽车示范城市群依托氢能及燃料电池装备产业集聚、氢能消费中心和政策创新优势,将在氢能技术创新和新型应用场景继续保持全国领先。示范城市群氢燃料电池汽车保有量有望突破万辆,建成运营加氢站超过230座。西北、华北等地将继续推进可再生氢基地建设,以内蒙古、宁夏、甘肃等为代表的可再...
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正文：中汽协最新发布的数据显示,今年1—7月,燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆,同比分别增长48.5%和47.7%。政策推动下,上市公司都在加码布局氢能源产业。比如,海马汽车就表示,公司将深耕氢能汽车,目前已完成首款氢燃料电池汽车样车开发,第三代氢燃料电池汽车正在研发中,争取在2025年前投入约2000台氢能...
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正文：此外,北京市坚持“宜电则电、宜氢则氢”,乘用车用电、商用车用氢基本原则,大力推动燃料电池汽车产业的发展。本次冬奥会上,北京投入了312辆燃料电池车,开展了大规模的示范运营。值得一提的是,由北京市牵头的京津冀燃料电池汽车示范城市群,已经纳入国家首批示范城市群,计划到今年年底,新增推广应用800辆以上的燃料电池汽车。...
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正文：冬奥赛区共投入氢燃料电池汽车1000余辆,配套建设加氢站30余座。记者:如何看待“氢能热”?氢能离大规模产业化还有多远?林伯强:“氢能热”存在以下几点重要原因。一是氢能是消费侧的清洁能源。应用氢能的过程不会产生二氧化碳及其他污染物,可以被广泛应用于交通、工业与建筑等高碳排放部门,助其实现深度脱碳。二是氢能具备储能...
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正文：氢燃料电池汽车投放市场,氢动力火车、船舶、卡车等新兴交通工具的研发掀起热潮。例如,韩国现代汽车投资约7.6万亿韩元(约合64亿美元)用于与氢相关的研发和设施扩建。今年7月,现代汽车宣布,与现代电气能源系统公司合作开发专用于移动发电机和替代海事电源供应解决方案的氢燃料电池包。国际航运企业纷纷加大力度开发利用氢燃料。...
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正文：新华社记者张晨霖摄 喻红表示,目前有80辆氢燃料电池汽车在张家口赛区进行了测试,赛时将在延庆赛区和张家口赛区投入700余辆氢燃料大巴车,提供交通服务保障。试制的氢燃料电池应急电源发电车替代柴油发电车,已在国家速滑馆、国家高山滑雪中心测试备用。此外,北京冬奥会境内接力火炬也将全部应用氢燃料。 在场馆运行和赛事保障方...
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