| 约有 2390 项符合 燃料电池汽车 的查询结果， 以下是第 2161-2180 项 （搜索用时 95 毫秒） |
|
正文：据了解,作为目前全国新能源汽车保有量最多的城市,上海市从供给、需求两端发力,推出了一批新能源汽车支持措施,包括新能源汽车2021-2025年计划、燃料电池汽车发展政策、鼓励购买使用办法等,近期还将出台实施意见,推动充换电基础设施建设。按照规划,到“十四五”末期,上海市新能源汽车年产量将超过120万辆,产值突破35...
|
|
正文：燃料电池汽车方面,结合燃料电池汽车示范工作进展,优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求,补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。“换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。”在明确换电模式车型相关要求...
|
|
正文：今年8月4日,上海城市群国家燃料电池示范应用发布第一阶段成果,100辆燃料电池汽车率先启动运营。此次首批燃料电池汽车示范应用车仅需15分钟-30分钟即可加满氢气,标配最大续航里程超过400公里,车辆出勤效率较高。 上海市经济和信息化委智能制造处处长韩大东说,上海在燃料电池汽车核心零部件制造方面比较强,但是货车和客...
|
|
正文：此外,燃料电池汽车环比和同比同样延续了迅猛增长势头。 2022年1-3月与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头,燃料电池汽车增速更为显著。
...
|
|
正文：在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。“新能源汽车表现较好,同比延续了稳步增长势头,市场占有率依旧保持较高水平。”陈士华分析称,新能源汽车销量之所以能够继续保持同比增长,一方面是由于消费需求旺盛,另一方面也是因为企业积极保产。在整体承压情况下...
|
|
正文：海南结合实际,明确了清洁能源汽车推广应用范围,将包括纯电动汽车、插电式(增程式)混合动力汽车、燃料电池汽车等新能源汽车作为推广的主要路线。2016年以来,海南围绕新能源汽车推广,在研发生产、购置补贴、使用运营、充电基础设施建设等各个环节已累计出台了40多项配套政策,海南新能源汽车推广的政策激励和约束监管体系日趋完...
|
|
正文：值得注意的是,这是氢燃料电池汽车在全球最大规模的集中示范运营。“技术明星”克难关,绿色交通成冬奥亮点“北京冬奥会上对氢燃料电池汽车的示范应用,对于氢燃料电池汽车而言是一次很好的试验,有利于改进产品技术。不过,目前氢燃料电池汽车还未到规模化、产业化发展阶段。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向《证券时报》记者表...
|
|
正文：谋划成立氢能检验检测机构,推动氢能示范应用等,助力广州市全力打造城市群燃料电池汽车创新研发中心和燃料电池汽车示范应用核心区,为粤港澳大湾区氢能产业发展贡献力量。来源:广州恒运
...
|
|
正文：同时,北京冬奥会也首次实现了氢燃料电池汽车在全球最大规模的集中示范运营,为推广氢燃料电池汽车创造了良好的“窗口效应”。据了解,丰田向北京冬奥会和冬残奥会提供了247辆氢燃料电池汽车。其中,107辆柯斯达氢擎是丰田首次在海外研发生产的氢燃料电池车型。此外,212辆搭载了丰田·亿华通氢燃料电池系统的北汽福田品牌大巴,...
|
|
正文：建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆禁止上路行驶(纯电动、氢燃料电池汽车除外)。本市核发号牌(含临时号牌)的国四排放标准柴油载货汽车停止上路行驶(经相关管理部门确认为保障本市生产生活物资运输、整车运送鲜活农产品的汽车除外)。对纳入空气重污染橙色预警期间应急减排清单的企业,停止使用非道路移动机械(纯电动、氢燃料电池机械除外...
|
|
正文：据《中国氢能产业发展报告2020》测算,中国氢燃料电池汽车保有量将由2020年的7352辆增长至2025年的10万辆,至2025年氢燃料电池汽车市场规模有望达到800亿元。面对前景无限的氢能市场,国内众多车企也抢抓机遇进行布局,目前包括宇通、上汽、福田、长城、吉利商用车等已经明确规划,加大投入推进氢燃料电池汽车研...
|
|
正文：据黄埔区发展和改革局局长杨元师介绍,按照规划,到2025年,黄埔区、广州开发区将实现“5000辆氢燃料电池汽车示范应用,500亿元氢能产业规模,50万吨碳排放减排量”的目标,成为粤港澳大湾区氢燃料电池汽车关键领域创新产业“硬核”,支撑广东省燃料电池汽车示范应用城市群建设。欣欣向荣的黄埔“氢谷”,也让入驻的外企越来...
|
|
正文：燃料电池汽车方面,结合燃料电池汽车示范工作进展,优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求,补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。“换电模式在降低购车成本、消除里程焦虑、提升安全水平方面有一定优势。”在明确换电模式车型相关要求...
|
|
正文：中国氢能联盟发布的报告显示,截止到去年底,我国氢燃料电池汽车保有量达到12682辆,氢能已经从关键技术研发逐步转向产业发展阶段,接下来进入大幅降低成本,推进规模应用阶段。目前,低碳、绿色已经成为行业共识。此次展览与技术交流会也新增了“双碳”展区,围绕低碳发展及绿色转型集中展示工程机械科技创新成果。9月20日,第十...
|
|
正文：近日,财政部等五部门联合发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》,同意北京市、上海市和广东省报送的城市群启动实施燃料电池汽车示范应用工作。据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》预计,到2025年,我国氢能产业产值将达到1万亿元;到2050年,氢能在我国终端能源体系中占比超过10%,产业链年产值达到12...
|
|
正文：突破多项关键技术 科技创新增强经济发展内生动力】我国燃料电池汽车产业进入提速关键期工业和信息化部最新数据显示,今年1—11月,我国累计生产氢燃料电池汽车5261辆,同比增长35%,保持良好发展态势。同时突破多项关键技术,燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱,比2020年降低了80%,电堆体积功率密度达到每升4...
|
|
正文：此前,北京市大兴区、天津市滨海新区、河北省唐山市和保定市等12个城市(区)组成城市群,获批成为国家首批燃料电池汽车示范城市群。“京津冀三地经信部门加强统筹协调,携手打造产业链条,围绕新能源及智能网联汽车、氢能和燃料电池、工业互联网等领域开展深入研究梳理,绘制产业链图谱,提高产业链韧性和竞争力。”北京市经济和信息化...
|
|
正文：目前,包括丰田、上汽在内的国际上各大车企已经推出了量产燃料电池汽车车型,整个产业正处于快速上升阶段。作为氢能社会布局的重要一环,燃料电池装置开发最为核心的问题就是其性能的提升。目前,许多国家和地区的相关机构均对燃料电池提出了明确的发展规划,除我国政府支持的氢能相关项目外,美国、日本、欧盟都提出了氢能路线。依据上述...
|
|
正文：在推动新能源汽车产业发展之初,科技部系统性构建了混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车“三纵”,能源动力总成控制系统、电机及其控制系统、电池及其管理系统“三横”的总体研发布局,为我国新能源汽车产业发展搭建了强有力的技术底座。当前,全球汽车产业逐步进入以电动化、智能化、低碳化为特征的新阶段,呈现出一系列新形势和新变...
|
|
正文：路径之变 氢燃料电池汽车加快应用推广在一派繁忙的成渝高速公路上,重庆汽车消声器有限责任公司司机杨文斌驾驶一辆氢燃料电池汽车从重庆驶向成都。“这辆车加氢后能跑500多公里,动力强劲,载重爬坡时不存在降挡情况。”如今,在成渝高速廊道上,每天都有上百辆氢燃料电池汽车在疾驰。而这背后,正上演着一场氢能源开发应用带来的降碳...
|
| 首页 前页 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 下页 尾页 |